JAC Motors iEV40 електрически автомобил пристигна в сервизите и предизвика технологичен шок

JAC Motors iEV40 електрически автомобил пристигна в сервизите и предизвика технологичен шок
JAC Motors iEV40 електрически автомобил пристигна в сервизите и предизвика технологичен шок
Anonim

JAC Motors е на бразилския пазар от 2011 г. и в момента е компанията с най-много възможности за електрически превозни средства, с пет модела, три SUV (iEV 20, 40 и 60), пикап (iEV 330P) и камион (iEV 1200T).

IEV означава интелигентно електрическо превозно средство и колата, представена на майсторите, беше iEV 40, която използва платформата T40, на практика двигателят с вътрешно горене беше премахнат и електрическият мотор беше инсталиран, тази операция изглежда проста, но нека виждам, че трябва да се върнем в училище, за да се подготвим за тази нова технологична фаза на автомобилите.

Моделът iEV 40, внесен от Китай и продаван тук в Бразилия, има друга идентификация в други страни, това е iEV7S, който има същата конфигурация.

Образ Образ

JAC Motors е представена тук в Бразилия от групата SHC, а JAC е марка на Jianghuai Auto, създадена през 1964 г., която произвежда и продава автомобили с марката в Китай от 2002 г. насам.

Колкото и да си мислим, че това е китайска компания, естествено е да имаме известни съмнения относно качеството на автомобила и още повече относно технология, която е нова за всички сервизи, особено в Бразилия, но Струва си да припомним, че има съвместно предприятие между JAC и Volkswagen за производство на електрически превозни средства, с инвестиции от около 1 милиард евро.

Дори да знаем за оцеляването на двигателя с вътрешно горене, не може да се отрече, че е необходимо да се притесняваме да знаем как работи една електрическа кола, за да избегнем буквално технологичен шок в тази преходна фаза, в която има няколко опции за двигатели и комбинации, докато стигнем до чисто електрически.

Някои професионалисти, които вече са преминали основен курс по електрически автомобили, съобщават, че нивото на безопасност, което трябва да се прилага при извършване на поддръжка на електрически автомобил, е плашещо.

Причината за това голямо внимание е наличието на вериги с високо напрежение, които достигат 400 волта постоянен ток и трифазен двигател, който работи с променлив ток от 380 волта. Тук имаме силни аргументи за връщане на училище!

Дори за да управлявате чисто електрическо превозно средство е необходимо преди всичко да прочетете ръководството за автомобила, тъй като много части и принцип на работа и характеристики на системата са много различни в сравнение с традиционните превозни средства, задвижвани с гориво.

Превозното средство се захранва само с чисто електричество, което е най-важната разлика между превозните средства с вътрешно горене. Превозното средство използва батерия за съхраняване на електрическа енергия, така че зарядът на батерията трябва да е достатъчен за желания маршрут.Когато батерията е ниска, тя трябва да се зареди, в противен случай автомобилът може да спре, за това има два метода на зареждане: бавно зареждане и бързо зареждане.

Бавното зареждане винаги се е препоръчвало за нисковолтови 12-волтови оловно-киселинни батерии, използвани в конвенционалните автомобили. Електрическите автомобили не са по-различни за презареждане на 400-волтова високоволтова батерия.

Колата се предлага с комплект кабели и домакинско захранване, което може да отнеме от 8 до 22 часа в зависимост от нивото на заряд на батерията. Можете също да използвате стенни зарядни станции, инсталирани в търговски центрове, концесионери и някои стратегически точки по някои пътища в някои щати в Бразилия.

Образ Образ

Бързото зареждане е най-малко препоръчително, тъй като загрява батерията и компрометира нейния живот, освен че е трудно да се намери място с тази безплатна система за зареждане.В град Сао Пауло има рядко място за този вид презареждане, което е в западната част на столицата, на паркинга на компанията ABB (Asea Brown Boveri), мултинационална компания, която разработва технологии и продукти за електрификация, роботика, индустриална автоматизация и електрически мрежи.

