GM Cruze 2013 не работи поради електрическа повреда

GM Cruze 2013 не работи поради електрическа повреда
GM Cruze 2013 не работи поради електрическа повреда
Anonim
Образ

ДИАГНОСТИКА

Майсторът знаеше, че тази кола е оборудвана със сложна бордова електроника с няколко елемента за безопасност, комфорт и удобство и следователно той се сблъска с проблем, който ще изисква предварително планиране на тестовете, които ще бъдат извършени.

И така, първата стъпка беше да организирам тестовете, които щях да проведа, за да открия причината за неработещото превозно средство.

След като извърши тази важна стъпка, тя започна своето изпълнение.

Техникът получи достъп до блока за управление на двигателя (ECU) на автомобила чрез автомобилен скенер и откри следните кодове за грешка: P0213, P0689, P120C, P120A, P120D, P1682, свързани със студен старт, дюзи, горивна помпа и запалване, когато тества заострените компоненти, той провери, че няма положителен сигнал на дюзите и бобините, въпреки че предпазителите и релетата работят нормално.

Следващият тест беше да се провери работата на сензора за въртене на двигателя и фазовия сензор чрез осцилоскоп и след това беше установено, че и двата сензора работят нормално.

Без повече идеи как да стигне до източника на дефекта, техникът влезе във Forum Oficina Brasil. Когато отвори темата в платформата, той внимаваше да информира всички подробности, свързани със случая, за да помогне на колегите майстори да разберат проблема си.

Първият ремонтник подчерта необходимостта от проверка на масите, предпазителите, релетата, имобилайзера, алармата, сбруята и др.

Вторият колега от форума посочи, че има голяма вероятност от възможно късо съединение в някой от компонентите, описани в кодовете за грешка и/или в неговите вериги.

Предлага се техникът да изключи един по един от компонентите, споменати в кодовете за грешки, и да наблюдава дали кодовете за грешки са се променили.

Все още подчертава внимателната проверка на снопа, щепселите и гнездата на тези компоненти.

Третият техник, който остави предложението си, обърна внимание на положителното захранване или възможността за изгорял предпазител или изключен положителен.

РЕШЕНИЕ

След като видя всички съвети и предложения, ремонтникът ги записа всички и продължи да проверява по-подробно.

След няколко електронни теста майсторът успя да открие дефекта на автомобила.

Когато се върна към колегите от форума, той информира, че кабелът, който минава под батерията, е с вътрешно окисление, само разглобяването и отварянето на кабела успя да открие причината за проблема.Той благодари на всички колеги от форума за помощта и приключи темата, като я преименува на решена.

Популярна тема