Дефект:
Автомобилът Suzuki, оборудван с двигател 2.0 16V, пристигна в сервиза, създавайки затруднения при стартиране със студен двигател.
Според майстора, когато е в студена фаза, двигателят е запалил само след няколко опита. Той също така съобщи, че в момента на повредата не достига ток до бобините за запалване.
Прочетете още: BMW 320i ниско ниво на охлаждащата течност
Диагноза:
Когато започна диагностиката, той смени свещите, бобините и дюзите, но проблемът си остана.
Смених горивната помпа и температурния сензор за тестване. Проверих заземяването на двигателя и снопове и тествах автомобила с нова батерия, но все още имаше грешки при стартиране в студена фаза.
Без да знае как да постъпи, той реши да се обърне към регистрираните си колеги във Форума на сервизите, където съобщи какво се е случило и завърши твърдението, че подозира фазовия сензор, но че не вижда смисъл да бъде сензор, тъй като повредата е възникнала само в студена фаза.
След като прочете доклада от негов колега във форума, регистриран сервиз попита дали дюзите на инжекторите пулсират, което може да е свързано със сензора за въртене, или просто не е пристигнала положителна намотка, която в този случай може да е релето. Той също така съобщи, че вече е взел превозно средство от същия модел, което прекъсва пулса на дюзите периодично и му препоръча да направи тест, като свърже щифта на една от инжекционните дюзи директно към бобината и провери какво ще се случи.
Все още във форума, друг професионален колега подчерта какво е казал предишният му колега и препоръча, че ако има импулс в дюзите и намотката, трябва да се обърне по-голямо внимание на батерията.
Решение:
За да не остави колегите си без отговор, майсторът коментира, че този ден не е могъл да разгледа автомобила, но ще провери съветите през следващите дни.
Няколко дни по-късно ремонтникът се върна във форума, за да затвори темата си и съобщи на професионалните си колеги, че докато е следвал съветите, дадени във форума, той и екипът му от сервиза са премахнали трансмисията, за да оценят въртенето сензор и тогава установи, че компонентът е повреден.
След като смени сензора, той извърши няколко теста на превозното средство, които не създадоха повече проблеми, и след това беше предаден на собственика.