На паркинга на ABB iEV 40 трябваше да се състезава за място с Tesla Model 3, който използва два електрически мотора, чийто собственик каза, че се връща от град Сао Хосе дос Кампос, където участва в среща за електрически автомобили. Говорейки за електрически автомобили, той каза, че е развълнуван от новата технология и се възползва и купи повече за жена си, електрически Jaguar, добавяйки стойностите на тези две коли, имаме стойност близо до един милион реала, мисля по-добре е отново да говорим за iEV 40, който струва по-малко от R$200 000,00 реала.

Образ

iEV 40 е оборудван с две батерии, енергийната батерия (високо напрежение), известна също като захранваща и тягова батерия, която се използва за задвижване на двигателя, климатика, вакуумната помпа, отоплението и т.н., разположени на пода и изработен от литиево-йонни.

Вторичната батерия от 12 V (ниско напрежение) се използва за фарове, светлини като цяло, мултимедия, серво управление и други електрически системи с ниско напрежение. Той се намира в отделението на двигателя и е направен от оловна киселина.

Захранването на 12V вторична батерия идва от основната батерия, която се презарежда, когато автомобилът е свързан към електрическата мрежа чрез кабел с щепсел за зареждане. Освен това превозното средство има регенеративна енергийна система, която презарежда основната батерия, когато превозното средство намалява или спира, увеличавайки или поддържайки автономността за по-дълго време.

Образ

Превозното средство има функция за предварително движение, т.е. когато превозното средство е в (ГОТОВО) готово за движение, просто преместете лоста на „D“(Шофиране) или на „R“(задна скорост) и отпуснете педала на спирачката, колата ще се движи бавно, без да се налага да ускорявате, за да увеличите скоростта, просто ускорете повече.

Колата има два режима на движение, стандартен режим и режим ECO.

- Режим по подразбиране. Автомобилът ускорява плавно и стабилно след леко натискане на педала на газта. В този режим регенерацията ще бъде по-лека, а забавянето по-малко интензивно.

- ECO режим. Стартира, когато зарядът на батерията е под 95%. ECO е функция, която оптимизира пробега на автомобила.

Факторите, възпрепятстващи разширяването на продажбите на този модел превозно средство, са все още високите стойности на продажбите, ограничената автономност и точките за зареждане, които също са все още оскъдни.

С промените в сценария в този сектор, които се обявяват, ще имаме повече електрически автомобили по улиците, започвайки с щата Сао Пауло, който ще има ултрабърза мрежа за зареждане чрез консорциум за създайте първата мрежа за зареждане на електрически автомобили.

Проектът предвижда инвестиции от 32,9 милиона R$ през следващите три години за инсталиране на 30 точки за зареждане или станции за зареждане на магистралите Tamoios, Imigrantes, Carvalho Pinto, Governador Mário Covas, Dom Pedro, Washington Luís и Régis Bittencourt.

Най-голямата инвестиция ще бъде инжектирана от самия EDP (80%), останалите 20% ще бъдат от другите партньори, докато Asea Brown Boveri (ABB), Electric Mobility и Siemens ще отговарят за осигуряването на технологията за зареждане.

РАБОТИЛНИЦА

Пристигайки в квартал Mooca в град Сао Пауло, където жителите имат свои собствени обичаи и дори акценти, бяхме добре приети в Mecânica do Gato, която работи в областта на ремонта на автомобили от известно време, от 1969 г..

Mr. Хуан е щастлив да види, че децата му (Сезар и Клаудия) продължават неговата компания и той дори има внук, за да подсили екипа и да осигури приемственост във второто и третото поколение на семейство Самос.

В деня на посещението бяха бащата и неговият син Сезар, които бяха любопитни за наличието на 100% електрическа кола в работилницата, не само те, но и целият екип искаше да научи повече за работа на автомобила.

Образ

Възползвайки се от присъствието на колата в сервиза, Сезар уреди колата да бъде поставена на рампата за 3D центровка и отиде да провери дали е възможно да провери дали колата е в ред.

Добре е, че JAC Motors постави тази информация в ръководството за автомобила, каза Сезар, това улеснява работата по подравняване в сервиза и също така актуализира базата данни на оборудването.

Сервизът на Cat Mechanics е стратегически разположен на ъгъл с достъп от двете улици, съчетавайки характеристиките на оторизиран сервиз на Bosch с пространство с характеристиките на автомобилен център, тъй като също така представлява марката гуми Goodyear.

