Повреда на двигателя на Peugeot 206 над 1500 RPM

Повреда на двигателя на Peugeot 206 над 1500 RPM
Повреда на двигателя на Peugeot 206 над 1500 RPM
Anonim
Образ

Диагностика

След като започна диагностиката, майсторът извърши няколко теста, за да се опита да разбере каква е пречката, която не позволява на автомобила да работи перфектно. Скоро професионалистът извърши смяната на TBI и при тестване проблемът продължи, колата ускори и въртенето се увеличи, докато спря на 1500 RPM.

След това извърши диагностика и установи повреда във 2-ри цилиндър поради аномалия в главата, следвайки процедурата, той се обади на клиента, който веднага поиска разрешение за отстраняване и поддръжка на компонента.След корекцията главата беше монтирана и клапаните бяха регулирани според спецификацията на производителя.

Тогава започнаха проблемите, превозното средство работи около 2 минути, докато маслото започна да се издига към всмукателния колектор и двигателят се изключи, като сега има още една мисия да се опита да разбере какво се случва с Автомобил на френски автомобилен производител.

С този проблем в ръцете си, ремонтникът източи маслото, свали главата и я изпрати обратно към токоизправителя, за да провери за аномалии в клапаните, но всичко беше в перфектно състояние, което трябваше да бъде вкоренен.

След като се опита няколко пъти да локализира и коригира проблема, ремонтникът реши да помоли колегите си за помощ чрез форума на Oficina Brasil, където те му предоставиха някои съвети и възможни диагнози за анализ.

С помощта на други майстори във форума беше забелязано, че когато вентилационният отвор беше затворен, маслото се повиши относително по-малко, отколкото при предишни опити, но нямаше пречка, която да причини тази аномалия.

Решение

Заинтригуван от проблема и все още без успех в ремонта на това превозно средство, професионалистът реши да се върне към началото на проблема, тъй като тази ситуация започна след отстраняването на главата.

Той свали главата отново и след това започна да проверява елемент по елемент, като наблюдаваше, доколкото е възможно, всички компоненти, които бяха свалени и изпратени в сервиза.

С оглед на тази задълбочена и внимателна проверка, лагерите бяха сглобени обърнати, с голям страх да не има проблеми с шлайфането по-късно, той реши да премахне лагерите и да ги обърне.

След инверсия и коригиране на командата, превозното средство беше тествано и не показа повече проблеми, като беше друго превозно средство, напускащо механичната работилница с решен случай

Популярна тема