Amarok със стартова трудност

Amarok със стартова трудност
Amarok със стартова трудност
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА

След като получи превозното средство в сервиза си и внимателно изслуша доклада на клиента, ремонтникът беше наясно, че за да разреши този случай, той трябва да планира сценария с тестовете стъпка по стъпка, които ще извърши.

След извършването на тази важна стъпка, тестовете започнаха в автомобила.

Първият тест, който беше включен в неговия план за действие, беше да провери правилното функциониране на подгревните свещи и го направи, потвърждавайки перфектното им състояние.

След това той провери стойността на налягането на горивото, показвайки, че е в рамките на стойностите, препоръчани от производителя.

Третият тест беше за проверка на налягането на компресията, без да губи време, ремонтникът извърши измерването и заключи, че налягането е в рамките на спецификациите.

Последният тест, присъстващ в неговия план за действие, беше проверката за наличието на някакъв код за грешка, присъстващ в паметта за грешки на блока за управление на двигателя, като по този начин, използвайки скенер, той стартира проверката и заключи, че няма код за грешка, който може да ви помогне да идентифицирате причината за аномалиите на автомобила.

Тъй като в началото имаше излишно гориво в ауспуха, ремонтникът реши да смени всички инжектори с оригинални, но не успя.

Професионалистът не виждаше изход от този случай, затова помоли сервизите на Forum Oficina Brasil за помощ.

Техникът, когато представи кутията на колегите ремонтисти, описа всички подробности относно извършените тестове и сменените компоненти.

След кратък момент на разкриване на ситуацията започнаха да се появяват съвети и съвети, които да ви помогнат да откриете източника на неуспеха.

Първият съвет беше свързан с проучване на системата, проверка с бюрети и връщане на инжекторите, както и проверка на помпата за високо налягане.

Вторият ремонтник подчерта анализа на филтъра за твърди частици, както и EGR клапана

Третият попита за сигнала от сензора за въртене чрез осцилоскоп и дали техникът е извършил теста на батерията относно спада на напрежението в кабелите на батерията и напрежението при стартиране.

Техникът отговори, че батерията е преминала теста за падане на напрежението.

РЕШЕНИЕ

След като прочете и записа съветите и предложенията на колегите от форума, техникът реши да отвори двигателя и установи, че пръстенът на маслото е счупен, а буталото на 3 цилиндъра е с 1 мм по-ниско, след това заключение той реши за да коригирате двигателя, тъй като той вече имаше много ниски измервания, за да гарантира ефективността на диагностиката.

Популярна тема