Услуги извършвани в сервиза: Електронен инжекцион, Смяна на масло и филтри, Спирачни системи Балансиране на колела, Окачване и кормилно управление Регулиране на кормилното управление, ABS спирачки, Национални и вносни гуми, AirBag и Двигател (www.mecanicadogato.com.br).

В западния регион на столицата Сао Пауло беше ред на работилницата Stop & Go Auto Reparo да се запознае с електрическата кола на JAC Motors, Хулио е собственик, заедно с екипа си, той искаше да знам какво би било възможно да се направи за поддръжка на електрическа кола. Александър бързо извади мобилния си телефон и направи 360-градусово видео на колата и каза: това отива в инстаграма на сервиза, така че клиентите да знаят, че сме получили 100% електрическа кола тук в сервиза.

В допълнение към предоставянето на механични и електрически услуги, Stop & Go също така извършва каросерия и услуги по боядисване и Александър попита за използването на електрическо оборудване като заваряване, спотер и дори използването на кабина за боядисване, където температурата достига до 60 градуса. Лауро каза, че по принцип, ако полагате необходимите грижи, няма да има проблеми.

Услуги, предлагани от Stop & Go Auto Repair: Каросервиз и боядисване, Механична работилница, Техническо полиране, Хигиенизиране, Златен чук, Автоелектричество, Бояджийска кабина под налягане и Лаборатория за бои (stopandgoauto.com.br)

Образ

В района на квартал Moema, в южната част на Сао Пауло, пристигнахме в Navega Mechanics, компания, която е второ поколение с двамата синове на Mr. Умберто Навега, младши, се грижи за административната част на компанията, а Марсело има най-лесната част, която е техническата част и обслужването на клиенти.

Образ

В момента с два склада в един от най-желаните райони на Сао Пауло от пазара на недвижими имоти, компанията Navega Mecânica е основана през 1968 г. от Умберто Навега, тогава на 30 години, той вече е натрупал богат опит, което направи той е много известен в региона.

През 1976 г. адресът на работилницата е променен на Rua Gaivota, където остава и днес, в същия квартал, където е родена компанията.

През 1992 г. има наследяване в посока на компанията за двамата сина, които започват ново управление. Новото поколение работи в автомобилния ремонт и управлението на сервизи повече от 10 години.

С второто поколение, Navega Mecânica непрекъснато следва технологичната еволюция на автомобилите, разширява своя опит и следва промените на пазара за поддръжка на автомобили, в продължение на повече от 5 десетилетия на съществуване, което прави Navega Mecânica изключително надеждна и консолидирана компания в своя сегмент.

Продължете мисията да предлагате съвършенство в предоставяните услуги, с идеални решения за нуждите на всеки клиент.

Предлагани услуги: основен ремонт, автомобилни консултации, климатик, охлаждане, окачване и управление, акумулатор, ABS спирачки, смазване, въздушна възглавница, двигател, електрическа система и смяна (www.navegamecanica.com.br). йени

Като добавим възрастта на трите работилници, имаме 123 години, генериращи работни места, приходи и преди всичко, ако откриването на компания вече е героичен акт, поддържането им отворени и в пълна експлоатация толкова дълго е най-добрият пример за компетентност от тези специалисти по ремонт на автомобили в тази страна.

Първи впечатления

С iEV 40 в Mecânica do Gato не беше възможно да се удържи любопитството на всеки екип, интересуващ се повече от това какво има в двигателното отделение, отколкото да види вътрешното покритие на автомобила. Беше интересно да наблюдавам Сезар и неговия екип около колата, когато той каза: помните ли основния курс за електрически автомобили, който сте взели, така че днес имаме електрическа кола тук в работилницата и за тези, които смятаха, че може да отнеме известно време, в крайна сметка се оказа измамно, защото нещата се случват много бързо и курсът вече е полезен.

Тъй като Лауро се грижи и за естетиката на автомобила, веднага щом влезе в колата, той наистина хареса вътрешното покритие, което поставя марката JAC Motors на друго ниво на изтънченост. За него, в допълнение към технологията, необходима за изграждането на изцяло електрическа кола, имаше голяма загриженост за комфорта на потребителите на автомобили.

