Ръководство за извършване на разширена автомобилна диагностика с осцилоскоп при ремонт на превозни средства

Ръководство за извършване на разширена автомобилна диагностика с осцилоскоп при ремонт на превозни средства
Ръководство за извършване на разширена автомобилна диагностика с осцилоскоп при ремонт на превозни средства
Anonim

Този месец ще разменя практически диагностични случаи за ръководство с основните въпроси, които получих, и отговорите с моята гледна точка. Нека тази статия бъде маяк за професионалисти, които са или искат да бъдат част от този завладяващ свят на усъвършенствана диагностика.

Какви видове осцилоскопи мога да купя за моя сервиз?

Сервизите, които ежедневно се занимават с диагностиката на електронния инжекцион, напълно разбират, че само един скенер не е достатъчен за обслужване на колите, които пристигат в сервиза. „Никой скенер не прави всичко“, тъй като има толкова много произведени системи.

Можем да приложим същите разсъждения, когато става дума за осцилоскопи. Има ли осцилоскоп, който прави всичко? Колкото и странно да звучи, да. Има осцилоскопи, способни да извършват много видове тестове от различни видове и честоти. Подробността е, че колкото по-добри са хардуерът и софтуерът на оборудването, толкова повече функции са налични, толкова по-висока е цената.

Можем безопасно да извършим някои диагностики, използвайки по-просто, по-евтино оборудване, ако знаем ограниченията на оборудването.

На пазара има основно четири вида:

  • Настолни цифрови осцилоскопи;
  • Универсални или автомобилни USB цифрови осцилоскопи;
  • Осцилоскопи, интегрирани в автомобилен скенер; e
  • Осцилоскопи за моторни анализатори.
  • Под описанието на всеки един със съответните наблюдения:

– Настолни цифрови осцилоскопи. Оборудването, използвано при ремонт на електроника, обикновено работи с електрическо захранване (110V или 220V). Те са добри устройства и цената ще зависи от качеството на хардуера и функциите. За работилницата много ресурси няма да се използват от механиците и поради броя на функциите ще е необходим курс по електронно оборудване. Идеално оборудване за сервизи, които ремонтират ECU (електронни блокове за управление).

Образ

- USB цифрови осцилоскопи. Тези устройства работят свързани към компютър. Като цяло те са относително леки и по-евтини в сравнение с предишния модел. Работният софтуер за това оборудване може да бъде подобен на този, използван на пейка или с автомобилно приложение.

Образ

- Осцилоскопи, интегрирани в автомобилен скенер. Някои производители на скенери предоставят хардуер, който е интегриран с осцилоскоп. Има предимството на преносимостта и специализирания софтуер.

Образ

- Осцилоскопи за моторни анализатори. Те са предназначени изключително за използване в механични работилници. Наборът от хардуер, софтуер и аксесоари позволяват по-бърза и по-конкретна диагностика. Моделите, които намираме на пазара са с 2, 4 или 8 канала.

Образ
Какво е автомобилен софтуер?

Софтуер, способен да направи работната среда по-лесна за работа, независимо дали с по-чист външен вид, предварително конфигурирани тестове или интегрирана база данни. Този софтуер може също да съдържа специфични функции за тестване на сензори или изпълнителни механизми. Например: рутинна процедура за относителна компресия, тест за запалване, балансиране на цилиндър или скриптове.

Образ
Кой е най-добрият осцилоскоп за някой, който започва?

Ако нямате пари, започнете с по-просто устройство, през USB и с поне два канала. С течение на времето получавате практиката и се подготвяте да придобиете оборудване, което ви подхожда по-добре: ще работите ли с преобразуватели? Лека линия или дизел? Вносни коли и комплексни дефекти? Ще имате ли нужда от поддръжка на производителя? Тези въпроси са от решаващо значение за всеки, който иска да надстрои своето оборудване.

Мога ли да се науча да работя с оборудването без обучение?

С много фокус и отдаденост, да. Но вярвам, че вашето обучение ще бъде по-дълго. Препоръчвам да потърсите инструктори, които са референции в тази област, с опит за споделяне и които предлагат поддръжка след курса.

Имам ли нужда от база данни с изображения, с която да работя?

Винаги. Нашата диагноза е по образ. Изображението, заснето в реално време, трябва да се сравни със стандартно изображение. Големият проблем е, че има твърде много сензори, изпълнителни механизми и системи.Ето защо подчертаваме, че майсторите участват във форуми и специфични учебни групи, където могат да се споделят изображения. Компаниите, които доставят електрически схеми, също вече предоставят тази услуга.

Колко канала трябва да има първото ми устройство?

Обикновено два канала са достатъчни. Едновременното използване на канали ще зависи от сложността на диагнозата. Колкото по-сложен е проблемът, толкова повече канали може да са ни необходими.

Моят осцилоскоп има само два канала и трябва да уловя 3 сигнала: ротационен сигнал и два фазови сигнала. Как да го направя?

Първо заснемете сигнала за въртене (CKP) с един от фазовите сензори (CMP) и запишете изображението му. След това заснемете сигнала за въртене с другия фазов сензор. Сравнете с изображението на вашата база данни.

Какви настройки трябва да гледам, когато купувам оборудването си?

Има няколко фактора, които определят добрия хардуер на оборудването, а не изолирана характеристика. Много майстори наблюдават максималната честотна лента на оборудването в MHz (мега херц) и приемат тази стойност като параметър, когато купуват оборудването.

