Значението на техническата литература в практиката на стратегиите за автомобилна диагностика

Значението на техническата литература в практиката на стратегиите за автомобилна диагностика
Значението на техническата литература в практиката на стратегиите за автомобилна диагностика
Anonim

Говори, ремонтник, как си? В статията от този месец ще покажем как техническата литература може да ви помогне при извършването на диагностика на неизправности в различните автомобилни системи, но преди да представим предимствата от прилагането на техническата литература, ще прегледаме някои основни понятия, така че приятелят на сервиза може да разбере в своята цялост полезността на този истински инструмент за растежа на работилницата.

1. Автомобилна диагностика - По-голямата част от сервизите знаят на практика значението на автомобилната диагностика, но е важно да поставим нейната концепция тук, за да изчистим всички съмнения, които някои колеги имат по отношение на този процес.

По този начин автомобилната диагностика не е нищо повече от: „Аналитичният процес за намиране на причината за проблем“, както показва динамиката на диагностиката.

Образ

Въпреки това, за да бъде успешен в този процес, не е достатъчно майсторът да знае тази информация, той трябва също така да може ясно и обективно да разграничи какво означават термините симптом, повреда и причина.

Образ

2. Предварителни условия за диагностика - Предпоставките, необходими на автомобилния техник, за да може да извърши добра диагностика на неизправност, са показани на изображението.

Образ

3. Диагностични инструменти - Те са интерфейсът или връзката между майстора и превозното средство, за обхвата на тази статия ще бъдат разгледани следните инструменти: измерватели на налягане и поток, мултиметър, скенер и осцилоскоп.

Образ

4. Значението на техническата литература в семинара

Приятелю ремонтник, мислил ли си някога за разликата между това да получиш превозно средство в сервиза си, като знаеш основната техническа информация, която ще ти помогне да извършиш превантивната, коригиращата поддръжка или диагностиката на неизправности, и да получиш същото това превозно средство, без да знаеш абсолютно нищо в зависимост единствено и изключително от метода на пробата и грешката, както и от добрата воля на вашите колеги в сектора да получат някаква информация от компонента или системата, за да стартирате най-накрая услугата?

За повечето сервизи липсата на техническа информация драстично намалява тяхната производителност, както и значително увеличава възвръщаемостта на услугата поради грешка в някаква процедура или неуспех в диагностиката, продължавайки тази ситуация виждаме затварянето на вратите им.

Предполагам си, че като мен искате да стоите далеч от тази тъжна реалност.

Точно в този контекст важността на техническата литература идва в семинара.

Не знам дали това някога ви се е случвало, но въпреки че нямах висококачествена техническа информация на мое разположение, всеки път, когато кола пристигне в сервиза за извършване на ремонт, поддръжка или диагностика, Подложих се на следните ситуации:

• Прекарах голяма част от деня си в интернет, гледайки уебсайтове, блогове и видеоклипове в YouTube, търсейки техническа информация за превозното средство, което беше в моя сервиз, за ​​да завърша услугата или да извърша диагностиката;

• Разчитаме на помощта на трети страни, за да получим необходимата информация за продължаване на ремонта, в зависимост от времето и добрата воля на колегите в сектора;

• Той не получи всички пристигнали превозни средства поради несигурност или страх от извършване на поддръжката им, тъй като нямаше никаква техническа информация за този модел.

Тук не казвам, че обмяната на опит с колеги в сектора, относно определен компонент или система е нещо лошо, напротив, обмяната на опит е фундаментална за растежа и на двете страни.йени

Дори това, че блоговете или гледането на видеоклипове в YouTube означават, че сте неподготвен майстор.

Всъщност с провеждането на тези анкети вие показвате, че търсите знания и че те са част от професионалното развитие.

Въпреки това, зависимостта ИЗКЛЮЧИТЕЛНО от тези източници не е добър знак и ви гарантирам, че няма да можете да поддържате бизнеса си активен за дълго, ако продължите с този метод на работа.

Но от момента, в който разполагах с качествена техническа информация, тогава играта се промени, тъй като започнах да извършвам поддръжка и диагностика на различните автомобилни системи при пълна безопасност, тъй като имах референтните стойности, процедурите за провеждането им в точки за изпитване и измерване.

5. Практическо приложение на техническа литература с различни диагностични инструменти

5.1 Манометър за проверка на налягането в цилиндъра

За да използваме този инструмент, за да гарантираме перфектна диагностика, трябва да имаме достъп до стойността на налягането, подходяща за правилното функциониране на тестваното превозно средство и да я сравним със стойността, показана от инструмента. Фигура 5 показва примерно ръководство с референтната стойност.

Образ

5.2 Четене и тълкуване на електрически диаграми, електрически тестове с мултицет

За този тип по-сложен анализ, ние трябва преди всичко да знаем не само да се консултираме, но преди всичко да интерпретираме наличната информация, като например символика, цветове на проводниците, позициониране на щифтове, pinout, между другото, както е показано на изображението.

Образ

След като завършите тази важна стъпка, следващата стъпка е да визуализирате правилната тестова процедура, както и референтните стойности, за да потвърдите дали компонентът е дефектен или е в добро работно състояние.

Фигура 7 показва пример за използване на мултиметър за тестване на сензора за температура на двигателя чрез измерване на неговото съпротивление в сравнение със стандартната стойност, намерена в техническата литература.

Образ

5.3 Как интерпретацията на електрическите диаграми може да бъде решаваща при диагностицирането на електронната система за впръскване?

