Chrysler 300c е удължен, за да предложи повече лукс и комфорт, но ремонтът му е кошмар

Chrysler 300c е удължен, за да предложи повече лукс и комфорт, но ремонтът му е кошмар
Chrysler 300c е удължен, за да предложи повече лукс и комфорт, но ремонтът му е кошмар
Anonim

Все още не виждаме много в Бразилия, но луксозните лимузини все повече се използват като средство за забавление и бизнес с висока печалба. Кой не си е мечтал да се разходи из улиците на големите градове у нас и извън нея, с шампанско, хайвер и всичко останало, което ви се полага?

Да, но всичко това си има цена, а тя, както вече знаем, не е евтина. Не само стойността във валута, но и добавената трудност при поддръжката с всички модификации, от които се нуждае превозно средство от този тип.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

снимка 1

Майсторът Сандро дос Сантос (СНИМКА 1), собственик на Dr. Chrysler от São Paulo-SP имаше това копие на лимузина Chrysler 300C и ни разкри тайните на поддръжката на този гигант.

“На американския пазар 300C се използва широко за тази цел, не на последно място защото неговият здрав и по-„квадратен“дизайн благоприятства подобна модификация. В Бразилия този пазар също се разраства, където някои предприемачи залагат на този тип превозни средства, за да спечелят много пари, като ги отдават под наем на булки, стажанти, компании, които искат да впечатлят своите клиенти”, съобщи Сандро.

снимка 2

Но с целия този блясък, не всичко е купон при ремонта на това превозно средство: „Тъй като това е удължено и модифицирано превозно средство, някои компоненти не работят правилно, като страничните въздушни възглавници, трябва да направите предпазни колани, неизползваеми обтегачи, удължаващи колани, спирачни тръби, например.Поради това таблото (СНИМКА 2) свети толкова много, че прилича повече на „коледно дърво“. Разбира се, ние трябва да поправим всички тези повреди, но тези модификации трябва да се извършват с голямо внимание и безопасност, но за това, разбира се, разходите за поддръжка са много по-високи.“

снимка 3 снимка 4

“Двигателите, използвани в 300C, трансформиран в лимузина, продължават да бъдат същите като тези, използвани в автомобила. Както 3.5L (СНИМКИ 3 И 4) (както в случая с това превозно средство), така и 5.7 и 6.1 на Hemi с шест и осем цилиндъра, дори запазвайки същата трансмисия. В трансмисионната система единствената част, която се променя, е карданният вал, който в крайна сметка се удължава”, добави Сандро.

Когато дойде време за ремонт на долната част на автомобила, забавлението се променя. Ето какво коментира Сандро: „Предвид размера на „детето“, мислите ли, че може да се побере в асансьор? Няма начин! Всички ремонти трябва да се извършват на земята.Така, когато трябва, вдигам предницата и я слагам на стативи. Извършвам необходимите ремонти и след приключване свалям автомобила и едва след това правя същото със задницата”.

Най-трудоемката поддръжка беше отбелязана от Сандро: „Със сигурност това, което тежи повече, са електрическите устройства, както при всички 300C. за решаване на всеки проблем, само въз основа на технически статии, като вашите електрически диаграми. Но дори и така, тъй като камшикът на това превозно средство се удължава, става още по-трудно.”

Но според Сандро 300C не е единственият модел на Chrysler, който е видял трансформиран в лимузина.

„Тъй като това не е автомобил, който пътува на дълги разстояния, интервалите на поддръжка са много по-дълги от обикновено, но всеки от тези ремонти трябва да се извършва много внимателно, защото поради това, че е превозно средство, което не може по никакъв начин повреда по време на наем, всичко трябва да бъде направено безупречно“, каза Сандро.

„За да гарантирам надеждността на автомобила, винаги правя проверка на електрическите устройства на автомобила и пробно шофиране, за да се уверя, че всичко е наред. Интересен факт е, че фирмите, които правят този вид преработка у нас, използват целия материал, произведен у нас, като много малко неща идват от чужбина”, допълни Сандро.

Сандро също се ориентира: „За тези, които мислят да работят върху промени на типа или ремонти на тези автомобили, това е чудесна възможност за получаване на голяма печалба, но трябва да учите усилено и да се специализирате, защото този тип на превозното средство не допуска грешки от всякакъв вид, независимо колко малки са.”

Образ

„За да ви дам представа, цената за трансформиране на превозно средство в лимузина, включително аксесоарите (СНИМКИ 5, 6, 7), е средно 250 000 R$ за превозното средство. Собствениците на тези превозни средства ми казаха, че са много доволни от възвръщаемостта, която имат и че тенденцията е тази година на Световното първенство броят на тези превозни средства в нашия автопарк да се увеличи значително“, завърши Сандро.

Популярна тема