Audi Q7 2011 показва лоша комбинация

Audi Q7 2011 показва лоша комбинация
Audi Q7 2011 показва лоша комбинация
Anonim
Образ

Майсторът също съобщи, че светлината отнема много време, за да светне и че превозното средство няма загуба на мощност, показания извън параметъра или необичайно поведение.

Диагностика

При стартиране на диагностиката майсторът свърза скенера към системата и откри кодове за грешка P1136 и P1138, които се отнасят за бедна смес в група 1 и банка 2.

Като превантивна мярка, той смени кутията, клапана на кутията, мембраната за обезвъздушаване на двигателя и уплътненията на всмукателния колектор, тъй като всички те имаха някои повреди, но повредата все още продължаваше, като светна светлината едва след 04 дни че колата е освободена от сервиза.

При връщане клиентът поиска инжекционните дюзи да бъдат проверени, но тъй като е оборудван със система за директно впръскване, настоящите машини не могат да извършат теста точно и смятат, че това не е причината за повредата., ремонтникът реши да помоли колегите си от форума за помощ.

Колега от форума, когато прочете доклада, посъветва, че тъй като това е периодична повреда, може да е нещо в електрическата част, датчик с лош контакт например. Друг професионален колега препоръча да се провери модула за впръскване дали не е замърсен с хидравлична течност, защото при някои модели на Audi е често срещано явление пробиване на сензора на кормилното управление и течността да тече през кабелите към модула, което води до изолация на контактите след пробег няколко дни с автомобила.

Още по темата, трети колега от форума посъветва да се направи добър преглед на инжекционната система и сондата, защото системите за директно впръскване не са толкова различни от системите за индиректно впръскване и бедната смес е признак на липса на гориво в сместа, което обикновено показва неизправност в инжекционната система.

След това ремонтникът отговори, че вече е проверил за възможно фалшиво навлизане на въздух и цялата инжекционна част и не е намерил нищо, което да оправдае повредата, той също така добави, че ще оцени конектора на центъра за впръскване, както е посочено от негов колега ремонтник.

Няколко членове на форума се опитаха да помогнат на сервиза, предоставяйки съвети за възможните причини, но те винаги бяха опровергавани от сервиза, който отговаряше, че вече е тествал подобни споменати компоненти.

Решение

Дни по-късно майсторът се върна към темата и информира колегите си професионалисти, че клиентът е решил да занесе инжекционните дюзи в специализиран сервиз за тест, но когато се върнал, съобщил, че няма повреди в компонентите. йени

Въпреки това, когато премахваше инжекционните дюзи, за да даде на клиента да го вземе за тестване, ремонтникът забеляза, че вариационните клапи на колектора показват различни отвори, като единият се отваря повече от другия, което го накара да се усъмни в такъв компонент и след извършване на ремонта, превозното средство вече не е имало грешка.

Популярна тема