Renault Captur Bose е SUV със сложна звукова система и лесна за поддръжка механика

Renault Captur Bose е SUV със сложна звукова система и лесна за поддръжка механика
Renault Captur Bose е SUV със сложна звукова система и лесна за поддръжка механика
Anonim
Образ

Производителят на превозни средства Renault има добра история от основаването си през 1899 г., той премина през еволюции и партньорства, които укрепиха и консолидираха марката. Има дялово участие във френското правителство, съюзи с автомобилни производители като Nissan, Mitsubishi, Volvo и Dacia.

С дейности в Аржентина от 1960 г. и в Бразилия като Renault Gordini през същата година, той произвежда в партньорство със северноамериканския Willys Overland моделите Dauphine и Gordini до 1968 г., когато Ford купува Willys и заедно с Renault и Ford разработи Ford Corcel през 1968 г.

Образ

От този момент Renault постигна успех с двигателя, известен със своята ефективност и икономичност, като се открои с оцеляване с версията CHT (High Turbulence Combustion), която дори оборудваше автомобили Volkswagen и Ford по време на Autolatina.

Бразилия наложи ограничения през 70-те години на миналия век, когато продажбата на вносни превозни средства на вътрешния пазар беше възпрепятствана и тъй като Renault все още нямаше фабрика на националната територия, беше принудена да се оттегли от страната. йени

Две десетилетия по-късно, през 1992 г., Renault беше първият автомобилен производител, който се завърна в Бразилия като вносител, а през 1998 г. неговата фабрика за автомобили беше тържествено открита на национална територия, в град Сао Жозе дос Пиняис, щата Парана.

Връщайки се сега за 2021 г., моделът Captur, оборудван с 1.6 SCe 16-клапанов двигател с верижни команди и 6-степенна CVT скоростна кутия (симулирана), разполага с технологии, включващи Renault, Nissan и Dacia.

Образ

Носи модерен дизайн, свързаност и усъвършенствана звукова система, която е дала името на своя модел Captur Bose.

За взискателните ценители на звука, марката Bose представлява най-доброто качество на звука.

Образ Образ Образ

Включва седемканален цифров усилвател с уникален EQ, 25 mm високоговорители с неодимов магнит в предния панел, 165 mm високоговорители с неодимов магнит в предните врати и 130 mm високоговорители с неодимов магнит в задните врати, плюс 150x230 mm, също с неодимов магнит и изключителна технология BOSE Fresh Air Subwoofer в багажника, в позиция, която не намалява пространството за багаж.Субуферът Bose Fresh Air (FAS) е монтиран на рамка извън кабината и е значително намален по размер, за да осигури повече пространство в багажника. Той също така позволява десетократно увеличаване на звуковото налягане в ултра-ниския честотен диапазон, възпроизвеждайки звуци под 60 Hz, които обикновените субуфери не могат да съпоставят.

Образ Образ Образ

Ще научим повече за Captur по време на посещения в сервизите, извършили оценката, която започна в квартал Água Branca в западната част на Сао Пауло, в работилницата Studio Car, където бяхме приети от Рейналдо, който остана, докато се изненада от възможността да се запознае с колата и да даде мнението си за поддръжката. С добра структура, сервизът има подкрепата на Bosch Car Service и има много разнообразна клиентела и много компании също използват услугите, предлагани от сервиза.Компаниите за коли под наем са пример за фирми, обслужвани от сервиза, а Рейналдо дори коментира, че вече е извършил сервиз на Captur, в който е трябвало да смени тампоните на предните амортисьори, които не издържат повече от 20 хиляди км.

Друг акцент на семинара беше спечелването на наградата Arval през 2018 г., заемайки първо място. Arval е компания, специализирана в аутсорсинг на автопаркове и разполага с повече от 20 хиляди превозни средства в цяла Бразилия. Веднага след като Bosch научи за наградата, той предостави възпоменателна плоча, възхваляваща работата, извършена от Studio Car. Рейналдо е професионалист, който е натрупал богат опит по време на кариерата си, преминавайки през мрежата от представителства на най-големите производители на автомобили в страната, докато създаде своя сервиз.

Образ Образ

Втората посетена работилница беше DoCar в квартал Pompéia на Сао Пауло и имаше Ренато, който ни обслужи много добре и той има основателна причина винаги да помни Jornal Oficina Brasil, причината е създадена по средата работилницата и е асансьор, който той спечели в състезание преди няколко години, в което ще спечели най-доброто изречение.Тъй като се събуди вдъхновен, той уточни изречението и добрата изненада се случи, той беше победителят.

