ДИАГНОСТИКА
Техникът знаеше, че е изправен пред проблем, който ще изисква много внимание и опит от негова страна, така че след разговор с клиента той реши да извърши планирането със стъпка по стъпка, той ще извърши, за да открие причината за проблема с автомобила.
Без да губи време, той премина към фазата на изпълнение, като стриктно следваше последователността, предвидена в неговия план за действие.
Първият тест се състоеше в използване на скенера за проверка на работните параметри на двигателя, по-специално работата на сензора за температура на охлаждащата течност.
Виждайки, че автомобилът няма проблем при обороти на празен ход, той свърза скенера към централата и отиде да извърши пробно шофиране, като отбеляза, че температурата е достигнала 120°C и след това е паднала до нормалната температура от работа.
Тъй като клиентът беше информирал, че водната помпа и капачката на разширителния съд са били сменени наскоро, сервизът избра да смени термостатичния вентил, което отстрани дефекта в момента, но след няколко дни клиентът се върна.
Без да знае какво друго да направи, за да разреши този случай, техникът реши да помоли колегите си от Fórum Oficina Brasil за помощ.
Когато искаше помощ от членовете на форума, той имаше за цел да информира всички подробности, като внимаваше да не забрави никаква информация, която би могла да им помогне да разберат ситуацията и да му помогнат по най-добрия възможен начин.
Първият колега във форума посъветва техника да провери показанията на линейната информация от температурния датчик, дали има добра циркулация на системата, както и състоянието на радиатора и накрая да направи компресия на цилиндъра тест.
Вторият колега, който остави своя принос, попита дали майсторът вече се е опитал да наблюдава работното напрежение на температурния датчик например, както и дали аварийната система работи, когато е в отворена верига.
Третият член на форума, който участва, насочи вниманието към проверката на изпускателната система за запушване на катализатора и ауспуха, както и цялата система за запалване, свещи, кабели, бобина и дюзи (херметичност, правилен поток, налягане на помпата).
Четвъртият ремонтник, който се опитва да помогне с опита си, подчерта внимателното наблюдение, ако температурата се повиши в момента, в който вентилаторът се включи, и ако това се случи, проблемът определено е повреда в заземяването.
РЕШЕНИЕ
След като изслуша внимателно съветите и предложенията, ремонтникът отиде за по-подробен анализ на охладителната система и установи, че в определен момент няма връщане на течност към разширителния съд, така че той реши да премахне помпа от вода, за да разберете (беше сменен няколко месеца по-рано в друга фирма). При отстраняването му той потвърди, че проблемът наистина е във водната помпа, тъй като роторът на помпата излезе от комплекта, без загуба на време го смени и проблемът беше решен.
