T60 е автомобилът от JAC Motors, който премина оценката на сервиза и изненада

T60 е автомобилът от JAC Motors, който премина оценката на сервиза и изненада
T60 е автомобилът от JAC Motors, който премина оценката на сервиза и изненада
Anonim
Образ

Всеки ден трябва да сме наясно с нашите концепции, особено с тези, които са предубедени и мотивирани от преживявания, които са причинили проблеми.

Когато говорим за продукт с китайски произход, веднага възникват въпроси относно качеството и надеждността.

Тази реакция е естествена, но преди етикетирането е необходимо да се знае, че точно това направихме, когато занесохме T60 в някои сервизи за по-фокусирана оценка на ремонта и освен това не можем да не наблюдаваме всичко, което колата предлага.

JAC Motors класифицира превозните средства в две категории; термични автомобили и електрически автомобили, но ние ще говорим за един от термичните автомобили от семейството T, който се състои от моделите T40, T50, T60 и T80.

Моделът T60 беше избран за оценката на сервиза, но първо нека се запознаем с историята на производителя JAC Motors, както и с модела T60, който има друго име извън Бразилия.

JAC Motors е основана през 1964 г. под името Hefei Jianghuai Automobile Factory, след което през 1997 г. е променена на Anhui Jianghuai Automobile Co.Ltd

Производителят произвежда само търговски камиони под марката Jianghu (undei), но SUV-тата започват да се произвеждат през 2000 г.

През 2007 г. компанията получи одобрение от правителството за производство на пътнически автомобили, но все още продължава да бъде наричана производител на камиони.

През 2010 г. той започва да се фокусира повече върху пътническите автомобили, създавайки нова програма за електрически превозни средства.

С производствен капацитет от над 500 000 единици годишно, компанията продължи своята фаза на добър растеж и през 2016 г. JAC подписа споразумение с Италия за износ на JAC Refine S3, преименуван на DR4, и JAC iEV40, продаван като DR Evo Electric.

През 2017 г. JAC Motors се обърна към Volkswagen Group и обяви партньорство за производство на електрически автомобили за китайския пазар под марката SEAT.

През април 2018 г. беше формализирано партньорството JAC-Volkswagen, което обаче започна да работи под новата марка Sol, а не вече SEAT.

Първият продукт беше автомобилът SOL E20X, електрически кросоувър, базиран на платформата JAC iEV40 (наричана още JAC Refine S2 EV) с предна част, преработена от центъра за стилизиране на SEAT в Испания.

През 2020 г. Volkswagen Group подписва писма за намерения между Volkswagen (Китай) Investment Co. ООД и правителството на провинция Анхуей, за увеличаване на участието на Volkswagen Group в партньорството Jac-Volkswagen от настоящите 50% на 75%.

Инвестицията възлиза на сума, равняваща се на един милиард евро и трябва да приключи до края на тази година.

Моделът T60, пуснат първоначално на 30 октомври 2018 г. като Refine S4, се продаваше под марката Refine на JAC Motors. Оборудван с двигател 1.5T, той използва турбокомпресор с ниска инерция за подобряване на динамичната реакция, максималният въртящ момент е 210 Nm, а максималната мощност е 168 к.с.

Този модел е първият JAC автомобил, разработен с участието на Volkswagen.

Произвеждан също в Мексико от миналата година, компактният SUV Refine S4 в мексиканската версия беше преименуван на JAC Sei 4.

След това обяснение за производителя JAC Motors, който се присъединява към Volkswagen, както и за модела Refine S4, който за нас е T60, нека сега се запознаем с сервизите, които са оценили този автомобил.

Работилници

Първата работилница беше A.K. Auto Center, в южния район на столицата Сао Пауло, в квартал Санто Амаро, където бяхме много добре приети от Клебер, който, за наша изненада, работеше в компаниите за внос на първите китайски автомобили и най-важното; познава Jornal Oficina Brasil от дълго време.

Kleber има добре оборудвана работилница с екип, който той не сдържа и е много горд от високопродуктивния екип. Вярвайки в капацитета на своята компания, Клебер решава да удвои площта на работилницата, като в съседство има още един навес, който все още е в ремонт.