Истинският случай, представен по-долу, беше резултат от консултация, която направих в автоцентър, който получава местни и вносни превозни средства.

В този случай собственикът на Fiat Siena 2010 г. 1.6, оборудван с двигател ETORQ, съобщи, че внезапно е спрял да ускорява. След няколко неуспешни опита собственикът ми се обади, за да се опитаме да разрешим случая.

Първото ми действие беше да се консултирам с електрическата схема на автомобила, в този случай електронната система за впръскване е IAW - 7GF.

Образ

Като разгледах схемата, бързо забелязах, че както положителната, така и отрицателната мощност на тялото на дросела се споделят с фазовия сензор (CMP).

Без да губя време, отидох да проверя захранването на сензорите за положение на дросела.

И моите подозрения се потвърдиха, нямаше 5V напрежение, пристигащо към пин 2 на тялото на дросела.

За да ускоря диагностиката, премахнах фазовия сензор и извърших тест за съпротивление и заключих, че има късо съединение, което обяснява липсата на мощност в тялото на дросела.

Беше монтиран нов фазов сензор и автомобилът се върна към нормална работа.

6. Разположение на компонентите - Една от най-големите трудности, които имах, когато работех в сервиза, когато нямах достъп до техническа информация, беше местоположението на компоненти, като контролни модули и сензори, които са разпределени в цялото превозно средство, като системата на въздушните възглавници, например. пример

Използвайки техническата литература, е много лесно да намерите компоненти и да извършвате проверки по-бързо.

Фигури 9 и 10 показват разположението на някои контролни модули, както и основните сензори на системата на въздушните възглавници.

Образ Образ

7. Техническа литература и диагностика на осцилоскоп

За практикуващите образна диагностика, т.е. тези, които използват осцилоскопа за диагностика на състоянието на различни компоненти на превозното средство, литературата е важна в два основни аспекта.

Първият е пряко свързан с електрическата схема, тъй като за да извърши улавянето, техникът трябва да знае функцията на всеки терминал на анализирания компонент или директно на конектора на командния модул на въпросната система.

Вторият аспект се отнася до референтната осцилограма, т.е. стандартния сигнал, който сензорът или задвижващият механизъм трябва да представи на екрана на осцилоскопа след заснемане, така че ремонтникът да може да сравни и ефективно да определи дали компонентът има проблеми или е в перфектно работно състояние.

Изображенията показват пример за специфично техническо ръководство за анализ с осцилоскоп, имайте предвид, че на фигурата имаме референтна осцилограма, конкретна електрическа диаграма на този компонент, както и подчертаването на стратегическите точки на сигнала анализ.

Образ Образ

8. Казуси

За да илюстрираме всичко, което беше показано досега в тази статия, ще представим два реални случая на прилагане на техническа литература във връзка с диагностични инструменти.

Случай 1 – Дефектно звуково колело - При една от моите консултации попаднах на следната ситуация: майсторът ми изпрати екранна снимка.

Образ

Съобщение, че въпросното превозно средство е имало трудности при стартиране и лошо представяне.

Той искаше да знае дали двигателят на автомобила не е синхронизиран.

Както мнозина си мислят в този момент, когато видяха изображението, това, което привлече вниманието ми дори преди синхронизацията, беше нередността, налична в сигнала на сензора за въртене (CKP), област, оградена в червено.

Но въпросът, който може би ви вълнува в момента е: как да разберете дали тази разлика не е характеристика на сигнала, а индикация за проблем?

Отговорът е прост, знам как трябва да изглежда референтната осцилограма на това превозно средство, както е показано на изображението.

Образ

Анализирайки сигнала на канал 2 (зелен) виждаме, че никога няма никакви смущения, което ме накара да ви помоля да премахнете фоничното колело и да го прегледате внимателно. Майсторът го направи и след малко ми изпрати тази снимка.

Образ

Имаше причината за нередността в сигнала на сензора за въртене (CKP), заварка, извършена върху звуковото колело, карайки го да се движи неправилно, отразявайки се в сигнала, уловен от сензора.

Случай 2 – Неправилно шлайфане в главата

Автомобил Chevrolet Sonic 1.6 година 2011, след основен ремонт на главата, има трудности при стартиране, неравномерни обороти на празен ход и без код за грешка.

Информацията „след основен ремонт на главата“беше от съществено значение за разрешаването на случая, тъй като знаем, че има няколко превозни средства, които не „приемат“процедурата за основен ремонт, в противен случай те са имали неправилна работа.йени

Но как да разберете дали превозното средство, което е във вашия сервиз, което е имало проблеми с главата например, може да получи услугата шлайфане или главата трябва да бъде сменена?

Само чрез справка с техническата информация за двигателя на автомобила е възможно да научите тази информация.

И така екипът, който разреши този случай, го направи и за тяхна изненада те видяха следната информация, показана на изображението.

Образ

С тази ценна информация те стигнаха до заключението, че за да се върне превозното средство към пълна работа, главата му трябва да бъде сменена.

Без да губи време, ремонтникът поиска нова глава на цилиндъра, извърши сглобяването, следвайки процедурите, посочени от автомобилния производител. Той стартира двигателя и потвърди ефективността на диагностиката, тъй като превозното средство запали за първи път и показа стабилни обороти на празен ход, направи теста за движение и потвърди отличното му представяне, като успешно завърши услугата.

Популярна тема