Fiat Toro показва грешка P0100

Fiat Toro показва грешка P0100
Fiat Toro показва грешка P0100
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА: Това, което привлече вниманието на ремонтника, беше лампичката за впръскване на гориво на панела, която показваше, че има някакъв код за грешка в паметта на контролния център на двигателя.

По този начин, без да губи време, той започна да анализира кода на грешката с помощта на автомобилен скенер. Поставих оборудването в OBD конектора на автомобила и получих достъп до централната памет чрез съответното меню и попаднах на код P0100, отнасящ се до сензора за въздушен поток (MAF).

Майсторът знаеше, че трябва да планира логична последователност от тестове, за да открие причината за неизправността на автомобила, тъй като този код за грешка може да се задейства по много различни причини, главно свързани с въздушната подсистема. йени

Създаде план за действие със стъпка по стъпка какво трябва да бъде постигнато.

Като отправна точка беше визуалната проверка на тялото на дросела и той го направи, извърши частично разглобяване, за да получи достъп до компонента и установи, че е много овъглен.

За техника прекомерната карбонизация в тялото на дросела и активирането на кода за грешка имаха много смисъл, така че той отстрани компонента и го почисти, монтира го във всмукателния колектор, запали автомобила и за негово съжаление, дефектът продължава и кодът за грешка все още присъства.

Изправен пред ситуацията, техникът реши да помоли колеги майстори от форума на Oficina Brasil за помощ. Не след дълго приятели майстори започват да му помагат със съвети и предложения.

Първото предложение беше свързано със смяна на тялото на дросела, но той посочи, че все още не е преминавал през подобна ситуация.Друг майстор даде своя принос, като попита дали техникът е премахнал сензора за въздушен поток (MAF), като отбеляза, че в някои ситуации е достатъчно само да го почисти, в противен случай той трябва да провери съединителите и сноповете и ако всичко е наред, трябва да смени сензор.

След този съвет, ремонтникът започна анализ на колана и установи, че всичко е в рамките на параметрите, следващата му стъпка беше да почисти MAF сензора, след като почистването на автомобила проработи, но проблемът продължава.йени

Следващият съвет привлече много внимание от майстора, тъй като той беше наясно с факта, че ако корпусът на дросела е доста карбонизиран, всмукателният колектор със сигурност също ще бъде, и затова той посъветва пълното почистване на участващите компоненти, като клапана за рециркулация на отработените газове (EGR), сензора за налягане в колектора (MAP), ламбда сондата преди катализатора и накрая всмукателния колектор, който в този случай беше от основно значение, тъй като съдържа вътрешно променливи перки, технология, която променя пътя и скоростта на въздуха вътре в колектора в зависимост от режима на работа на двигателя, което по някакъв начин може да причини задействането на кода за грешка.

РЕШЕНИЕ

При свалянето на всмукателния колектор той забеляза много карбонизация и в този момент се усъмни, че е изправен пред причината за проблема. Той извърши почистването с голямо внимание и установи, че променливите перки са в добро състояние, без счупвания или пукнатини.

След почистване стартирайте процедурата по сглобяване. След тази важна стъпка той пусна превозното средство в експлоатация и в този момент беше сигурен, че е решил проблема с превозното средство, тъй като то беше в нормална експлоатация, изчисти кода за грешка и направи теста за работа, за да симулира няколко ситуации на шофиране и в нито един момент не светна лампата за впръскване на таблото, което доказва ефективността на диагностиката.

В знак на благодарност и уважение към съфорумците той съобщи, че проблемът е решен благодарение на почистването на всмукателния колектор.

Популярна тема