Citroen C4 Lounge 1.6L thp 2017 показва шум при включване

Citroen C4 Lounge 1.6L thp 2017 показва шум при включване
Citroen C4 Lounge 1.6L thp 2017 показва шум при включване
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА

След като изслуша оплакването на клиента, ремонтникът, без да губи време, започна да планира стъпка по стъпка, която ще изпълни, за да открие източника на шума. Първата проверка би била да се потвърди шумът, докладван от клиента, както и да се установи кой компонент би причинил тази аномалия. Така и направи, той слушаше внимателно, провери дали шумът се е появил близо до турбината на превозното средство, първоначално беше силен шум, който намаля малко след това.По време на проверката на шума техникът забеляза, че лампата за впръскване светва на панела и че в този момент мощността на двигателя е ограничена.

Следователно техникът продължи с програмираната последователност, която като втори тест имаше проверка на кодовете за грешка. Използвайки скенер, той получи достъп до контролния модул на двигателя, за да разбере кой код за грешка е в паметта му.

При влизане в менюто за отчитане на кодове за грешки беше открит код U3FFF. Майсторът също забеляза, че при изчистване на кода за грешка, двигателят започва да ускорява нормално и шумът спира. Друга подробност, наблюдавана от техника, е, че когато той изключи двигателя и го остави да почива за около 3 минути, когато го включи, шумът се върна и светлината за впръскване светна, карайки автомобила да влезе в режим на ограничено ускорение.

И така, изправен пред неуспешни тестове и проверки, той реши да помоли за помощ колеги майстори от Fórum Oficina Brasil.

Сред различните отговори на майстори, един привлече вниманието на техника, тъй като предложи преглед на параметрите на някои сензори и изпълнителни механизми, като например: сензор за налягане на турбо, високо налягане на помпата.

Друг основен съвет, предоставен от колегите от форума, беше тестът на батерията, тъй като кодовете за грешка, започващи с буквата "U", могат да показват проблеми в комуникационната мрежа и че проблемите с батерията могат да причинят повреда в комуникационните мрежи.

При извършване на тестовете той заключи, че батерията на автомобила е в добро работно състояние.

Следващата проверка беше измерването на налягането на горивопровода за високо налягане, използвайки скенера в режим на непрекъснати параметри, потвърдено, че при празен ход има стойност от приблизително 200 BAR.

Техникът, като се консултира със специфичната техническа литература, разбра, че това налягане е твърде високо за този режим на работа на двигателя.

И накрая, трети съвет, той пасна като ръкавица за сервиза, който беше изпратен от колега с много опит във френската линия, който информира, че тези превозни средства имат повтарящи се проблеми с високата помпа поради използването на нашия бензин тип C и главно обикновен бензин.

РЕШЕНИЕ

След съвет от колега майстор във форума за постоянните случаи на счупване на висока помпа поради бензин, продаван в Бразилия, и тъй като шумът вероятно идваше от високата помпа, техникът реши да смени този компонент с нов и за негово огромно удовлетворение автомобилът не издаваше повече шум и след тестово шофиране потвърди перфектната си работа.

Популярна тема