Corsa C без ускорение след ремонт на късо в колана

Corsa C без ускорение след ремонт на късо в колана
Corsa C без ускорение след ремонт на късо в колана
Anonim
Образ

Дефект: Автомобилът Шевролет 2008 г. е пристигнал в сервиза теглен поради изгорял бушон на релето на горивната помпа. При проверка на системата майсторът откри късо съединение в колана на автомобила и извърши ремонта.

След ремонта колата се върна към нормална работа, но след период на работа двигателят загуби ускорение и започна да показва кодове за грешка P1500 (прекъснат сензор за скорост на превозното средство) и 1550 (сензор за ток на батерията за диапазон на производителност).

Диагностика: След стартиране на диагностиката, ремонтникът извърши тест за устойчивост във всички възможни точки на педала и тялото на дросела и установи, че и двете работят нормално. йени

При извършване на тестовете за електрическо напрежение той забеляза, че пистите на педалите са в перфектно работно състояние и цялост и че нормалното напрежение от 12V достига до щифтовете на конектора на корпуса на TBI, когато запалването е включено, но любопитно установено че при стартиране на старта нямаше напрежение на съответните конектори.

Когато беше открит този проблем, ремонтникът се опита да разпознае тялото на дросела с помощта на скенера, но модулът не разпознава компонента. Той също смени корпуса на дросела и педала, за да потвърди дали повредата наистина е в тези части, но проблемът продължава да съществува.

Без да знае как да постъпи, той реши да се обърне към колегите си от Форума на сервизите, като докладва цялата ситуация и приетите процедури.

Веднага щом разбраха за проблема, докладван от колегата им, един ремонтник посочи техническа статия, която може да му помогне, докато друг ремонтник попита, че трябва да има още късо съединение в снопа и препоръча проверка.

Все още във форума, трети член се усъмни дали непрекъснатостта и целостта на сбруята са проверени и също така добави, че би било интересно да се направят тестове в електронното командно звено.

Майсторът незабавно отговори, че вече е проверил непрекъснатостта на снопа и че е нормално, без повече късо съединение в компонента.

Решение: Няколко дни по-късно майсторът се върна и уведоми колегите си, че е изпратил модула в специализиран сервиз за тест и чака резултата от диагностиката.

След приблизително 15 дни ремонтникът се върна във форума, за да даде окончателен отговор на проблема и да благодари на колегите си за съветите им, той информира, че след изпращане на модула на специалист е бил диагностициран с проблем и е необходим да бъдат заменени.

След смяната на компонента автомобилът беше тестван и не показа повече проблеми, след което беше пуснат на клиента, който въпреки изминалото време беше много доволен от услугата.

Популярна тема