Gm Onyx 2015 с повреда на електрически вентилатор

Gm Onyx 2015 с повреда на електрически вентилатор
Gm Onyx 2015 с повреда на електрически вентилатор
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА

Изправен пред ситуацията, ремонтникът, за да диагностицира повредите бързо и категорично, изброи в бележника си възможните компоненти или системи, които биха могли да причинят проблема, както и тестовете, които трябва да извърши, за да проверете функционирането на всеки един от тях.

За да идентифицира проблема, първият елемент от неговия план за действие беше да провери за код за грешка в инжекционния модул, който може да му помогне да идентифицира компонента, причиняващ нередността. При поставяне на диагностичния инструмент в OBD конектора и комуникация с модула, той потвърди, че в паметта му няма код за грешка.

Наблюдавайки внимателно работата на автомобила с работещ електрически вентилатор, той установи, че има топлообмен, т.е. системата успява да контролира температурата на двигателя.

След като всички елементи от неговото планиране бяха изпълнени и той все още не откри какво причинява неизправността на електрическия вентилатор, ремонтникът реши да помоли колеги майстори от Fórum Oficina Brasil за помощ.

След това техникът докладва подробно проблема си, както и вече извършените тестове, за да предаде възможно най-много информация.

Първият колега, оставил своя принос, насочи вниманието към проверката на поредица от компоненти, които биха могли да причинят аномалия, като реле, термостатичен вентил, ако климатикът не е бил заявен в момента, в който е бил директно свързан, водна помпа, превключвател за налягане и накрая сензор за температура на охлаждащата течност.

Той също така информира, че е преминал през подобна ситуация с две превозни средства, в която причината е изгарянето на съпротивлението на първата скорост на електрическия вентилатор, който оттогава работи само на втората скорост и, така че беше включено дълго време.

Вторият сервиз, който помогна и използвайки опита си, заяви, че температурата е твърде ниска, сякаш термостатичният вентил е отворен или не е монтиран в автомобила.

РЕШЕНИЕ

След извършване на всички тестове се потвърди, че термостатичният вентил не функционира правилно.Без да губи време, той го смени, стартира двигателя на автомобила и потвърди ефективността на диагностиката, като забеляза, че електрическият вентилатор се включва, когато двигателят достигне температура от 100ºC и се изключва при 92ºC, т.е. се върна към перфектното си функциониране. Той благодари на колегите от форума и регистрира случая като разрешен в темата на форума.

Популярна тема