Диагностиката със скенер надхвърля използването на оборудването, необходимо е да знаете как да интерпретирате - Заключителна част

Диагностиката със скенер надхвърля използването на оборудването, необходимо е да знаете как да интерпретирате - Заключителна част
Диагностиката със скенер надхвърля използването на оборудването, необходимо е да знаете как да интерпретирате - Заключителна част
Anonim

Напрежение на батерията - Ще продължим този месец с повече информация относно диагностиката на скенера, като анализираме параметъра „напрежение на батерията“. В последното издание майсторът можеше да разбере важността на този параметър, както и компонентите, които са част от системата за зареждане на автомобила. Бяха цитирани някои примери, фокусирани върху причината за проблема, а днес ще разгледаме повече последствията от неправилно напрежение на батерията или по-скоро: напрежение на системата за зареждане и захранването на контролния блок.

СПАД НА НАПРЕЖЕНИЕТО ПРИ СТАРТИРАНЕ

Всички знаем, че при стартиране има спад на напрежението в електрическата система на автомобила. Ще имаме проблем, ако напрежението падне под минимума, необходим за правилното функциониране на ECU (електронния блок за управление). Тази минимална стойност е около 8 волта, но не трябва да се приема като обща референтна стойност, тъй като на пазара има разнообразие от превозни средства и системи. Консултирайте се с техническото ръководство на тестваното превозно средство за по-точна информация.

Образ

Параметърът за напрежение на батерията, показван на скенера в графичен режим в точния момент на стартиране на двигателя. Буквата A представлява стойността на системното напрежение преди стартиране, представяйки стойност от приблизително 11,9 волта. Буквата B представлява спада на напрежението, понесен в захранването на модула, когато стартерът стартира.Минималната стойност на напрежението достигна стойност от 9,7 волта. Буквата C ни показва стойността на напрежението от 12,9 волта, произведено от системата за зареждане на автомобила.

Последствията за много ниски напрежения при стартиране са различни. Инжекционните системи IAW 1AVP, IAW 1AVB или IAW 4AVP, които се монтират на автомобили VW, може да имат малки колебания на празен ход. Някои превозни средства на GM и Ford може да загубят справката за правилното съотношение на алкохол и бензин в резервоара (настройката A/F FLEX), което причинява трудно стартиране. Отбелязвайки ниска стойност на напрежението със скенера по време на стартиране и потвърждавайки стойността с осцилоскоп, произходът на повредата трябва да бъде локализиран и разрешен.

Образ

ФЛУКТУАЦИИ НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДИ

Образ

Захранващото напрежение, използвано от скенера, трябва да бъде възможно най-постоянно, когато двигателят работи на празен ход.Ако има значителни промени в напрежението, без да се задвижват електрически товари на превозното средство, сервизът трябва да провери източника на проблема и да извърши ремонта. Примерът показва графика на напрежението на батерията (волта) и скоростта на двигателя (RPM). Обърнете внимание, че има леко колебание в скоростта на празен ход и голяма промяна в стойността на напрежението на батерията.

Образ

Напрежение на батерията, време на впръскване и разход на гориво - В предишния пример видяхме, че ECU коригира въртенето според напрежението, пристигащо към неговите клеми. Тази корекция може да бъде направена чрез промяна на захранването и/или времето за инжектиране. Ярък пример за това как имаме увеличение на времето за впръскване, когато има спад на напрежението, причинен от работата на електрическия вентилатор на охладителната система. Този спад на напрежението и промяна във времето за впръскване могат да бъдат нормално поведение при по-стари превозни средства или по-прости системи за впръскване, стига спадът на напрежението да не е твърде голям и да няма неизправност.

В по-новите превозни средства електрическият вентилатор се задвижва от PWM или има няколко скорости на задвижване, което минимизира това въздействие върху електрическата система. Адаптирани електрически вентилатори, превозни средства без съпротивление на задвижване на първа скорост или адаптация в тази верига на охладителната система, проблемни или по-малки батерии, дефектни или адаптирани алтернатори и проблеми с кабелите могат да бъдат причина за оплаквания от прекомерен разход на гориво.

Следващия месец ще продължим да изследваме автомобилния скенер, помагайки на майстора да има широк поглед върху параметрите, представени на екрана на неговия компютър. До следващия път.

Популярна тема