Honda Fit, много вътрешно пространство, не толкова в двигателя

Honda Fit, много вътрешно пространство, не толкова в двигателя
Honda Fit, много вътрешно пространство, не толкова в двигателя
Anonim

Образ

Свещи - Обърнете специално внимание на този артикул, разгледайте го добре и сменете всички признаци на износване с оригинални части и проверете отвора, който трябва да бъде между 1 и 1,3 mm. В случай на 1.4, който използва 8 свещи, когато извършвате поддръжка, сменете всички.

Дюзи за инжектори - Винаги трябва да се тестват и почистват.

Декарбонизация - Натрупването на масло в TBI или карбонизацията върху запалителните свещи може да са признаци, че уплътнението на цилиндъра е повредено от въглерод на гърба на клапаните. Добър вариант е да се извърши декарбонизация през вакуумен вход на всмукателния колектор, за да се избегне преждевременното разглобяване на двигателя.

Образ

Канистър - Едно от най-големите оплаквания е, че системата за впръскване Fit продухва вентилационната система на резервоара по време на празен ход, което води до увеличаване на емисиите на замърсители по време на тестването в това състояние. Ако случаят е такъв, проблемът може да бъде решен чрез използване на малък горивен филтър в маркуча, водещ от соленоидния клапан за продухване на кутията към TBI.

Регулиране на клапаните - Трябва да се извършва на всеки 40 000 км при модела 1.4 при студен двигател, като се следват стойностите от 0,15 до 0,19 мм за всмукателните клапани и 0,26 до 0,30 мм за изходните.

Масло - Използването на неправилно смазочно масло влияе върху контрола на хлабините на двигателя и може да попречи на емисиите на замърсители, затова използва оригиналното Honda, цената е практически дори от паралелния пазар.

Катализатор - Основно в модели от 1,5 l, бъдете подозрителни към този елемент и тествайте температурните промени на газовете с инфрачервения термометър.

Образ

Двигател и скоростна кутия

Двигателят Honda Fit е пример за намаляване на размера, изцяло от алуминий и с компоненти, изработени от материали, които осигуряват голяма устойчивост с малък размер, но тази устойчивост е ограничена до нормалната употреба на двигателя и е много чувствителна към всяка външна намеса.

Cobeio Автомобилният съветник Хосе Клаудио Кобейо вече получи модел, който е претърпял хидравлична подложка и комплектът е напълно унищожен поради счупване на една от малките биели.Всички части бяха открити само в представителства и за сглобяването им бяха използвани таблици за въртящ момент, предоставени от Sindirepa.

Макар и малки, витлото и скоростната кутия генерират огромно количество работа, за да бъдат демонтирани и инсталирани, дори и в случаите на само смяна на съединителя, на пръв поглед това изглежда проста задача, но според механика Джуниър от Auto Elétrico Torigoe, изисква премахване на вентилатора, за да позволи на скоростния лост да се премести към предната част на автомобила, както и преработване на 14 мм комбиниран гаечен ключ за отстраняване на един от болтовете на стартера.

Образ

Скоростната кутия Fit е високо хвалена поради плавното и прецизно зацепване, но е критикувана за късите предавателни числа, особено при 1.5l, който използва същите съотношения като 1.4l и при 120 км/ч отбелязва високи 4000 RPM в оборотомера, което увеличава шума, но не пречи на разхода на гориво, оптимизирано благодарение на системата V-tec, която действа чрез намаляване на отварянето на един от двата всмукателни клапана на всеки цилиндър в режими на ниско натоварване.

Винаги проверявайте накладката на горната скоростна кутия, която обикновено се чупи лесно. За да намалят този проблем, представителствата на Honda продават възглавницата с втулка, за да удължат нейния полезен живот. Обърнете внимание и на маркуча за трансмисионното масло, който докосва дефлектора на радиатора и може да причини теч.

CVT скоростната кутия, използвана във Fit, обикновено не създава проблеми, оплакването е от страна на собствениците, които не са се адаптирали добре към системата и се оплакват от липсата на пъргавина и начина, по който предавателното число е променен. Honda също имаше затруднения с адаптирането на CVT към системата Flex и за тази година ще използва конвенционалната система за Fit.

Горивният филтър беше критикуван от борда, че е труден за поддръжка, тъй като е разположен вътре в резервоара. Honda изтегли повече от 8000 модела Civic и Fit, за да поправи възможна повреда, която би причинила теч и последваща загуба на налягане в системата.

Членът на съвета Данило Тинели обръща внимание на смяната на уплътненията и заземяването на системата при смяна на филтъра, което трябва да се направи след 40 000 км. Този уплътнителен комплект има и пръстен за регулатор на налягането, който, ако не е поставен правилно, може да причини изтичане и последващи затруднения при стартиране.