Образ

Един от акцентите в сервиза е преносимо оборудване за откриване на луфтове и шумове в окачването, фаровете, каросерията като цяло, вътрешни шумове на таблото, седалките, вратите и др.

Действащ на пазара за ремонт на автомобили от 2005 г., A.K. Auto Center е изцяло посветен на услугите за поддръжка на превозни средства и комунални услуги и действа като оторизиран CN Auto Service за цялата линия Towner и Topic.

Образ

В същия регион отидохме в Edermatic, сервиз, специализиран в автоматични трансмисии, и Андерсън, който е управител на сервиза, имаше привилегията да види T60, оборудван с CVT трансмисия.

От 1996 г. Edermatic е специализирана в автоматичните трансмисии, екипът от квалифицирани техници извършва превантивни и коригиращи прегледи, ремонти и поддръжка на всички нива на сложност, в допълнение към предлагането на пълна компютърна диагностика, смяна на масло в автоматични трансмисии със специфично оборудване и продажба на части.

Anderson коментира, че смяната на смазочното масло в автоматичната скоростна кутия и филтъра се препоръчва средно на всеки 50 000 изминати километра. Това е превантивно действие, което може да избегне повреда на обмена, което води до друго по-драстично действие, което е коригираща поддръжка и има много по-висока цена.

Образ

Екипът на Edermatic е свикнал да сменя маслото в автоматичните трансмисии, но начинът, по който се извършва смяната, е от основно значение за гарантиране на качеството на извършената услуга.

За тази услуга за смяна на масло те използват оборудване, което е в състояние да премахне цялото старо масло, което е в скоростната кутия, включително премахване на маслото от преобразувателя на въртящия момент, така че скоростната кутия наистина получава ново масло и може да работи с всички спокойствието и сигурността на една много добре извършена услуга.

Anderson следва еволюцията на трансмисионните системи, но с времето и различните опции, които предлага пазарът, като CVT трансмисията, която оборудва T60. Тези технологии, прилагани към превозните средства, имат за цел да осигурят повече комфорт при шофиране, особено в големите градове, където трафикът налага тежки условия, които жертват автомобила и неговия водач.

Имаше период, когато хората имаха известни предразсъдъци срещу използването на превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, но сегашният брой автомобили, оборудвани с тази система, който преди десет години беше около 10%, в момента е 50%, разкривайки, че общественият интерес към този тип автомобили е много голям и основното оправдание е комфортът при шофиране на кратки или по-дълги разстояния, но с продължително време и ниска скорост поради трафика.

Напускайки южната зона на Сао Пауло и буквално карайки към квартал Pinheiros, разположен в западната зона, пристигаме в Motor

Лодж и точно на рецепцията откриваме Рейналдо, който е собственикът, показвайки копия на Jornal Oficina Brasil, това ни кара да се чувстваме като у дома си.

Reinaldo ни каза, че е в бизнеса с ремонт на автомобили от 1993 г., когато открива своята компания. След много борба и упоритост, той успя да построи сграда, каквато искаше да бъде домакин на новата му работилница, с която той много се гордее.

Образ

Тъй като ремонтът на автомобили е неговият бизнес, Рейналдо се подготви заедно с екипа си да обслужва национални и вносни автомобили, като инвестира в обучение и оборудване, необходимо за извършване на услуги в този тип превозни средства.

Някои клиенти на магазини малко се отклоняват от този профил, защото обичат да шофират на труднодостъпни места и се нуждаят от автомобили, способни да преодолеят практически всички видове препятствия. Това са превозни средства с тяга 4X4, включително собствените

Reinaldo е ентусиаст на тази модалност и има много истории, преживяни по черни пътища. Дори без да може да излиза толкова често, както преди за тези приключения, Рейналдо отива на пътеките, когато може.

ПЪРВИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ

В A.K. Auto Center, Kleber, който има много опит с азиатските автомобили, беше изненадан от T60, който все още не познаваше. Наблюдаването на външните детайли на каросерията с качествено покритие и дори фара, който има логото на JAC от вътрешната страна, в допълнение към четирите камери, разпръснати из колата, засилиха още повече интереса му.

