Chevrolet Corsa не включва вентилатора на радиатора

Chevrolet Corsa не включва вентилатора на радиатора
Chevrolet Corsa не включва вентилатора на радиатора
Anonim
Шевролет

Дефект: Регистриран във форума сервиз съобщи, че в сервиза му има автомобил Corsa модел 1997 г., оборудван с двигател MPFI, климатик и хидравлично управление.

Превозното средство е откарано в сервиза след прегряване на двигателя.

Диагностика

При стартиране на диагностиката майсторът забеляза, че при достигане на 98°C двигателят активира само вентилатора на климатика, но не и вентилатора на радиатора.

Продължавайки тестовете, той съобщи, че при изваждане на щепсела на температурния датчик, вентилаторът на климатика активира 2-ра степен и вентилаторът на радиатора остава изключен.

След това, при повторно извършване на теста, две релета бяха обърнати за тестване и когато щепселът на температурния сензор беше изключен, системата активира и двата вентилатора на 2-ра степен.

Професионален колега, когато прочете доклада на майстора, отговори, че ако, когато щепселът на температурния датчик е изключен, и двата вентилатора са активирани, тогава възможността за проблем в електрическата част може да бъде изключена и в крайна сметка пита дали вече термостатният вентил и водната помпа са проверени.

Майсторът отговори на колегата си от форума, че все още не е проверил тази част на охладителната система, но след теста със смяната на релетата ще купи релето за смяна, почистване на охладителната система и след това той ще провери термостатичния вентил и добави, че след като приключи, ще се върне, за да даде обратна връзка.

Друг майстор попита дали автомобилът загрява нормално и дали при включване на климатика вентилаторът се включва директно на 2-ра степен или постепенно.

Трети колега от форума съобщи, че е объркан от доклада на майстора и попита дали автомобилът има два вентилатора или има само двустепенен вентилатор

Още веднъж ремонтникът отговори на колегите си членове на форума, повтори предишна информация, съобщавайки, че превозното средство е прегряло до точка на кипене и е включило само вентилатора на климатика, той продължи да информира, че след теста за инверсия на релето и двата вентилатора са се включили включен нормално.

В крайна сметка той съобщи, че е сменил релето с проблем, отстранил е опората на термостатичния вентил и водната помпа, но те са били в перфектно работно състояние.

След като сглоби системата и смени водата в системата, той стартира двигателя и когато достигна 95°C, автомобилът включи и двата вентилатора, в този момент майсторът попита колегите си дали това е правилно и поиска помощта на същото.

Друг професионален колега отговори на темата, като каза, че моделът има електронен щепсел, който винаги активира и двата вентилатора, когато е изключен като процедура за безопасност, за да избегне прегряване и добави, че вече е взел друга кола от същата марка че вентилаторът се включва дори когато двигателят е студен и отговорният е климатикът с малко зареждане с газ, като тази стратегия за безопасност е начин, измислен от производителите, за да привлекат вниманието на собственика и препоръчват на сервиза да провери климатичната система.

Решение

На следващия ден ремонтникът се върна в темата, за да прекрати темата си и да отговори на колегите си от форума, които му помогнаха толкова много.

Той коментира, че първият дефект е първото реле за скорост, което е дефектно и след смяната на компонента превозното средство преминава в процедура за безопасност, но след профилактика на климатика газ в специализиран сервиз автомобилът тръгва отново работи нормално, активира само перката на радиатора и при включване на климатика и двете се активират, но вече на 1-ва степен

Популярна тема