Освен тази функция, бих наблюдавал и други характеристики, които правят измерения сигнал на екрана най-близък до реалния, т.е. характеристики на осцилоскопа, свързани повече с качеството на сигнала, като разделителна способност на битове, семплиране и памет. Като цяло 20 MHz оборудване отговаря добре на нашите тестове, тъй като автомобилните сигнали са предимно с ниска честота. Напомняме на читателите, че цената на оборудването е право пропорционална на този „пакет с функции“. Колкото по-висока е паметта, разделителната способност или семплирането, толкова по-висока е крайната цена.

Какви аксесоари трябва да имам, за да започна диагностиката?

Често осцилоскопите се доставят стандартно с кабели, атенюирани или не. По-долу ще изброим някои основни аксесоари за тестване в цех. Съветвам ви да придобиете поне един артикул от всеки за вашите тестове:

9.1 - Универсална сонда с щипки тип крокодил.Обикновено се прави с коаксиален кабел, дълъг 1 метър и две щипки тип крокодил в краищата. Ниска цена, може да се закупи лесно в интернет. Оригинални са на някаква техника. Използва се за сензори и изпълнителни механизми за ниско напрежение и нискочестотни сигнали.

Образ

9.2 - Универсална сонда за осцилоскоп. Класифицирана като пасивна сонда, тя има атенюаторна верига, която намалява напрежението (с 10 пъти, 100 пъти или 1000 пъти). Сондата има схема за компенсация или калибриране. Друга интересна подробност е, че има сонди с различни честотни ленти. CAN мрежовите тестове трябва да се извършват с този тип сонда за минимално качество на сигнала, а не с универсалната сонда тип "алигатор" от предишния пример.

Образ

9.3 – Атенюатори. Аксесоар, използван за отслабване (намаляване) на измереното напрежение, като защитава входа на оборудването срещу напрежения над максимално допустимото.Най-често срещаните са типовете 10:1, 20:1 и 100:1. Те отслабват съответно десет пъти, двадесет пъти и сто пъти. В моята работилница използвам атенюатор 20:1.

Образ

9.4 - Вторична сонда за запалителна свещ. Сондата улавя полето, генерирано в жицата на платното. Обикновено калибрирането е 1:10 000 и не е необходимо да се използват атенюатори. От капацитивен ефект веригата на инструмента е калибрирана и вътрешният кондензатор не трябва да се променя.

Образ

Какви аксесоари трябва да купя, за да завърша моя комплект?

По-горе изброяваме аксесоарите, които трябва да имаме в сервиза, за да извършим минималните тестове. Сега ще изброя някои инструменти, които ще допълнят вашия комплект, като поставят диагнозата ви на друго ниво:

10.1 - Задействаща сонда. Сонда, използвана за синхронизация на сигнала (тригер или тригер). Вграден в кабела на свещта, той изпраща информация за запалване на искра. Може да бъде направено от майстора, като се използва стара сонда за оръжие или мултиметър RPM.

Образ

10.2 - Сонда за бобини Cop. В бобините, които са над запалителните свещи, което прави невъзможно тестването на кабела, който се свързва към свещта, използваме тази сонда. Просто докоснете бобината, за да уловите генерираното поле. Сондата може да бъде направена със стар CKP сензор, но трябва да има минимум 10:1 атенюатор. За ръчно изработени сонди няма коефициент на калибриране.

Образ

10.3 – Амперометрична сонда за слаб ток. Известен също като измервателна клема или скоба. Това е токов преобразувател (преобразува големината на електрическия ток в големината на електрическото напрежение). Полезно за анализиране на токове на горивната помпа, инжектори, бобини, електромагнитни клапани и др.

Образ

10.4 – Силнотокова амперометрична сонда. Този токов преобразувател се използва за анализ на токове до 650 ампера. Много полезно при диагностициране на стартери, алтернатори или тестове за относителна компресия.

Образ

10.5 - Датчик за налягане с пиезоелектричен ефект. Основно се състои от пиезоелектрична пластина, която трансформира промените в налягането в електрически сигнали. Може да се използва за проверка на промените в налягането в различни точки на автомобила, например:

Всмукателен колектор (вакуум на двигателя);

Пръчка за измерване на маслото (вариация на депресията на картера);

Изпускателна тръба (изпускателни импулси);

Вакуумен порт за регулатора на налягането на горивото на флейтата.

Много полезен за анализ на механични и електромеханични компоненти на двигателя, като инжекционни дюзи, клапани, бутални пръстени, разпределителни валове, цилиндрова глава, наред с други, като по този начин се избягва частично или пълно разглобяване на двигателя. йени

Образ

10.6 - Датчик за налягане в цилиндъра. Състои се от чип, който преобразува промените в налягането в електрически сигнали, които ще бъдат показани на екрана на осцилоскопа. Преобразувателят за налягане е идеален за:

● Проверка на синхрона между разпределителния и коляновия вал;

● Проверка на синхрона между звуковото колело и коляновия вал;

● Проверка на целостта на двигателя (уплътнение на клапана, уплътнение на цилиндъра, запушване на ауспуха и др.);

● Диагностика на задвижващи механизми, налични в превозни средства, които използват технология за непрекъснато променливо управление на клапаните, известна като VVT, VVTi и др.

Популярна тема