Интериорът на T60 беше това, което най-много привлече вниманието на Kleber, който скоро осъзна, че колата е на ниво далеч над моделите, характеризирани като китайски автомобили. Интериорното покритие прилича на луксозните автомобили, които вече са на пазара и не оставя нищо желано с прилагането на естествена кожа и допълнено с напълно дигитален контролен панел, това е автомобил, който пристигна, за да завладее и най-взискателните клиенти.

Образ

Отваряйки капака и вече мислейки за бъдеща поддръжка, той не спести похвали за лесния достъп до различни компоненти на двигателя и дори му напомни, когато трябваше да преведе ръководствата на китайски, трудността при идентифициране на релетата и предпазители, които сега всички те са идентифицирани на самия капак на кутията с компоненти. Друго наблюдение на Kleber беше относно височината на колата спрямо земята, това е атракция предимно за женската аудитория, която ги кара да се чувстват по-сигурни, когато карат по-висока кола.

В Edermatic Андерсън се интересуваше повече от това какво има под капака, особено какъв вид трансмисия има в колата. Веднага щом отвори капака, той вече разбра, че това е CVT трансмисия и скоро видя пластмасов филтър, много подобен на горивния филтър, монтиран до скоростната кутия и следвайки маркучите, той откри, че това е масленият филтър на CVT трансмисията и вече казваше: този е много лесен за размяна.

След като остана доволен от откриването на типа трансмисия, той отиде да види колата отвътре и веднага щом отвори вратата, разбра, че това е кола със специално покритие, много различно от други модели, които вече са на пазара, по-сложни автомобили.

Anderson коментира, че е имало време, когато само луксозните автомобили са били оборудвани с автоматична трансмисия, но този сценарий се е променил напълно в настоящия автопарк и това, което е синоним на лукс, е променено на синоним на комфорт, който е достъпен за всички.

Седнал на мястото на водача, Андерсън може да наблюдава изискания завършек на T60 и вече похвали дигиталния инструментален панел, мултимедийния панел, който също управлява климатика и вентилацията на автомобила. Коженото покритие допълва финеса, който предлага интериорът на автомобила.

Образ

С Reinaldo от Motor Lodge реакцията не беше по-различна, когато се запознах с T60 отвътре и дори изрече едно изречение: Харесва ми и дори бих го купил, ако не беше марката JAC.Освен това имаше много похвали за автомобила по отношение на покритието, достойно за луксозен автомобил и най-вече, лесния достъп до компонентите на автомобила, за да се извърши известна поддръжка, когато е необходимо.

Обикновено в двигателното отделение намираме най-много препятствия, когато става въпрос за поддръжка, а в този всичко е на лице, просто поставете ключа и премахнете частите. От хидравлична подложка на двигателя, която е лесна за смяна, главата на двигателя със свободно пространство за запалителните бобини, запалителните свещи и филтрите, всички със свободен достъп и това намалява времето, прекарано за премахване и инсталиране на частите, заключи Рейналдо.йени

Образ

Зад волана

Това е една от стъпките, които нашите сервизи харесват най-много, това е да излезете с колата, за да откриете всичко, което може да предложи, това беше намерението на Kleber, когато караше T60 по улиците и алеите в района на неговия работилница. Забелязвайки доброто представяне на автомобила, той скоро коментира, че комплектът двигател и трансмисия реагират добре и са съвместими със стила на автомобила и употребата му в градския трафик.

Както самият той каза, това, което хората наистина искат, е комфорт по време на шофиране и тази кола предлага това, заедно с добрия вкус на интериорното покритие в допълнение към електронната интерактивност и цифровите системи, които бих имал да остана месец с колата, за да разберете как работи всичко.

Акустичната изолация на тази кола е много добра, можете да видите, че шумовете от външната среда не притесняват тези вътре и дори хората да не коментират и едва ли ще видим тази информация в техническия лист на колата, тихият интериор е пряко свързан с комфорта, предлаган от автомобила.

Опитът и изостреният усет на Kleber с азиатските автомобили го квалифицират да даде мнението си за качествата на автомобила, които не са споменати в ръководствата, ние говорим за това, което е необходимо да се възприема, чувства и оценява, докато шофира автомобила.

