Renault Duster 2015 с проблем с тракшън системата

Renault Duster 2015 с проблем с тракшън системата
Renault Duster 2015 с проблем с тракшън системата
Anonim
Образ

ДИАГНОЗА

Изправен пред ситуацията, техникът трябваше да мобилизира всичките си знания за въпросната система, но той знаеше, че една от най-големите трудности, които ще има, за да диагностицира неудобството, е липсата на достъп до техническа информация с процедурите, тестовите стойности и накрая, електрическите схеми.

Преди да се заема с работата, бях наясно, че планирането на целия процес е от фундаментално значение, съдържащо плана за действие с тестовете стъпка по стъпка, които трябва да бъдат извършени, за да се провери правилното функциониране на всеки компонент, който може да причини повредата.

На голяма цена той получи основната информация, както и електрическата схема на системата, с тази ценна информация той реши, че първата проверка ще бъде да използва скенера, за да прочете работните параметри, както и повредата кодове.

Внимателно следвайки предварително очертания план, той инсталира скенера на диагностичния конектор и установи комуникация с модула за управление на трансмисията.

Когато видя на екрана на скенера, че има код за грешка, отнасящ се до неизправност на диференциалната бобина, той реши, че ще започне тестовете с този компонент. Въпреки това, за да направи теста окончателно, той трябваше да измери стойността на електрическото съпротивление както на конектора на бобината, така и на модула, така че той откри, че тяговият модул е ​​разположен зад жабката. Когато измерва окабеляването към диференциалната бобина, той забеляза, че няма стойност на съпротивлението. Майсторът бързо измери съпротивлението на бобината и установи, че то дава различна стойност от тази, измерена на щифта на модула.

Това показва, че има проблеми със снопа или конектора. По този начин техникът започва разследването и открива, че гнездото зад бобината е повредено, без да губи време той фиксира друг конектор, монтира го на повреденото място и незабавно предавателният модул спря да генерира кода за грешка, отнасящ се до бобината. След смяната на конектора майсторът реши да тества системата, за да провери дали 4X4 работи правилно. За негова тъга системата беше неработеща дори след смяна на конектора, който вероятно щеше да е причината за аномалията.

РЕШЕНИЕ

Техникът, като размишлява върху тестовете, които е извършил, стига до заключението, че възможната причина за аномалията би била съединителната бобина 4X4, тъй като снопът е в перфектно състояние. Той реши без да губи време да смени бобината, но след интензивно търсене на този компонент на пазара за резервни части заключи, че тази част не се продава отделно.

По този начин той беше длъжен да посочи на клиента пълната смяна на диференциала. След смяна на диференциала системата 4Х4 отново заработи коректно. След като извърши тази невероятна диагностика, техникът реши да сподели тази ситуация с колегите си от форума Oficina Brasil, най-големият и най-пълен форум в сектора за ремонт на автомобили в Бразилия, където всички без изключение разбраха цялата динамика на решението за неудобства и благодари на майстора, който направи тази ситуация достъпна, което ще помогне много на майстора, който се натъкне на подобна ситуация.

За пореден път майсторите на Forum Oficina Brasil помогнаха на колега в разрешаването на проблем!

Популярна тема