Pajero TR4 с треперене на спирачката при управление

Pajero TR4 с треперене на спирачката при управление
Pajero TR4 с треперене на спирачката при управление
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА

Техникът, преди да извърши проверките на автомобила, проведе консултативно интервю, за да получи информация, която да му помогне да открие причината за дефекта на автомобила.

Когато попита собственика дали превозното средство е било подложено на скорошна поддръжка, клиентът го информира, че превозното средство е претърпяло челен сблъсък и че сензорът за ABS на същото това колело е сменен.

С тази ценна информация майсторът се зае да подготви плана за действие, съдържащ последователността от тестове и проверки, които ще извърши. След като извърши тази важна стъпка, той започна да тества автомобила.

Първата проверка се състоеше от проверка за прекомерна хлабина в лагера от страната, където имаше аномалия, след проверка беше установено, че лагерът на главината на лявото предно колело е разхлабен и издава шум при управление.

Тъй като все още не се е сблъсквал с подобна ситуация, майсторът решава да помоли колегите си от Forum Oficina Brasil за помощ, място, което се е превърнало в предпочитана среда за майсторите.

И така, техникът влезе във форума, отвори темата за неговия случай и докладва всичко, което е проверил досега, за да може с помощта на колеги майстори да стигне до диагноза.

Скоро по-късно започнаха да се появяват първите съвети и предложения.

Първият ремонтник, който публикува в темата, предложи на техника да провери дали гъвкавият не минава погрешно телескопа, получавайки сцепление при управление.

Вторият колега, който остави своя принос, предложи да се провери наличието на луфт в главината на колелото

Третият на свой ред посочи, че този дефект мирише на гъвкаво окачване!!

И накрая, последният техник, който си сътрудничи с опита си, посочи, че този проблем е типичен за шофиране извън центъра, с повече тор от едната страна, отколкото от другата.

РЕШЕНИЕ

След като внимателно прочете всички ценни съвети и предложения от колеги майстори, техникът направи по-задълбочена проверка и установи, че има пролука в главината, както и че гъвкавият маркуч виси на десния амортисьор.

Направи добро тестово шофиране и потвърди, че проблемът е решен.

Благодаря за помощта на колегите от форума, които отново бяха в основата на успеха на диагностичната процедура.

Популярна тема