Образ

Ренато е пример като много механици, той започва да помага на баща си в работилницата от 15-годишен, но в началото си мислеше, че няма да стане механик, толкова много, че учи физическо възпитание. В допълнение към колежа, той също е преминал много курсове и акцентът е в един от тях, проведен в Cefet-SP, преподаван от покойния и компетентен професор Waldir, с подкрепата на Jornal Oficina Brasil. Тъй като времето се грижи за моделирането и насочването на хората, днес той има своята работилница, построена по начина, по който иска, добре оборудвана и с помощта на още един човек, той остава твърд в професията на механик, а не на учител по физическо възпитание.

Образ Образ

Третата работилница беше в квартал Пиритуба, също в Сао Пауло, където Карлос да Меканика Гомес, освен че ни помагаше, се възползва от възможността, заедно със сина си Лукас, да направи видео на Renault Captur който скоро след това беше публикуван в youtube. За тези, които пристигат в Mecânica Gomes, те незабавно виждат рамка с QR код на сервизното бюро, която, когато бъде прочетена от скенер, инсталиран на мобилния телефон, ги насочва към видеоклиповете, които създават.

Карлос има диплома по инженерство и в работилницата той може да работи в някои специфични области като хидравлично кормилно управление, използвайки собствената си лаборатория и избягайки малко от рутината на механичния цех, той също извършва поддръжка на машини, главно мотокари. За този вид услуга той трябваше да създаде мобилна работилница, използвайки пикап с всички необходими инструменти за извършване на услугите извън работилницата.

Лукас учи ветеринарна медицина, но въпреки това той помага на баща си в работилницата, когато може, засега той се наслаждава на дейностите в работилницата, прави видеоклипове и сега просто трябва да изчака дали Ще предпочете да диагностицира една кола или крава във фермата, тъй като той представлява четвъртото поколение на семейството и от своя прадядо те следват традицията, винаги работейки в автомобилния ремонт.

Образ Образ Образ Образ

Първи впечатления

Преди да тръгне, Carlos da Mecânica Gomes предпочете да разгледа добре отвътре и отвън, за да опознае колата.

Поглеждайки отпред, той скоро забеляза LED дневните светлини, във формата на буквата C около фаровете за мъгла, които имат интересен детайл, светят, за да помогнат при осветлението от страната, от която се управлява волана, докато изтриете тази от противоположната страна. За тези, които не знаят тази функция, можете дори да кажете, че светлината от противоположната страна е изгоряла. Вътрешното покритие също привлече вниманието на Карлос, когато забеляза, че седалките са изработени от кожа и имат шарнирен подлакътник.За да запалите колата, нямате нужда от ключ, просто носете ключодържателя в джоба си и натиснете бутона за стартиране на двигателя на таблото, от дясната страна на кормилната колона. Renault Captur хареса Карлос с модерния си външен вид, който отговаря на желанията на клиентите, които искат нови и иновативно изглеждащи автомобили.

Образ

Тъй като Reinaldo от Studio Car работи с компании за коли под наем, той имаше възможността да направи сервиз на този модел автомобил, но това не беше достатъчно, за да се запознае по-подробно с него. Сега с повече наличност за по-добро наблюдение на вътрешните и външните покрития, без да пропускате да забележите колко лесно е влизането и излизането от колата поради добрата височина спрямо земята, той коментира и текущия дизайн на колата което показва, че е голямо, внушително и харесва много, когато седите на шофьорското място.

Изгледът е много широк и висок, регулируемият волан има добра позиция за шофиране, панелът е много пълен с функции, които улесняват интегрирането с мобилен телефон, използвайки мултимедийната система с лесни за управление контроли на волана.

Днешните шофьори винаги искат повече и понякога не мощността на двигателя определя покупката на нов автомобил, но комфортът и свързаността могат да бъдат факторите, които влияят на важния момент от решението за покупка, заключи Рейналдо. йени

Образ

За Ренато първото впечатление е за голяма кола със специална двуцветна боя и акцент на покрива, боядисан в друг цвят, който привлича вниманието, когато се разхождате по улиците. Този конкретен модел идва с младежка привлекателност, съчетаваща отличителното боядисване с инсталираната от тях звукова система, за добрия познавач на аудиото скоро ще разберете, че има нещо специално.

Това са детайли, които правят разлика в сравнение с друг модел, който няма тези усъвършенствания, които карат потребителя да реши да купи заради функциите, които автомобилът предлага. Renault са се погрижили да поставят и персонализирани джанти и 17-цолови гуми, които да подчертаят, освен че осигуряват повече комфорт и стабилност, това прави колата по-красива и добре обкована.

Образ Образ

Зад волана

Ремонтът на автомобили е основната дейност на механика, но шофирането на нова кола винаги поражда очаквания и това направи Рейналдо с Renault Captur по улиците на Barra Funda. За него колата дава усещане за комфорт, а за хората, които харесват кола с малко повече височина, Captur реагира незабавно.

