Здравостта не е силната страна на Land Rover Discovery 3

Здравостта не е силната страна на Land Rover Discovery 3
Здравостта не е силната страна на Land Rover Discovery 3
Anonim

Пуснат в земите на Тупиникин през 2005 г., Land Rover Discovery 3 е сбъдната мечта за много бразилци. Скъп и пълен с технологии, основната привлекателност на английския SUV е неговата здравина, но след оценка на модел от 2006 г., с 4,0-литров V6 двигател, с 69 000 км, открихме, че не всичко, което изглежда като здрава кола, има характеристики на джип.

Образ

Оценяваният модел пристигна с лебедка в сервиза Box 5, разположен в южната част на Сао Пауло, без да стартира двигателя. Собственикът съобщи, че автомобилът е спрял внезапно и секунди преди това е почувствал тежко управление и спирачка.При първата оценка беше диагностициран намален вакуум в двигателя.

При извършване на по-точни тестове беше открит дефект в изпускателния клапан на четвъртия цилиндър и при свалянето на главата изненада: пружината на клапана беше счупена. „Това е първият случай на счупване на пружината на клапана, който съм виждал в живота си“, каза собственикът на Box 5 Алесандро Сдей.

След като проблемът беше открит, решението беше просто, но превозното средство беше спряно в сервиза за 45 дни в очакване на резервната част, тъй като представителствата на марката не разполагат с продукта на склад, което изисква внос на компонентът, който струва „само“R$ 120.

Счупването на пружината е мистерия, вероятно причинена от умора на материала, която по някаква злощастна причина е останала незабелязана от строгия контрол на качеството на доставчика на части.

Според Sdei превозното средство принадлежи на клиент, който извършва превантивна поддръжка стриктно и актуализирана.„Обслужвам тази кола, откакто излезе от гаранцията, през 2008 г. На всеки шест месеца маслото се сменя, независимо от пробега“, казва той. Така пролетната ваканция беше фатална.

ИСТОРИЯ

Discovery 3 има удивителен опит като SUV. „Това е поглъщач на гуми“, казва Сдей, разкривайки, че изравнява посоката на автомобила на всеки 5000 км и въпреки това вече е сменил комплект и половина гуми.

Образ

Използван ежедневно от съпругата на собственика, за да закара децата от и до училище, и веднъж месечно, за да отиде до и от брега, SUV никога не е виждал черен път. Въпреки това Sdei казва, че вече е сменил цялото окачване на автомобила, тъй като на 50 000 км Discovery 3 имаше много хлабина в окачването и стана шумно.

Списъкът със сменените компоненти включва също два комплекта спирачни накладки, комплект спирачни дискове и опора на двигателя.„Възползвахме се от това последно спиране, за да сменим поликлиновия ремък, тъй като докато демонтирахме двигателя, извършихме сервиза, тъй като смяната на компонента беше планирана за следващите 10 000 км“, казва ремонтникът.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Land Rover Discovery 3 беше представен на обществеността през 2004 г. в Англия и се появи като превозно средство с „изключителна производителност за павирани и неасфалтирани пътища, предлагащо изключително пространство, комфорт и гъвкавост за до седем възрастни“, според дефиницията на марката, в информацията за стартиране на модела.

Всъщност характеристиките на модела са впечатляващи. Автомобилният производител предлага три варианта на двигателя: два бензинови - V6 (идентичен с оценявания модел) и V8, и един дизелов, V6, 2,7 литра, 24 клапана, 190 к.с. и максимален въртящ момент от 440 Nm.

V6 двигателят е 4 литра, 24 клапана, с мощност 215 к.с. и максимален въртящ момент от 360 Nm, докато V8 има 4,4 литра, 32 клапана и развива 299 к.с. мощност и 425 Nm максимален въртящ момент.