С възможността електрическите автомобили да пристигнат в сервизите, дори и да отнеме известно време, е необходимо да се разбере, че промяната не е само в колата, клиентът със сигурност ще има и друго поведение и ние трябва да бъдем наясно с всичко това.

В сервиза на Navega, Джуниър беше щастлив да получи чисто електрическа кола, тъй като това е началото на нова ера в ремонта на автомобили, дори и да се страхуваме малко, защото е изцяло електрическа, че това е естествено, защото все още не знаем как работи колата. За Джуниър колата има много добро покритие, много технологии, налични на арматурното табло и още повече в двигателното отделение, което привлича вниманието на всички.

Зад волана

Шофирането на нова кола винаги предизвиква любопитство да разберем как реагира колата, но шофирането на кола, в която второто най-използвано чувство е премахнато, кара всеки да преосмисли начина на шофиране, без да чува шума на двигателя и това притеснява те, докато не свикнеш. За Сезар, който има спортни и аеронавигационни умения, при които е необходимо да се използват всички човешки сетива за управление на машини, той скоро се адаптира и започва да разбира работата на електрическия мотор, който е много различен от двигателя с вътрешно горене.Колата дава усещането, че е винаги готова за ускорение и много бързо, дори запомня поведението на спортна кола, но без шума на двигателя, който крещи при високи обороти.

Когато Лауро влезе в колата, той натисна педала на спирачката, натисна бутона за стартиране и изглеждаше, че нищо не се е случило, след което попита колата вече ли е?

Въпросът му е нормален, защото наистина нищо не се е случило и в този момент е необходимо да се използват визуалните ресурси, които са налични на арматурното табло, където се появява съобщение „ГОТОВО“, което информира, че двигателят е включен и готов за върви, движи се. Шофирайки по улиците в близост до работилницата, Лауро беше изненадан от комфорта на колата, изисканото покритие с кожени детайли на арматурното табло и най-вълнуващото нещо беше мигновеното ускорение, което електрическият мотор предлага. За Lauro електрическият автомобил позволява нов начин на шофиране и нови усещания за удоволствие зад волана.

В Mecânica Navega Джуниър беше много зает и помоли своя служител да управлява колата, той веднага прие трудната задача да тества колата по улиците на Моема. На волана, коментира той, изглежда като автоматична кола, но с много различни реакции, по-бърза, която не можете да сравните с друга кола с нормален двигател. Дори на улици с неравни повърхности, колата е много безопасна и удобна, заедно с тишината, която само електрическият мотор може да осигури.

Обратно в сервиза, Джуниър, виждайки щастието на служителя, коментира: „Мисля, че някой се радваше да кара колата и отговорът беше категоричен, че да“. Все още до колата, Джуниър посочи колелото по посока на спирачния апарат и каза, че тъй като има спирачки, има и накладки и някой ден ще можем да направим поддръжка.

Двигател
Образ

За всеки механик, това, което най-много буди любопитство в една нова кола, е двигателят, както и знанието как да се извършва поддръжка, дори ако тя е елементарна, като смяна на масло и филтър.

Сега, в тази нова ера на автомобилния сектор, тази концепция се промени и в случая с iEV 40 е по-добре за механиците да се пазят на разстояние от електрическия мотор засега.

Образ

Имаме някои причини за това, като започнем с липсата на познания за нова технология и опасността да бъдем ударени от електрически разряд с високо напрежение. Говорим за постоянен ток от 400 волта, което е капацитетът на високоволтовата батерия и двигателя, който работи на трифазен променлив ток от 380 волта. Изглежда, че моторният механик ще отстъпи ролята си на високоволтовия електротехник.

Тъй като всички механици, които имаха възможността да се запознаят с iEV 40, бяха любопитни да научат повече за двигателя, тъй като всичко е ново, само дилърът разполага с няколко души, обучени да извършват поддръжка на този тип автомобили. Дори екипът на представителството все още не владее напълно тази нова технология.

