Fox 2013 1.6 показва повреда в 4-те дюзи

Fox 2013 1.6 показва повреда в 4-те дюзи
Fox 2013 1.6 показва повреда в 4-те дюзи
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА

Когато изслуша доклада на клиента, ремонтникът разбра, че е изправен пред периодичен проблем, който ще изисква много внимание и прилагане на специфични диагностични техники.

Първото действие, предприето от техника, беше разработването на неговия план за действие с тестовете стъпка по стъпка, които той щеше да извърши, за да разреши бързо и категорично проблема с автомобила.

Първият елемент от неговия тестов сценарий беше проверката на системата за запалване на автомобила, като по този начин, след извършване на системния анализ, той заключи, че всички компоненти са нови и в перфектно работно състояние.

Внимателно следвайки своето планиране, той установи, че следващият тест се състои от проверка на компресията и скоростта на потока на цилиндрите, при извършване на тестовете той потвърди, че всички цилиндри имат стойности в рамките на посочените от производителя.

Продължавайки с тестовете, ремонтникът, използвайки скенера, получи достъп до паметта за грешки на блока за управление на двигателя, шпионската лампичка за инжектиране не светеше на панела, но имаше DTC, записани в паметта, P0201, P0202, P0203, P0204, отнасящ се до повреда в инжекторите.

Без да губи време, той започна да тества дюзите на машината и проведе тест за непрекъснатост на снопа от блока за управление на двигателя до инжекционните дюзи, отбелязвайки, че и дюзите, и снопът са в перфектно работно състояние.

Техникът, при представяне на кутията на колегите от форума, описа всички подробности по случая.

След кратък момент започнаха да се появяват намеци и съвети, които да ви помогнат да откриете източника на повредата.

Първият колега в сектора, оставил своя принос, подчерта възможността за проблем с електрическия сноп.

След като прочете съвета на колегата си, ремонтникът бързо се върна, като го информира, че ще свали колана и ще извърши визуална проверка.

За да информира колегите от форума за случая, майсторът коментира, че е правил теста на колана и не е открил нередности и че при пробния пуск на автомобила е показал дефекта отново и със скенера идентифицира наличието на код за грешка, отнасящ се до повреда на инжекторната дюза 1.

Вторият ремонтник обърна внимание на проверка на компресията на цилиндрите, извършване на нулиране чрез скенер на инжекционната система, както и почистване на инжекционните дюзи.

Третият техник, който остави своя принос, заяви, че проблемът може да е свързан с главата на цилиндъра, уплътненията на клапаните, слаби пружини или износване на лицето на главата на цилиндъра.

Четвъртият ремонтник предложи при работещ на празен ход двигател да премести снопа отдолу и близо до акумулатора, за да идентифицира всички лоши контакти, които биха могли да причинят проблема.

Последният колега в сектора, който остави своя принос, използвайки опита си с този модел превозно средство, заяви, че този дефект е типичен за проблеми в снопа, разположен под акумулатора.

РЕШЕНИЕ

След като прочете съветите и предложенията на колегите от форума, майсторът направи по-внимателен анализ на електрическия сноп, разположен под акумулатора и установи, че има скъсан проводник под акумулатора, след ремонт на проводника той изтри кода на грешката, направи пътния тест и потвърди, че превозното средство отново работи перфектно, потвърждавайки достоверността на диагнозата.

Популярна тема