Scenic 1.6 с включени инжекцион и СТОП

Scenic 1.6 с включени инжекцион и СТОП
Scenic 1.6 с включени инжекцион и СТОП
Anonim
Образ

Дефект: Регистриран във форума сервиз съобщи, че в сервиза му има Scenic, 2004 г., с постоянно светеща лампа STOP и лампа за инжекция.

Моделът Renault, оборудван с 1,6-литров двигател, при сканиране с подходящо оборудване показа повреда във веригата на температурния датчик. Когато се сблъсква с кода, ремонтникът решава да говори с колегите си, регистрирани във форума на сервизите.

Диагноза: Когато се сблъска с кода, майсторът реши да говори с колегите си, регистрирани във форума на сервизите, за да види дали някой вече се е сблъсквал с нещо подобно, той също се възползва за да проверят дали някой от тях има електрическата схема на охладителната система на това превозно средство.

След като прочете доклада на майстора, член на форума попита дали е проверена целостта на температурния сензор, съответния му конектор и кабела, който го захранва.

Той добави, че коланите на превозните средства на въпросната марка са много крехки и затова в крайна сметка причиняват много повреди в превозните средства.

Майсторът му благодари за помощта и след това отговори, че кабелният сноп, щепселът на сензора и самият сензор вече са проверени и всичко е в перфектно работно състояние и сега ще тества модула на автомобила.

Друг професионален колега препоръча на сервиза да провери и наблюдава температурните измервания, които се показват на скенера, за да провери дали са в съответствие с показанията, извършени с помощта на компонент в перфектно състояние.

Все още във форума, трети регистриран сервиз също препоръча проверка на температурния сензор и снопа и дори повдигна въпроса, че дефектът може да е причинен от неподходящ модел сензор.

Решение: След като анализира цялата електрическа система на превозното средство, чрез съвет от негов колега майсторът стигна до източника на проблема. йени

Без да знае как да постъпи, майсторът реши да провери отново компонентите, посочени от колегите му във форума и докато анализира снопа между панела и температурния сензор, установи, че проблемът е причинен от снопа. След извършване на ремонта на въпросния сноп, той тества превозното средство, което вече не показва повреда, след което е предоставено на клиента.

Докато проверяваше аксесоарите на автомобила, майсторът накрая провери дали горивната помпа има оголен проводник и когато докосна каросерията, претовари релето и го изгори.

Популярна тема