Обмяна

iEV 40 няма скоростна кутия, има само скоростна кутия, която задвижва двете полуоски, които движат колелата. За разлика от електрическия мотор, който трябва да се държи далеч от ръцете на механиците, скоростната кутия ще се нуждае от същите тези ръце за поддръжка. Повярвай ми тази скоростна кутия е със смазочно масло и най-любопитното е вискозитета 75W90. Това масло трябва да се сменя при тежки условия на употреба, на всеки 10 000 км или 6 месеца и следващите смени на интервали от 20 хил. км.

Образ

Разглеждат се тежки условия на употреба:

• Постоянна работа в градски трафик с прекомерно спиране и тръгване;

• Теглене на ремарке, таксиметрови услуги и други подобни;

• Чести пътувания на къси разстояния;

• Дълги пътувания по пътища с високо ниво на прах (без настилка или интензивно наличие на пръст или пясък);

• Шофиране с висока скорост за продължителен период от време.

Спирачка, окачване и управление

Колата е електрическа, но все още използва конвенционално окачване, спирачката е хидравлична с електрическо задействане на ръчната спирачка и кормилното управление е механично, но колоната е с електрически мотор.

За да улесни разбирането на това какво е възможно да се извърши поддръжка на електрическо превозно средство, самият JAC Motors подготви списък с компоненти с естествено износване поради честа употреба, които могат да бъдат заменени. • Амортисьори; • Пружини; • Пивоти; • Кормилни клеми; • Лагери; • Ретейнери; • Втулки; • Гуми; • Спирачни дискове; • Накладки; • Чистачки за стъкла; • Възглавници; • Релета; • Филтърни елементи; • Маркучи; • Гумени уплътнения като цяло (врати, предно стъкло и прозорци); • Лубриканти; • Филтърни уплътнения; • Уплътнителни пръстени на маслената пробка; • Шайби; • Добавка за радиаторна вода; • Течности; • Предпазители; • Лампи; • Очила.

Нашите майстори знаят, че е възможно да се извърши поддръжка дори на електрически автомобил, но е необходимо да сте напълно запознати с предпазните мерки, които трябва да се вземат, преди да се извърши какъвто и да е вид обслужване.

Препоръка от JAC Motors е да се избягва всякаква намеса в автомобила с активирана система за високо напрежение и система за ниско напрежение.

Като стандартна процедура, прилагана в електрически превозни средства, е необходимо да изключите главния превключвател на високоволтовата батерия, която се намира към централната конзола на пода на задната седалка. Главният превключвател е под капак, фиксиран с велкро, така че при повдигане е необходимо да използвате 10 мм гаечен ключ, за да отстраните 4 винта за достъп до главния превключвател.

Отключване и повдигане на главния превключвател, следващата стъпка е да изключите 12-волтовата батерия, която е отговорна за захранването с ниско напрежение на автомобила.

Дори когато всичко е изключено, трябва да изчакате поне 20 минути, за да имате време за разреждане на енергията, съхранявана в кондензаторите, които са много в този тип автомобили.

След приключване на поддръжката, процедурата за рестартиране е в обратен ред, първо батерията с ниско напрежение и след това главният превключвател на батерията с високо напрежение.

Електрика, електроника и свързаност

Това, което тази кола има най-много, са електрически и електронни компоненти в допълнение към системите за свързване.

Електрическата част е разделена на високо напрежение и ниско напрежение, всичко, което използва оранжеви кабели, е по-добре да се държи настрана, защото е високо напрежение, което работи с 400 волта.

Системата за високо напрежение може да бъде или постоянен ток към основната батерия, или 380 волтов трифазен променлив ток, който захранва тяговия двигател на превозното средство, компресора на климатика, вакуумната помпа и нагревателя на батерията.

Системата за ниско напрежение се захранва от 12-волтова вторична батерия, която захранва арматурното табло, осветлението, чистачките на предното стъкло, мултимедията, вентилаторите. Презареждането се извършва от основната батерия от 400 волта.

Образ

ТЕХНОЛОГИЯ

360° панорамна камера с 3D изглед;

I-Pedal - Интелигентен педал за газта, зарежда батерията при забавяне;

Mirror Link (огледално копиране на Android и iOS);

Система без ключ - Влизане и напускане без ключ в автомобила;

Преден Bluetooth;

Преден и заден парктроник със специален бутон;

12V контакт;

Преден USB порт;

Антена за перка на акула;

Допълнителна светлина за преобразуване;

Обезмъгляване на огледалото за обратно виждане;

Електрическо управление;

Фарове и фарове за мъгла;

Електрически регулируеми фарове;

Автоматични фарове;

Стъкло с едно докосване на четирите врати;

Електрически прозорци със система против смачкване и на четирите врати;

Автопилот.

