Hyundai Veracruz запали без водачът да завърти ключа за запалване

Hyundai Veracruz запали без водачът да завърти ключа за запалване
Hyundai Veracruz запали без водачът да завърти ключа за запалване
Anonim

2008 Hyundai Veracruz, 3.8 V6 бензинов двигател, с изминати 112 хиляди километра, пристигна в работилницата на Chaguri Car в Сао Бернардо до Кампо (СП) с теглещ камион с изтощена батерия. Собственикът описа на майстора Леандро Чагури, че шум, подобен на този при стартиране на двигателя, се появява често, дори когато двигателят на превозното средство вече е включен, независимо дали Veracruz е спрял или е в движение. Така че, за да постави точна диагноза, Леандро трябваше да задейства Hyundai.

УМОРЕНИ

Първото действие, предприето от майстора Leandro, беше да провери състоянието на 12V акумулатора, за да диагностицира след това причината и произхода на шума в Hyundai, според оплакването на клиента. Без зареждане или условия за презареждане, батерията (все още оригинална за автомобила, с пет години употреба) се изтощи и Леандро я замени с нова. Сега с подновена енергия, Hyundai Veracruz имаше силата да стартира своя V6 двигател и майсторът Леандро можеше да запали колата, за да разбере какво се случва.

снимка 1

PARTIU

След завъртане на ключа и двигателят V6 вече работеше, ремонтникът забеляза, че дори когато ключът беше завъртян в междинна позиция в запалването, стартерът продължаваше да бъде активиран, така че ' неволно“и периодично, независимо дали Веракрус се движеше или паркира.

За да оцени състоянието на стартера, Леандро го отстрани и установи, че зъбите на свободния ход (известен също като Bendix) в крайна сметка се износват (снимка 1).

Стартерът (снимка 2) преобразува електрическата енергия (от батерията) в механична енергия (прави първоначалното движение на двигателя на автомобила) и следователно консумира много енергия. Захранва се от кабел, идващ от положителния полюс на акумулатора и отрицателния полюс, свързан с каросерията, и е разработен да работи за кратък период от време, само в момента, в който водачът завърти ключа за запалване, докато двигателят на колата е включен. При интензивното и постоянно задействане свободното колело на стартера претърпя износване и Леандро също трябваше да смени комплекта. За да получи достъп и да смени този компонент, майсторът трябваше да премахне пластмасовата защита, прикрепена към капака на предната броня на Veracruz (снимка 3).

Снимка 2 и 3

С новата част Леандро запали двигателя на Hyundai Veracruz, който все още задействаше стартера сам, което доведе до изтощаване на 12V батерията.

Следващата стъпка от диагностиката на Леандро беше да премине през електрическото окабеляване, започвайки от стартера към вътрешността на автомобила, за да провери елементи, свързани с момента на запалване.

При стартиране на двигателя майсторът направи движения на ключа за запалване (снимка 4), за да провери за пропуски, които биха могли, с вибрациите на автомобила, да причинят лош контакт в ключа и да изпратят неволно стартовия сигнал, но нямаше грешки.

Тогава той откри, че комутаторът е чувствителен, при най-малкото движение на компонента той изпраща сигнал към стартера.

ДЕМОНТИРАН

За да сте сигурни, че повредата е в стартера, трябваше да го отворите. Майсторът демонтира долната част на арматурното табло на Veracruz за по-добър достъп и по-добра видимост на електромеханичния възел на запалването. Следвайте процедурата, извършена от Leandro:

1) Отстранете капака, който дава достъп до кутията с предпазители, под контролите на фаровете;

2) Отстранете гумата (уплътнението) от вратата (снимка 6);

3) Отстранете капака, който покрива страната на панела (снимка 7);

Снимка 6 и 7

4) Разхлабете винтовете, които фиксират долната предна маска отстрани на панела (снимка 8);

5) Отстранете долната маска, като издърпате отстрани кутията с предпазители и запалването (снимка 9);

Снимка 8 и 9

6) Изключете всички клеми на кабелния сноп… 6A) …свързани към маската на долния панел. Премахнете тази маска (снимка 10 и 10A);

Снимка 10 и 10А

7) Откопчаване на покритието (имитация на дърво) (снимка 11);

8) Отстранете пластмасовото покритие около запалването (ядро) (снимка 12);

9) Отстранете въздуховода (снимка 13).

Снимка 11, 12 и 13

НАМЕРЕНО

Снимка 14 След като включи и изключи ключа Veracruz няколко пъти, Леандро откри, че ключът на стартера изпраща сигнал към стартера, дори когато двигателят на автомобила вече работи, и реши да го премахне, за да оцени функционирането му. „На Hyundai Veracruz е необходимо да оставите ключа за запалване в междинна позиция 2 (Снимка 14), за да премахнете превключвателя. Тази процедура е необходима и за подмяната на този компонент”, обяснява Леандро.

Отворете комутатора и установете, че вътрешните пластини са износени (Снимка 15), вероятно поради липса на смазване на частите. Платките на стъпалния превключвател не останаха във фиксираните си позиции, причинявайки лош контакт и изпращайки стартов сигнал към стартера.Ремонтникът откри също опорите на пластините (нещо като стъпала), износени вътре в корпуса на комутатора, причинени от триене (снимка 16). Вероятно поради недостатъчно смазване.

Снимка 15 и 16

ЗАБАВЯНЕ

Leandro се обади в представителството на Hyundai CAOA SBC, за да купи нов ключ за стартер, но сервизът беше изненадан: щеше да е необходимо да се поръча частта, която можеше да пристигне до 10 дни. „Как да обясня това забавяне на собственика на колата? Не го интересува колко време ми отнема да получа ролята. Той иска и има нужда автомобилът да работи възможно най-скоро. Даже може да си помисли, че аз майсторът лъжа (мислейки си, че не съм компетентен да открия проблема) и да закарам колата в друг сервиз, а аз да загубя услугата. Останах с впечатлението, че Hyundai не иска да допринася за работата на независимите сервизи, правейки частите недостъпни за незабавна доставка“, съжалява Леандро.Колата е била паркирана в сервиза. Четири дни и R$ 77, 70 по-късно стартовият превключвател (Снимка 17) пристигна от представителството и майсторът можеше да завърши работата.

ПРОМЯНА

Процедурата за инсталиране на стартера в автомобила е практически същата като за разглобяването му.

1) С една ръка завъртете ключа за запалване по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка… 18A) … а с другата ръка поставете превключвателя, докато върхът на запалителния прът пасне правилно в корпуса на ключа за запалване. Оставете ключа за запалване все още в средно положение 2;

2) Фиксирайте конектора… 19A) …и завийте превключвателя. Завъртете ключа за запалване и се уверете, че двигателят стартира. Изключете автомобила;

3) Завийте въздуховода под панела;

4) Сменете пластмасовото покритие около запалването (сърцевина) (снимка 21);

5) Поставете покритието (имитация на дърво) (снимка 22);

Снимка 21 и 22

6) Свържете всички клеми на кабелния сноп… 23A) … към маската на долния панел;

7) Поставете отново и подравнете тази маска към кутията с предпазители и страната на запалването (Снимка 24);

8) Затегнете винтовете, които фиксират долната предна маска отстрани на панела (снимка 25);

Снимка 24 и 25

9) Сменете капака, който покрива страната на панела (снимка 26);

10) Поставете гумата (уплътнението) на вратата (Снимка 27);

Снимка 26 и 27

11) Поставете капака, който покрива кутията с предпазители, под контролите на фаровете

Популярна тема