Volkswagen Goal I-motion 2011 дръпване

Volkswagen Goal I-motion 2011 дръпване
Volkswagen Goal I-motion 2011 дръпване
Anonim
Образ

ДИАГНОЗА

Техникът, след като потвърди, че процедурата по калибриране не е решила проблема, реши без да губи време да поиска помощ от колеги майстори от fForum Oficina Brasil, най-големият и най-активен форум в сектора за ремонт на автомобили в страната, като ежедневен обмен на информация между автомобилни техници от север до юг на Бразилия, което е истински инструмент, помагащ на сервизите да разрешават сложни ситуации, които възникват в ежедневието на работилницата.

Той представи подробно проблема с автомобила и всичко, което вече е направил, за да се опита да разреши повредата на автомобила.

След кратко време на публикуване започнаха да се появяват първите съвети и предложения от колеги.

Първият ремонтник предложи на техника да вземе друг скенер, за да опита ново калибриране, тъй като беше сигурен, че проблемът е липсата на правилно калибриране.

Друг колега от форума обърна внимание на факта, че съединителите на електромагнитните клапани EV0 и EV3 имат жълта идентификационна лента. Тези съединители не могат да бъдат обърнати чрез свързване към други соленоидни вентили.

Третият съвет вече насочи вниманието към специалното внимание, което техникът трябва да полага при програмиране чрез скенер, по-специално по отношение на температурата на охлаждащата течност под 60ºC, както и минималното напрежение на батерията около 12,4 волта.

Четвъртият ремонтник даде своя принос, като подчерта, че е от съществено значение да се почисти системата и да се смени задвижващият цилиндър на системата на съединителя. Защото според него, ако тази процедура не бъде извършена, информацията от сензорите към контролния модул I-MOTION ще бъде некохерентна и ще доведе до сривове в работата на комплекта.

Продължавайки със съветите, друг ремонтник, използвайки опита си, посочи, че състоянието на батерията е от първостепенно значение по време на програмирането, поради което той предложи техникът да изключи батерията за една нощ, да я тества и ако не успее, използвайте такъв в перфектно състояние, за да изпълните отново процедурата за калибриране.

РЕШЕНИЕ

След като внимателно прочете и записа всички съвети и предложения, той започна да изготвя плана за действие, съдържащ стъпка по стъпка с услугите, които ще бъдат извършени, следвайки последователността от най-простите до най-сложните елементи, по този начин майсторът е спазил най-важните точки по отношение на процедурите, които не трябва да се пренебрегват при този вид услуга.

Сред които вниманието му привлече този, който се отнасяше за почистване на системата и смяна на задвижващия цилиндър. И така, той решава да демонтира системата и вместо просто да почисти компонентите, той незабавно отива да ремонтира мехатрониката на системата, известна още като „робота“, както и нейния комплект, който гарантира перфектното функциониране на трансмисията на автомобила.

Популярна тема