Hyundai HD 78 2012 с повреда на два цилиндъра

Hyundai HD 78 2012 с повреда на два цилиндъра
Hyundai HD 78 2012 с повреда на два цилиндъра
Anonim
Образ

ДИАГНОЗА

Майсторът, използвайки своя опит и ресурсите, с които разполага, започна диагностичната процедура, заменяйки модула за управление на двигателя на автомобила, който имаше проблем, с друг, който работеше перфектно в друг камион, за да разреши бързо проблема случай.

Въпреки това, когато монтира новия модул в камиона, който имаше проблем и го запали, той установи, че не стартира, тоест проблемът не беше в модула.

За да потвърди тезата си, той взе оригиналния модул на проблемното превозно средство и го тества в друг камион, който започна да работи, без да показва аномалия.

Предвид ситуацията, той реши да използва скенера, за да провери наличието на всякакви кодове за грешка, които биха могли да му помогнат да идентифицира причината за проблема, но диагностичният инструмент не комуникира с модула на двигателя.йени

Неуспешни в опитите си, той решава да помоли колегите си във форума на Oficina Brasil за помощ.

При представянето на случая пред колегите от форума, той обясни подробностите по случая относно характеристиките на дефекта, както и тестовете, които вече е извършил.

След кратко време започнаха да се появяват първите съвети.

Първият ремонтник, който допринесе, предложи техникът да извърши теста на електрическия сноп.

Вторият колега от форума попита дали има някакъв код за грешка и дали техникът знае как да тества инжекторите с мултиметър и предложи, ако се съмнявате, да премахнете дюзите и да ги изпратите в оторизиран сервиз за тествайте дюзите.

Техникът, когато прочете въпросите, отговори, че е тествал снопа, изключил е някои сензори, които биха могли да причинят повредата, но превозното средство стартира само с неговия модул и само вторият и третият цилиндър работят.

Той също така информира, че нито един скенер не може да влезе в това превозно средство, така че той няма работни параметри или кодове за грешка.

Майсторът също уточни, че сервизът му е оторизиран и ще извърши теста на дюзите.

РЕШЕНИЕ

След като прочете и записа съветите и предложенията от колеги майстори, техникът реши да погледне отново електрическия сноп.

При извършване на тази процедура той идентифицира късо съединение в снопа на педала на газта, защото един от щифтовете на педала, който трябваше да получи отрицателен сигнал, имаше напрежение от 12V.

Щифтът на кабелния сноп, който изпрати отрицателния минус на модула към педала, се разтопи в стария модул, така че когато новият модул беше инсталиран, автомобилът не работеше.

Късото съединение в снопа беше разрешено, той провери положителните и отрицателните знаци на педала и го запали, за негова радост и задоволство двигателят започна да работи без никакви повреди, потвърждавайки ефективността на диагностиката.

Популярна тема