Fiat Punto 1.4 2009 влиза в извънредно положение

Fiat Punto 1.4 2009 влиза в извънредно положение
Fiat Punto 1.4 2009 влиза в извънредно положение
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА

С оглед на ситуацията ремонтникът знаеше, че проблемът може да бъде причинен от различни системи на превозното средство, така че преди да започне тестовете той реши да потвърди възникването на повредата, той отбеляза, че след възникването на проблема, при стартиране, автомобилът стартира нормално, както и че това се случва независимо дали двигателят е студен или горещ.

И така, след като потвърждението беше направено, планът за действие започна с последователността от тестове, които ще бъдат извършени, за да се открие причината за аномалията по най-лесния и бърз начин. При планирането, първата стъпка се състоеше в използването на скенера за проверка на наличието на код за грешка в паметта на командния център на двигателя.

Без да губи време, той инсталира скенера на диагностичния конектор, влезе в менюто за проверка на кодовете за грешки и за негова изненада нямаше код, който да го насочи в посоката на разрешаване на този случай.

Извършихте други тестове, присъстващи във вашия план за действие, но без успех.

С изчерпването на усилията си той реши да помоли за помощ колеги от форума Oficina Brasil, най-големият форум в сектора за ремонт на автомобили в Бразилия, който повече от десет години помага на автомобилните техници да диагностицират неизправности чрез обмяна на опит и споделяне на информация.

При отваряне на темата във форума относно неговия случай, той обясни подробностите по случая относно характеристиките на повредата, както и тестовете, които вече е извършил.

След кратко време започнаха да се появяват първите съвети.

Първият техник подчерта възможността да има пукнатина в главата на цилиндъра или уплътнението и предложи техникът да извърши тест за добро налягане на системата и анализ на запалителните свещи.

Друг ремонтник с опит в този тип ситуации даде съвет, който направи цялата разлика в разрешаването на случая, тъй като той посочи, че този проблем може да е свързан с някакво заземяване или положително захранване, особено на положителния полюс на акумулатора, както и на главните предпазители (максимални предпазители), обърнете внимание, за да проверите много внимателно, тъй като често срещан проблем при този модел превозно средство е появата на пукане на предпазител или лош контакт, което би причинило точно проблемите, докладвани от техникът.

С тази ценна информация под ръка техникът изготви нов план за действие с процедурата стъпка по стъпка, която щеше да изпълни, за да извърши най-накрая диагнозата по категоричен начин.

РЕШЕНИЕ

Единствените тестове, които не бях извършил, бяха на електрическия сноп и модула на двигателя. Следвайки неговото планиране, първият елемент се състоеше от проверка на захранването на модула на двигателя, по този начин, когато проверяваше снопа на електронната система за впръскване, той се натъкна на оголен проводник, при достъп до електрическата схема, за да идентифицира проводника, той откри, че ако се работи с подаването след ключ (ред 15) на модула за управление на двигателя.

Без забавяне проводникът беше правилно изолиран и автомобилът тръгна. Направи шофьорския изпит и за негова радост и задоволство не посочи грешката, с което завърши диагностиката, благодари на всички колеги от форума за помощта и подкрепата и завърши диагностиката, предавайки автомобила на собственика със сигурността, че е имал извърши успешен ремонт.

Популярна тема