Образ

За нашия специалист по автоматични трансмисии, Андерсън от Edermatic, да си зад волана на нов автомобил винаги е добро изживяване и става още по-добро, когато осъзнаеш какво може да предложи една CVT трансмисия в сравнение с други видове трансмисии, независимо дали са механични или автоматични.

Усмивката на лицето на Андерсън вече разкрива, че той се наслаждава на шофирането на T60 и по време на курса по някои пътища може да поиска малко повече производителност от турбо двигателя във връзка с CVT трансмисията.

Той направи интересен коментар за този тип автомобили, които се стремят към производителност с икономия, съчетана с комфорт, но без намерението или претенцията да бъдат спортни автомобили. Дори и да ускорява добре, с много ефективна спирачна система, твърдо окачване в завои, това са предимствата, които колата осигурява за комфорта и безопасността на своите пътници.

Това е семеен автомобил с много място, висок е и хората предпочитат автомобили като този, които позволяват смесена употреба, както в града за ежедневна употреба, отивайки на работа или училище, така и за пътуване из града, магистрали със семейството.Производителите на автомобили осъзнаха това и добре експлоатират тази аудитория, която иска кола, която отговаря на техните нужди за използване на автомобили.

Образ

За тези с приключенски дух като Reinaldo от Motor Lodge, шофирането на автомобил, който е нов за пазара, винаги е добре дошло преживяване, което успява да наруши рутината на сервиза.

В момента Рейналдо забравя бруталността на автомобилите 4x4, използвани в офроуд състезания, и се фокусира върху удоволствието от шофирането на T60 с целия комфорт, който колата има.

Нивото на завършване на автомобила е наистина много добро и турбо двигателят и CVT скоростната кутия работят добре балансирано, можете да видите, че окачването работи добре, твърдо е, но без загуба на комфорт и управление с електрически мотор допълва комплект.

Ние създаваме някои естествени бариери по отношение на някои автомобили, но T60 дойде, за да разбие тези идеи, които са формирани с времето и опита с други модели на марката, които нямат адекватна производителност и завършеност.Хубаво е, че JAC Motors еволюира и доста подобри колите за наша изненада, заключи Рейналдо.

Образ
Двигател

В очите на нашите майстори, които ежедневно се занимават с поддръжка на автомобили, когато отвориха капака на T60 и видяха, че двигателят има лесен достъп до всички компоненти, имаше много комплименти.

Казаха, че тъй като колата е нова, първоначално тя включва само основна поддръжка на двигателя, която е смяна на масло и филтри или дори евентуална смяна на свещи, но имаме всички условия да направим услугата навреме намалени, защото дизайнът на автомобила улеснява работата ни.

Образ Образ

Друг важен филтър, който също е лесно достъпен, е горивният филтър, който е извън резервоара, от лявата страна и много близо до него е кутията, ако трябва да го проверите, просто протегнете ръката си.

Образ

Kleber вече каза, че можеш да правиш почти всичко отгоре, само няма да можеш да смениш маслото и филтъра на двигателя. За тази задача трябва да премахнете пластмасовия протектор, който се държи от 14 винта, пет от които са 10 милиметра и още девет винта Phillips.

Образ Образ

1,5-литровият двигател генерира 168 конски сили и 210 Nm въртящ момент с помощта на турбокомпресор, който има всмукания въздух, охлаждан от действието на междинния охладител, осигурявайки добра производителност от T60. В тази система с турбокомпресор свръхналягането се контролира от wastgate и предпазният клапан изпуска въздух под налягане в байпасната тръба на въздушния филтър, когато ускорението е спряно.

Образ Образ Образ
Обмяна

Сега нека дадем на нашия специалист по автоматични трансмисии, Андерсън, друго място, тъй като T60 е оборудван с CVT скоростна кутия с шест виртуални предавки, той настоя да насочва, казвайки, че CVT скоростната кутия няма предавки, защото скоростната кутия регулира непрекъснато скоростта.

Шестте предавки, които производителят споменава, са просто ограничител, който може да се активира ръчно чрез издърпване на скоростния лост настрани и след това с леко докосване напред, предавките се увеличават и докосвайки назад, предавките намаляват.

