Fiat Uno пропускащ зъб на разпределителния вал

Fiat Uno пропускащ зъб на разпределителния вал
Fiat Uno пропускащ зъб на разпределителния вал
Anonim
Образ

Диагностика

Докато търсеше източника на проблема, той реши да помоли колегите си от форума за помощ и съобщи, че когато се сблъска с проблема, той смени маслената помпа, веригата и хидравличния обтегач на променливата команда, но двигателят продължи да прескача зъбите на веригата за синхронизация и впоследствие изкриви клапаните за синхронизация.

След като прочете публикацията на ремонтника, професионален колега отговори, че никога не е срещал подобен проблем, но препоръчва да се провери правилното приложение на сменените части, да се използват правилните инструменти за синхрон и също така да се провери дали има някаква особеност за въпросния двигател.

Друг член на форума съобщи, че въпреки че има малък опит с двигателите на Firefly, докладваният дефект е в съответствие с хлабава синхронизираща верига и че може да се дължи на това, че някои от компонентите не поддържат веригата опъната по време на игра и попита дали фигурите, поставени в размяната, са били оригинални или ако са били успоредни.

Още по темата, създадена от майстора, трети професионален колега, опитвайки се да разбере по-добре текущото състояние на превозното средство, зададе някои въпроси, като например какъв е пробегът на колата, дали целостта на шайбата зъбите са проверени, дали двигателят има правилната спецификация на смазочното масло и дали е възможно да се измери стойността на налягането по време на студената и горещата фаза на двигателя.

Поради това, че майсторът не се върна във форума, за да позиционира колегите си относно ситуацията с автомобила, други двама колеги коментираха същата възможност за проблем.

Първият коментира, че никога не е правил интервенции по този въпросен двигател, но в лекция за модела си спомня, че е научил, че трябва да се обърне специално внимание на фиксиращия болт на коляновия вал и шайбата, която минава между тях зъбното колело и коляновия вал, тъй като според ръководството тази шайба помага да се заключи зъбното колело на коляновия вал.

Вторият сервиз вече коментира, че тези модели двигатели вече имат много проблеми поради разхлабения болт на коляновия вал и вследствие на това прескачане на зъбите и изкривяване на клапаните и препоръча да се обърне специално внимание на затягането на болта, като винаги се поставя нов болт и лек фиксатор на резби и след изсъхване за приблизително 03 часа, тествайте двигателя.

Докато чакаха обратно извикване от фиксатора, няколко други членове на форума предложиха възможни причини за проблема, а някои дори поставиха под съмнение фиксатора дали грешката е разрешена.

Решение

Само няколко месеца по-късно ремонтникът се върна във форума, като се извини на колегите си за изчезването и съобщи, че след няколко анализа и теста е заключил, че двигателите на Firefly обикновено вече имат прекомерна хлабина във веригата за синхронизация, но това поради наличието на този повтарящ се проблем в почти целия автопарк, с който работи, той извърши пълна интервенция на двигателя, като извърши цилиндровата обвивка, подмени буталата и контролните клапани, подмени управляващата верига и обтегачите на веригата.

Ремонтникът също обърна внимание на възвратния клапан за маслото, който се намира зад пружината на обтегача, който не задържа масло вътре в обтегача и това може да е причина за отпускане на веригата. След извършената поддръжка, ремонтникът сравни командния ток, премахнат от двигателя, и новата командна верига, като отбеляза, че разликата е прекомерна и приключи темата, като каза, че след тези поддръжка двигателят се върна към нормална работа, без да представя отчетената повреда..

Популярна тема