Valeo залага на обучение за постигане на успех

Valeo залага на обучение за постигане на успех
Valeo залага на обучение за постигане на успех
Anonim
Инструкторът на Valeo Робсън Ферейра наблюдава участниците в обучението, които успяха да приложат на практика всички научени уроци

С мисълта да предложи решения, приложими на практика, производителят на авточасти Valeo проведе друго техническо обучение за системите на съединителя през април, проведено от мениджъра по качеството и технически инструктор на компанията, Робсън Ферейра, в пространство, предоставено от Mecânica do Gato, собственост на бизнесмена и член на борда на Sindirepa-SP, César Samos.

По това време успях да проверя някои трикове, така че смяната на съединителя да не се превърне в кошмар в сервиза.

Превозното средство, използвано като „класна стая“е Volkswagen Santana 2.0 година 2000.

Под ръководството и зоркото око на Робсън извършихме демонтаж на скоростната кутия, анализ на компонентите, почистване, инсталиране на нов съединител Valeo и повторно сглобяване. По време на практиката учението постепенно се предаваше „и по този начин майсторът никога няма да забрави помещенията за правилното изпълнение на този вид услуга“, коментира управителят.

Това практическо обучение става основно за усъвършенстването на професионалиста, свързан с работилницата и който иска да повиши качеството на своите услуги.

На практика

За да може смяната на съединителя да се извърши успешно и без преработки, първо трябва да имаме здрав разум.

Например: Когато сменяте комплект в превозно средство само с 20 хиляди км или над 100 хиляди км, трябва да се вземат някои различни предпазни мерки.

В първия случай предлагам първо да говорите с шофьора или дори да се возите като пътник и да обърнете внимание на начина, по който този човек шофира, тъй като този пробег е твърде рано за смяна на компонента. Ако шофирането е перфектно, трябва да се извърши цялостен ремонт на задвижващата система по отношение на затрудненото връщане на течността при отпускане на педала или прекалено регулиран кабел (палач) и др.

Във втория случай ще е необходимо да се уведоми клиента, че не само комплектът съединител трябва да бъде сменен (плато, диск и лагер), но че други компоненти също могат да бъдат изчерпани. Направете основен ремонт на всички сателитни части, като крачен педал, захранващ кабел или хидравличен задвижващ механизъм, втулки на вилицата (когато има такива), опори на двигателя и трансмисията (за счупвания), регулиране на количката, превантивна смяна на двигателно масло, скоростна кутия и др.

Абонаменти

За тези, които се интересуват от участие в този тип събития, Valeo предостави на пазара серия от лекции и обучения за различните продуктови линии, произвеждани от групата.Като пример можем да споменем някои теми като климатизация, осветителни системи, модулни и системи за сигурност и др.

За повече информация посетете www.valeo.com.br или се обадете на 0800 012 15 11.

Съвети

- Всеки път, когато сменяте комплекта съединител (плато, диск и лагер), не забравяйте да вземете предвид и задвижващия кабел, вилицата и втулките (когато има такива), или хидравличния задвижващ механизъм / главния и подчинения цилиндър.

Амаури Себриан Домингес Гименес е собственик на Vicam Centro Técnico Automotivo и член на редакционния съвет на вестник Oficina Brasil от 2009 г. vicam.amauri@yahoo.com.br

- За да проверите дали жилото на съединителя е в добро състояние, като го държите в ръка, го оставете във формата на „8“. След това натиснете и издърпайте вътрешния стоманен кабел и проверете съпротивлението на изместване. В случай на "твърдост", замяна за оригинална или паралелна марка, известна на пазара.

- Избягвайте смазването на входния вал с излишна грес. Не забравяйте, че шлицът на диска на съединителя преминава само около 10 mm над оста. Използвайте само графитна или молибденова дисулфидна грес в състава. Избягвайте грес на основата на литиев сапун, който може да причини окисляване на металните части с течение на времето.

- Когато сменяте съединителя, отстранете маховика, когато има тъмни следи или когато повърхността е леко „огледална“. Препратете го към мелница, която има шлифовъчното колело с камък. Избягвайте да го шлифовате на стругове.

- Проверете възвратните пружини на платото, разположени отстрани. Леките превозни средства обикновено имат три от тях. Ако някой от тях е огънат, това означава, че монтажът не трябва да се извършва. Най-честите симптоми на тази неизправност са затруднено свързване и треперене при стартиране на автомобила.

- Сглобете трансмисията само с помощта на хидравличния крик, за да избегнете повреда на плато мембранните пружини и шлиците на входящия вал.

Популярна тема