Техническите познания и постоянството са оръжия, които сервизите трябва да използват ежедневно

Техническите познания и постоянството са оръжия, които сервизите трябва да използват ежедневно
Техническите познания и постоянството са оръжия, които сервизите трябва да използват ежедневно
Anonim

Кой майстор не се сблъсква със ситуации, които компрометират предоставянето на услугата? Това се случва поради няколко причини, включително липса на техническа информация. Във форума на уебсайта Oficina Brasil забелязахме броя на майсторите, които задават въпроси относно ежедневната поддръжка на сервиза и търсят помощ от колеги с надеждата, че са имали същия проблем и са разрешили мистерията.

Осъзнаваме, че все повече и повече производителите на автомобили използват хитрости, за да задържат поддръжката на превозни средства в техните представителства, в опит да принудят потребителя да извърши ревизиите си в техните мрежи.Остава независимият сервиз, който има лоялни клиенти, които се доверяват на неговата компетентност и талант, да открие начини да отговори на всяко търсене на технология. Знанията, придобити през годините, в някои случаи улесняват работата, но подобряването им, създаването на безопасни инструменти и процедури за процеса, е голямото предизвикателство.

Един от трудните случаи за решаване в сервиза е да се извърши процедура по разглобяване на кабелите за избор на скорости на линията GM Meriva, Celta, Prisma, Corsa и Zafira, където обикновено е необходимо да се използва специфичен инструмент използван само в дилърската мрежа на марката. Сервизът Данило Тинели сподели опита си с нас по тази тема. Данило забеляза, че няколко майстори не разполагат с този инструмент и разхлабиха кабелите с помощта на отвертки, процедура, която причинява повреда на ключалките и дори става неизползваема. С малка част беше възможно да се реши проблемът.

ПРОЦЕДУРА

За да премахнете командните кабели, следвайте процесите по-долу:

Изберете подходящия гаечен ключ, за да премахнете горния болт от лостовете за избор (които може да варират в зависимост от автомобила); (Снимка 1)

Отстранете винта; (Снимка 2)

Снимка 1 и 2

Използвайки ръцете си, откачете лостовете; (Снимки 3, 3A и 3B)

Снимка 3, 3A и 3B

Използвайки две малки отвертки, позиционирайте едната отдолу като лост, а другата отгоре, за да отстраните фиксиращата ключалка от неподвижната опора към трансмисията; (Снимка 4)

снимка 4

Отстранете ключалката на скобата, за да освободите съответния кабел;

Голямата тайна! С игла за карбуратор използвайте лицето с по-големия отвор срещу лицето на заключващия щифт на лостовете за управление; (Снимки 5 и 5A)

Снимка 5 и 5А

Натиснете щифта така, че иглата да хване скобите и да освободи модула; (Снимка 6)

Освободете сглобката, за да позволите втората дръжка за избор да бъде освободена; (Снимка 7)

Снимка 6 и 7

МОНТАЖ

За да сглобите комплекта, следвайте по-долу:

Натиснете затягащия щифт срещу заключващата страна на лоста; (Снимка 8)

Позиционирайте първото резе на мястото му; (Снимка 9)

Снимка 8 и 9

Позиционирайте втората ключалка на кабела за избор на мястото му;

Монтирайте лостовете и фиксирайте монтажния винт; (Снимки 10 и 10A)

Популярна тема