Образ

CVT скоростната кутия е един от компонентите на тази кола, който я прави по-удобна за шофиране, тъй като плавността се увеличава със скоростта, дори кара водача да забрави, че скоростната кутия работи през цялото време без никаква намеса от страна на водач или прекъсвания в оборотите на двигателя поради смяна на скоростите.Долната подложка на тази смяна има формата на джобно ножче, което се отваря и затваря според движението, достъпът до нея е много лесен, в случай че се наложи смяна.

Образ

Друг детайл от тази скоростна кутия е в топлообменника, който използва само метална тръба, която минава вътре в междинния охладител и се връща отдолу, като поема охладеното и филтрирано масло в скоростната кутия, което ще премине през цялата система и ще се върне обратно за обмен на топлина в междинния охладител. В тази кола междинният охладител има две функции, първата е да охлажда входящия въздух в двигателя, а втората е да охлажда маслото на CVT скоростната кутия.

Смяната на маслото става отдолу и дори има етикет със спецификацията на маслото. До пробката за маслото има ориентация за проверка на нивото с посочената температура между 30 и 50 градуса.

Акцентът са насоките на нашите трима майстори, особено Андерсън, който винаги настоява, че е много по-евтино да се прави превантивна поддръжка, отколкото да рискувате да не смените маслото и филтъра на автоматична трансмисия или CVT.Всеки производител съобщава периода на смяна, има някои, които дори информират, че не е необходимо да се извършва смяна, това е много съмнително, но обикновено се извършват между 50 и 60 хиляди км.

Спирачка, окачване и управление

Спирачната система на T60 има допълнителен компонент, който е електрическа вакуумна помпа и причината е вакуумът, генериран от всмукателния колектор, който не е достатъчен, за да гарантира безопасно спиране. Основната причина е действието на турбокомпресора, който пречи на образуването на вакуум по време на работа на двигателя. Спирачното серво има сензор, който следи вакуума и когато е необходимо, изпраща сигнал до модула, който активира електрическата вакуумна помпа.

Спирачната система на този автомобил участва в работата на други системи за безопасност и контрол, които са:

• ABS с EBD;

• EPB - Електрическа ръчна спирачка;

• Функция за автоматично задържане (Имобилизира автомобила при спиране);

• BAS - Система за подпомагане на спирането;

• TCS - Система за контрол на сцеплението;

• SP - Програма за електронна стабилност;

• HSA - Система за подпомагане на наклона;

• BOS - Система за превключване на спирачките.

Ръчната спирачка е електрическа и се активира и деактивира автоматично или може да се активира ръчно чрез натискане на бутона, разположен на централната конзола, до поставката за чаша.

В багажника, в допълнение към резервната гума, имаме крик, щифт за теглич и ключ за колела, който има някои функции. Трансформира се в манивела, която улеснява използването му за активиране на крика и за разхлабване и затягане на гайките.

На дръжката на манивелата има вид метален пирон, който се използва за премахване на пластмасовите капачки, които са на гайките на колелото. С цялата тази информация вече е възможно да се каже, че сме квалифицирани да сменим резервната гума.

Kleber е много взискателен към стандартите на услугите, извършвани в неговия сервиз и екипът му знае това и прави всичко, за да постигне тази цел, осигурявайки обучение за нови системи на настоящи автомобили и подобрявайки практиката на работа с оборудването, необходимо за обслужване на автопарк.Когато клиент пристигне в сервиза и се оплаква от шума в колата, той незабавно го поставя на оборудването, което кара колата да се клати по контролиран начин и шумовете се идентифицират, без да се налага да излизате с превишена скорост по улиците в търсене на дупки (което не е трудно), за да откриете дефекта или причината за шума.

T60 е оборудван с предни и задни дискови спирачки, с дебелина 12 mm на задния плътен диск и 26 mm на предния диск, с максимален толеранс на износване от 2 mm, когато дисковете достигнат това ниво на износване, препоръчва се незабавна подмяна.