СИГУРНОСТ

EPB Електромеханична ръчна спирачка;

Регенеративна спирачка;

Двойна предна въздушна възглавница

AutoHold (обездвижва автомобила чрез натискане на спирачките за 2 секунди);

HSA - Система за подпомагане на наклона;

TPMS - Система за следене на налягането и температурата в гумите;

BOS - Система за отмяна на спирачките;

ESP - Електронна програма за стабилност;

Bosh 9-то поколение ABS;

EBD - Електронно разпределение на спирачната сила;

DLR - LED дневни светлини;

Превозно средство, оборудвано със звуково предупреждение за пешеходци - VSP;

Неуспешно предупреждение за предпазен колан - водач и пътник отпред и отзад;

Автоматично прекъсване на високо напрежение след срив;

Автоматично отключване на врата след катастрофа;

Странични огледала с мигачи.

Техническа информация

Тъй като това е автомобил с нова технология, информацията все още е ограничена до автомобилния производител и неговата дилърска мрежа.

115 конски сили 100% електрически мотор и 270 Nm въртящ момент.

БАТЕРИЯ

Общ капацитет на батерията - 40 Kwh;

Високоволтово охлаждане на батерията: Течно;

Обхват (NEDC/KM): 300 км;

Интерфейс за зареждане: Тип 2 (европейски);

Бързо зареждане в DC Electric Station от 15% до 85%: 53 минути;

Умерено зареждане на AC Wallbox от 15%-85%: 7 часа;

Бавно зареждане у дома 0%-100% AC: 22 часа;

Тип NCA - литиев оксид никел кобалт алуминий;

Доставя се с 220V домашно преносимо зарядно устройство;

Доставен адаптерен кабел за зарядни станции;

5 години гаранция за батерията (батерия за до 75% капацитет на зареждане), електрически мотор и моторен контролер.

Способността на литиевата батерия да поддържа заряд, както при всички батерии, намалява с остаряването и употребата на батерията, което води до намален обхват в сравнение с обхвата на ново превозно средство. Това е нормално и очаквано и не означава прекъсване на захранването на автомобила или батерията. Следователно намаленият живот на батерията няма да се покрива от гаранцията.

Индикатор за зареждане

Индикаторът за зареждане се намира в горната централна част на арматурното табло, до предното предно стъкло. Показва статус на зареждане.

Резервни части

JAC Motors използваха платформата T40 за производството на iEV40, така че повечето части са взаимозаменяеми, но е важно да се отбележи, че спирачките и системата за окачване са пренастроени, за да издържат допълнителното тегло на батериите.

Нашите сервизи, които се запознаха с iEV40, са напълно наясно, че една електрическа кола има малък шанс да се появи в сервиз за поддръжка, но ако това се случи, най-доброто нещо, което трябва да направите, е да потърсите информация и части от дилърска мрежа. етикет.

Препоръки

Cesar, Lauro и Junior бяха единодушни в твърдението, че е възможно да се извърши поддръжка на електрическа кола, но трябва да се вземат всички предпазни мерки, за да се избегне инцидент, който може да бъде фатален поради наличието на високо напрежение.

Когато сменяте 12-волтовата оловно-киселинна вторична батерия, използвайте същите спецификации.

Ако 12V вторична батерия е разредена или изтощена, зареждането на основната захранваща батерия няма да е възможно.

Друга важна подробност, отбелязана от майсторите, е, че тази кола няма резервна гума, има комплект инструменти за ремонт на гуми, стига диаметърът или дължината на отвора на гумата да е максимум 6 mm.

Трябва да спазвате ограничението на скоростта след ремонта, което не трябва да надвишава 80 км/ч и течността за уплътняване на гумите има срок на годност.

За да обслужваме бъдещи клиенти на електрически автомобили, се препоръчва да подготвите контакт със стабилно напрежение, което отговаря на изискванията на спецификацията 220 волта и 16 ампера.

Популярна тема