GM Corsa 2008 се проваля

GM Corsa 2008 се проваля
GM Corsa 2008 се проваля
Anonim
Образ

ДИАГНОЗА:

Когато се сблъска със случая, ремонтникът знаеше, че трябва да получи повече информация, за да може бързо и уверено да идентифицира причината за повредата. Така той попита клиента за последните извършени услуги по автомобила, на което собственикът реагира незабавно, като го информира, че е направил сервиз на главата и че след това двигателят започва да отказва, което напълно компрометира управляемостта на автомобила.

След като чу тази ценна информация, ремонтникът започна да изпълнява своя план за действие, съдържащ описание на тестовете, които ще бъдат извършени, както и правилната последователност, за да не забрави да анализира всеки компонент, който може да бъде причинявайки аномалията.

Първата стъпка в планирането му беше да използва скенера с помощта на менюто за тестване на актуатора, което в този конкретен случай щеше да бъде инжекторите.

Той влезе в менюто „injector cut“в диагностичния инструмент и започна проверката и за негова изненада, при изпълнение на спирането на дюзата на инжектора на третия цилиндър, двигателят не показа никакъв спад в въртенето си.

Следователно той заключи, че проблемът, докладван от клиента, се намира в този цилиндър, което го отведе до следващата стъпка в неговия план за действие.

След това той записа в бележника си теста за компресия на цилиндрите, извърши теста на всеки от четирите цилиндъра, потвърди, че 3-тият цилиндър е с по-малка компресия.

Въз основа на своя опит той знаеше, че тази ниска компресия е свързана с грешна процедура по време на сглобяването на главата, извършена в предишния сервиз.

РЕШЕНИЕ:

След като извърши тестовете и приложи всичките си познания за основните дефекти, които се срещат в този модел превозно средство, той свали капака на клапана и извърши визуален анализ на разпределителния вал и кобилиците.

Бързо визуализирах кобилицата на един от всмукателните клапани извън корпуса си, вероятно е паднала по време на сглобяването на "клетката" на разпределителния вал. При смяната на кобилицата и правилното фиксиране на командата, инсталирането на „клетка“с всички грижи и критерии, превозното средство работи, извършва пътен тест, потвърждаващ, че превозното средство е в перфектно работно състояние.

След като този случай е решен, ремонтникът реши да го сподели с колегите си от форума на Oficina Brasil, за да помогне на колегите, ако се натъкнат на подобна ситуация.

Всички, които прочетоха случая, благодариха на техника за споделянето и че ще бъде много полезно при извършване на работа с главата на това превозно средство.

Популярна тема