Предното окачване е независимо, тип McPherson и стабилизиращата щанга използва гумени и фиксиращи скоби, които позволяват нейната смяна, също имат монтирани връзки между амортисьора и върха на стабилизиращата щанга.

Амортисьорите и пружините са лесно достъпни за премахване и инсталиране, както и таблата, която има три точки на закрепване, като страната на колелото е фиксирана чрез шарнир, а другите две страни са фиксирани към рамката чрез винтове и втулки, така че извършената услуга е идентична с тази на други автомобили, които имат този тип предно окачване.

Задното окачване е полунезависимо с торсионен мост, има успоредно монтиране на амортисьора и пружината, като пружината е отпред, а амортисьорът е отзад. Поддръжката също е лесна и за да стигнете до болта на амортисьорната кула, трябва да премахнете облицовката на багажника.

Кормилното управление е механично, но в колоната има електрически мотор, който прави управлението по-прецизно и удобно, съчетавайки ефективността на CVT обмена, това беше наблюдение, направено от Рейналдо и Андерсън, докато бяха тестване на колата. Действието на електрическото кормилно управление е прогресивно, тоест когато водачът извършва маневри при ниска скорост, действието е по-интензивно, поради което го възприемаме като по-леко, но при високи скорости стратегически става по-тежко, което прави по-безопасен начин за шофиране.

Структурата на слушалката се състои от аксиална сферична връзка, терминал на щангата, кормилна колона, рейка, спирален пиньон и капаци.

В случай на поддръжка на тези компоненти, окачване и дори при смяна на гуми, се препоръчва да се извърши центровка, за да се гарантира добро представяне и качество на обслужване.

Електрика, електроника и свързаност

Сегашните автомобили имат атракции, които надхвърлят мощността на двигателя и производителността на трансмисията, тъй като това само по себе си не отговаря на нуждите и желанията на обществото. За да отговорят на очакванията на потребителите на настоящите превозни средства, производителите на автомобили инвестират сериозно в свързаността, като правят същото и с електронните системи.

T60 е оборудван с много функции, които са по-забележими, след като автомобилът бъде запален, а други системи се забелязват само когато автомобилът е в аварийна ситуация, като пасивни и активни системи за безопасност.

Kleber, който вече познава добре азиатските автомобили, дори се усмихна, когато видя, че релетата и предпазителите са обозначени на капака, за да се улесни намирането на повредения компонент.Рейналдо забеляза, че алтернаторът има само един проводник, същия като този на джипа от 80-те години, който беше в сервиза за поддръжка, според него този проводник трябва да бъде само за да включи светлинния индикатор за зареждане на таблото на колата.

През нощта знакът JAC се проектира в синьо на пода под вратата, когато е отворена.

Резервни части

Нашият специалист по азиатски превозни средства, Клебер, каза, че е необходимо да се разбере това условие, което новата кола налага в този гаранционен период, няма много какво да се прави, за да се купуват части, тъй като източникът е само в представителството от етикет.

За Reinaldo е необходимо да говорите с клиента, който има нова кола като T60, че в случай на нужда от закупуване на части, посоченото място е представителството и понякога може да се случи частта да не е наличен, това означава изчакване за неопределен период от време.

Когато сервизът разполага с ограничено пространство, всяко място струва злато и поставянето на кола, която все още няма частите за ремонт в сервиза, е непродуктивно и създава дискомфорт както за клиента, така и за собственика на работилницата, той казва

Anderson, който се занимава с даване на оферта за услугата, вече разчита на наличните части на пазара, но това не винаги се случва в ежедневието на сервиза, необходимо е да бъдете внимателни и направете всичко, за да оптимизирате производственото пространство от работилницата.

Препоръки

Нашите трима майстори, включени в тази статия, препоръчват, че най-добрият начин да научите малко повече за поддръжката на нов автомобил като T60 е да потърсите плана за поддръжка, в който производителят информира какво трябва да се направи в всеки период или пробег, който превозното средство достига.

JAC Motors е поставил в ръководството за автомобил информацията, необходима за превантивна поддръжка и в случай на използване на автомобила в градска среда в големите градове, тя характеризира тежкото състояние и ръководството съдържа информацията за този случай.

Популярна тема