По отношение на покритието има две версии за V6 бензиновите двигатели (V6 S и V6 SE), три за V6 дизеловите двигатели (TDV6 S, TDV6 SE и TDV6 HSE) и една за V8 (V8 HSE). Оценяваният модел имаше версия V6 SE, с пневматично окачване, система Terrain Response, която управлява и адаптира реакцията на двигателя, скоростната кутия и окачването според типа повърхност, по която се движи автомобилът, в пет предварително програмирани режима на шофиране.: нормален (асфалт); хлъзгав под (сняг/трева); кал; камъни и пясък. Когато изберете една от тези опции, превозното средство променя разпределението на спирачките, контролите за сцепление и стабилност и дори може да активира контрола за спускане по наклон, ако е приложимо.

В елемента за сигурност моделът е много завършен. Оценяваната версия има 10 въздушни възглавници, електронна ръчна спирачка, електронна спирачна помощ (EBA и EBD), 4-канални ABS спирачки, с вентилирани дискове на 4 колела, гореспоменатия DSC - динамичен контрол на стабилността, стоп светлина и атенюатор. скрол (ARM).

V6 двигателят се подпомага от 6-степенна автоматична скоростна кутия, произведена от ZF, с електронно управление и система Command Shift, която позволява последователно ръчно превключване. Според Lando Rover тази кутия не се нуждае от смяна на масло.

ПОДДРЪЖКА

В сервиза е трудно да се намерят части, защото тъй като това е марка с малък обем, има малко вносители на части, които рискуват да натрупат запаси от компоненти. Дори представителствата работят с малки количества и дори нямат пълен комплект резервни части за всеки модел.

С изключение на скенера, предоставен от автомобилния производител, повечето диагностично оборудване, налично в Бразилия, не е 100% подготвено за извършване на пълни показания на сензорите на двигателя и най-вече на каросерията. Трябва да се помни, че това е превозно средство, което е напълно наблюдавано от сензори, от инжекцията до калибрирането на окачването, свързани помежду си с комуникационна мрежа тип CAN.

Пролетта на раздора: парче от R$120 парализира Land Rover за 45 дни в работилницата; дори автокъщата нямаше резервния компонент

По отношение на техническата информация, добри и лоши новини. Добрата новина е, че има широка техническа колекция, достъпна в интернет за всеки, който се нуждае от всякакъв вид информация, като електрически схеми и ръководства за ремонт. Лошата новина е, че услугата не е безплатна, трябва да се абонирате за достъп до данните, а най-лошото е, че плащате в долари, дебитирани с кредитна карта или по банков път. Можете също да платите с чек, но има допълнителни £15 за всяка направена поръчка.

Има три вида абонаменти: дневни, месечни или годишни, с възможност за избор от конкретна моделна година, всички години на един модел или цялата гама Land Rover. Разбира се, цената варира в зависимост от избора, началната цена е 14 US$ (приблизително 25 R$), а най-високата е 1 US$.647 (около R$3000).

Образ

Достъпът до информацията може да бъде направен през уебсайта на Land Rover (www.landrover.com.br), на връзката My Land Rover, подвръзка Информация за собственика. Ще се отвори нов прозорец. Кликнете върху Вижте техническата информация, изберете опцията за други държави и изберете желания език (опция за португалски). На следващия екран има две полета за попълване, с потребителско име и парола. За да направите това, трябва да се регистрирате безплатно. След като това стане, просто изберете желаната информация, платете и това е всичко. Достъпът до техническата колекция на автомобилния производител е гарантиран.

Безплатно автомобилният производител прави ръководствата на собственика на всички превозни средства достъпни в интернет.

ПОЗНАВАНЕ

Миналия ноември Land Rover призова собствениците на Discovery 3 с V6 дизелов двигател, година 2006 до 2009, шаси SALLAAA146A367110 до SALLAAA149A513325 за подмяна на компонентите за вакуумно подпомагане на работната спирачна система.

Според информацията на автомобилния производител, дефект в еднопосочния клапан на спирачната система за вакуумно подпомагане може да загуби спирачната ефективност, увеличавайки изминатото разстояние за спиране на автомобила. Освен това беше установено, че дефектът може да доведе до навлизане на двигателно масло в усилвателя на спирачките на автомобила, което може да замърси главния спирачен цилиндър, причинявайки повреда в едната или двете спирачни вериги.

Популярна тема