Fluence 2011 с множество светлини за неизправност на панела

Fluence 2011 с множество светлини за неизправност на панела
Fluence 2011 с множество светлини за неизправност на панела
Anonim

С няколко светващи лампи за неизправност и предупредителни светлини на таблото, превозното средство все още имаше множество кодове за неизправност в каросерията и системите за абс.

Диагностика

Поради пристигането на превозното средство в края на деня, майсторът накрая прегледа набързо превозното средство, но не извърши диагностика незабавно.

На следващия ден майсторът започна работа по колата и забеляза, че една от светещите лампи за повреда е тази на инжекциона, но при свързване на скенера към системата на превозното средство, той не намери DTC, съхранен в инжекцията на модула.

Майсторът също така съобщи, че бордовият компютър е показал съобщение за проверка на системата против замърсяване, че лампата на спирачната система е светнала, но това се дължи на ниско ниво на резервоара на спирачната течност и въпреки че дори с индикаторът на батерията свети, батерията беше в перфектно състояние.

Преди да помоли колегите си членове на форума за помощ, ремонтникът добави, че все още обмисля дали ще получи този „бучук“и че все още не е направил пробен тест, за да провери задвижващите механизми на клапаните или маркировките на колелата.

Когато прочете доклада на майстора, колега отговори, че преди много време е имал подобен случай, с няколко светли лампи за повреда на таблото и че при разговор с клиента е коментирал, че синът му е монтирал някакви аксесоари в автомобила, като ксенон, звуков модул и светодиоди вътре в автомобила и оттогава автомобилът е в тази ситуация.Колегата обобщи факта, като каза, че е намерил няколко изгорели предпазителя, които вероятно са захранвали повече от един компонент в автомобила и че смяната им е решила половината от проблемите на колата, а другите повреди са причинени от изваден щепсел, разположен точно отдолу колоната на посоката.

Още по темата, друг член на форума даде мнението си за този тип проблеми и коментира, че за съжаление тези пълни превозни средства са перфектни, когато са нови или добре поддържани, но когато са лошо поддържани, те в крайна сметка се превръщат в бреме за сервиз, тъй като клиентите смятат, че сервизът трябва да разреши всички проблеми с автомобила възможно най-бързо и евтино.

Продължавайки с диагностиката, майсторът раздели доклада си до колегите на две части. В частта за инжектиране той коментира, че съобщението със сигурност се отнася до катализатора, тъй като сондата от банка 02 следва едновременно вариациите от банка 01.

Докато в частта за неизправността на ABS, той отговори, че сензорите на колелата 04 маркират правилната скорост, но системата за заключване на колелата не е ефективна поради вдлъбнати колела и гуми с втулки, което го кара подозрителен за магнитните сензори на колелата, но те не са източникът на проблема, докладът продължава да казва, че нивото на спирачната течност е ниско и че той го е завършил, въпреки че е знаел, че няма да е причината за повредата.

Продължавайки с повредата на ABS, ремонтникът провери конекторите, а също и предпазителите, но всички бяха в добро състояние и работеха нормално, той се опита да извърши тестовете на задвижващите механизми чрез скенера, но нито един от колелата комуникираха със скенера, което в крайна сметка накара майстора да подозира електрохидравличния модул на ABS, но той не успя да извърши кръстосания тест, тъй като не разполагаше с налични в работилницата си.

Трети професионален колега отговори, че проблемът вероятно е причинен от късо съединение, което обърква цялата система на автомобила и добави, че този ABS модул причинява няколко проблема и че той веднъж е заменил дефектен. за друг използван компонент, което в крайна сметка променя пробега на превозното средство и причинява няколко други проблема, изискващи скенер на марката, за да замени тези компоненти.

Решение

Веднага майсторът отговори, че в крайна сметка осъжда електрохидравличната инсталация на ABS, но по финансови причини автомобилът се връща на собственика.

Приблизително месец по-късно майсторът отново отговори на темата и съобщи на колегите си във форума, че след като е осъдил ABS централата, неговият професионален колега, който му е дал автомобила, е премахнал ABS блока и го е занесъл на специализиран техник за ремонт на модула и след отстраняване на оксидацията от конекторите и преправяне на релсите, той инсталира отново електрохидравличния модул в автомобила и когато колата беше запалена, всички светлини изгаснаха и автомобилът работеше нормално, без да показва никакви грешки.

Популярна тема