Подкар

Окачването е най-критикуваната точка на Honda Fit, причинявайки няколко шума, идващи от игра в прътите на предните амортисьори, но те могат да идват и от горните ограничители и свързващите пръти, които лесно се повреждат. При пресичане на дупки или канавки с по-висока скорост е обичайно да се чува шум поради елиминирането на хидравличен ограничител на амортисьорите, за да се намалят производствените им разходи.

Образ

Кормилната уредба с електрическа помощ обикновено показва хлабина в рейката, представяйки щракания при завъртане на волана.Цената на нова кутия е около R$4000, така че съветникът Данило Тинели избра да я обнови, когато имаше кутия в работилницата си. Данило също така информира, че инструментът за регулиране на хлабината на кутията Chevette може да се използва в този модел.

Когато премахвате тази кутия, първо централизирайте кормилното управление и не въртете волана, докато е демонтиран, за да не загубите връзката между центъра на кутията и центъра на волана, който има в допълнение към часовниковата пружина на Air Bag, сензор за положение. Ако тази справка бъде загубена, лампата за повреда на кормилното управление ще светне и електрическият мотор няма да действа, оставяйки кормилното управление изключително тежко.

Съветникът Фабио Кабрал от Box Mecauto остро критикува лагерите на задните колела, които постоянно издават шум и често, дори след смяна, шумът остава. В Auto Elétrico Torigoe механикът Джуниър казва, че е изгубил броя на лагерите, които вече е сменил поради проблеми с шума.

Електрическа система

The Fit беше високо оценен за своята здравина и издръжливост. Елементите, които изискват повече поддръжка, са батерията, която съветникът Sérgio Torigoe информира, че вече е сменил в няколко случая, и регулаторът на напрежението, за който Леонардо Кампос от Auto Elétrico Campos каза, че вече е сменил три през същата седмица, но трудът замяната е лесна, въпреки необходимостта от премахване на алтернатора и частта се намира лесно в авточастите на разумна цена, но бъдете внимателни, когато купувате, тъй като продавачите обикновено предлагат трето поколение Gol част, която пасва идеално, но не е идеален, а правилният регулатор е по-евтин.

Свидетелски показания на членовете на борда

Колата, с добър комплект, въпреки че ми се струва малко бавна при възобновяването. Единственото предупреждение за тази кола е много високата консумация на flex двигатели (алкохол 5,5 km/l и бензин: 6,5 до 7,5 km/l).

Paulo Pedro B. Aguiar Jr. - Препоръчвам. Honda Fit е добро превозно средство, но има проблеми с амортисьорите. Горивният филтър е вътре в резервоара, факт, който носи много работа на майстора, в допълнение към това, че е един от най-неодобряваните при проверка на превозни средства.

Eduardo de Freitas Topedo – Не го препоръчвам. В първото поколение се представи добре, но с тази нова версия виждам клиенти да се оплакват от твърде голям разход на гориво и много бавното ускорение се възобновява.

Данило Хосе Тинелi – препоръчвам го, това е добра кола, но е трудно да се намерят части и цената е висока в представителствата.

André Bernardo – препоръчвам го. Колата е добра и разхода е задоволителен. Винаги внимавайте, когато сменяте свещи, тъй като бобината е доста чувствителна. Колата е проблемна с проверката на превозното средство в неактивна ситуация поради стратегия на модула.

Carlos Bernardo – Добра кола, без много проблеми, с изключение на прегледа на автомобила в Сао Пауло и с тампона на автоматичната скоростна кутия, който се чупи много.

Sérgio Sehiti Torigoe – Препоръчвам превозното средство заради неговата издръжливост и надеждност, тъй като не е много насочен към кражби и евтина застраховка в своята категория. Споменавам само липсата на място за поддръжка на двигателя и трудността при адаптиране на двигателя за проверка в Controlar.

Julio Cesar – препоръчвам го. Въпреки че дадох ниски оценки на някои елементи, поради трудния достъп до някои компоненти, като горивната помпа и филтъра. Системата за запалване е трудна за диагностициране, тъй като някои модели използват две бобини за запалване и е необходима работа, за да се разбере коя от тях е дефектна. Препоръчвам колата, защото е добре приета от моите клиенти, които я хвалят най-вече за доброто управление и ниския разход на гориво, а аз като потребител, а не като сервиз, наистина харесвам колата.

Fabio Cabral – Превозното средство, освен че няма предназначение в дизайна си, външният вид изобщо не ме радва, кола, която не ми доставя удоволствие да шофирам и много лоша в някои точки, главно по отношение на проверката на превозното средство, без съмнение колата с най-много трудности за преминаване, като клапанът на кутията е най-голяма трудност, в допълнение към много шумове от окачването, причинени от части с лошо качество, лагерите на задните колела са катастрофа.

Популярна тема