Reinaldo забеляза, че при ускоряване на колата реакцията е бавна и според него това се дължи на някои фактори, теглото на колата, двигателя с малък работен обем и вида на трансмисията, която не допринася за по-добра производителност. Това е типичният семеен автомобил, който предлага пространство и комфорт, а за сервизите е лесен автомобил за извършване на услугите от механиците, които вече са познати на повечето от тези, които извършват поддръжка на автомобили с марка Renault.

Образ

Говорейки за ходене пеша, скоро Ренато караше по тесните улици на квартала и коментира задното окачване, което се държеше странно и имаше всички основания да е забелязал този детайл в колата, но ние ще говорим за това по-късно напред.

Образ

Ускорявайки нагоре, Карлос също забеляза, че колата реагира бавно, т.е. вие ускорявате, колата мисли и след това реагира прогресивно. Коментарът беше: необходима е механична скоростна кутия, но тъй като всичко се променя и привлекателността на момента е комфортът, вероятно Renault са помислили за това и са поставили тази CVT скоростна кутия, която кара двигателя да крещи и след това да се движи.

Освен това, колата е много хубава и като се има предвид поддръжката, ние вярваме, че ще бъде лесно да се извършват услугите на този модел, тъй като Renault поддържа определен стандарт на механика в своите автомобили и това помага при извършване услугите в работилницата.

Образ
Двигател

Двигателят, който оборудва Renault Captur, е 1.6 SCe – H4M, пуснат на пазара през 2017 г. и акронимът SCe означава Smart Control Efficiency.

Ренато се почувства много удобно, когато видя, че двигателят вече е известен в сервиза с това, че е извършил някои основни услуги, като смяна на филтър и масло. Той припомни: трябва да следвате това, което производителят на превозното средство препоръчва, спецификацията на маслото за този двигател е 10W40 и капацитетът е 4,2 литра (с филтър). За да смени маслото, Ренато използва асансьора, който улеснява отстраняването на стоманения протектор от картера, за да има достъп до самия картер, който е направен от алуминий, но има ламаринен подкартер в долната част, за да улесни всички дренаж на маслото, използвано от дренажа, когато пробката е отстранена.

Образ

Карлос също е специалист по двигатели и в сервиза много се внимава с коляновите валове, които се монтират само ако са нови или най-много на първо шлайфане, сглобяване на двигател с колянов вал на второ измерване е много рисковано, казва Карлос. С отворен преден капак на Captur, Карлос скоро установи, че формата на всмукателния колектор позволява достъп само до две свещи и бобини за запалване, другите две от лявата страна на двигателя са покрити от колектора, който трябва да бъде премахнат, за да завърши услуга за смяна на свещи. След като всмукателният колектор е премахнат, той вече се възползва от възможността да провери инжекторите и така услугата е завършена, така обича да работи Карлос, опитвайки се да направи цялостна услуга.

Образ

В сервиза на Studio Car Рейналдо се ръководи от плана за поддръжка на автомобила и знае, че Renault препоръчва двигателят на Captur да има периодична поддръжка на всеки 10 000 км, за да работи безпроблемно.

Например, на 80 000 км трябва да смените маслото и филтрите, запалителните свещи, ремъка и течността на охладителната система.

За да оправдаете необходимостта от тази услуга, просто покажете плана за поддръжка на автомобила на клиента и той ще разбере и одобри услугата. Рейналдо настоя да покаже, че използва оригинални части и случайно той сменяше съединителя на автомобил Renault и имаше комплект, състоящ се от диск, плато и лагер, готов за инсталиране.

Образ Образ

Капацитетът на охладителната система е 4,5 литра, препоръчително е да добавите два литра концентрирана добавка и да допълните останалото с вода, за предпочитане деминерализирана. Възможно е също така да използвате разредена охлаждаща течност, тъй като тя вече е готова и в правилното разреждане, просто закупете количеството, необходимо за пълното напълване на охладителната система на двигателя 1.6 SCe. При пълна система е важно да проверите нивото на течността в разширителния съд, ако е под, просто напълнете, докато достигне указаното ниво.

Друга препоръка от Reinaldo е за аксесоарите на този двигател, които се задвижват от еластичен ремък (не е необходим обтегач), който, задвижван от шайбата на коляновия вал, движи компресора на климатика, алтернатора и помпата на двигателя. вода.

Образ
Обмяна

Renault оборудва Captur с безстепенна трансмисия, CVT, като поведението на тази трансмисия е различно от автоматичната трансмисия, която при смяна на реални предавки дава малък удар, понякога е много плавен, почти незабележим, нещо, което CVT не прави, както обяснява Ренато. Въпреки че ръководството на автомобила казва, че има 6 виртуални предавки, всъщност това не съществува, тъй като вътре в CVT скоростната кутия има основно ремък или верига и две ролки, които варират в зависимост от въртенето на двигателя.

Образ

Поглеждайки таблото на колата, е възможно да видите индикатора за скоростите, когато скоростният лост е в позиция за ръчно превключване на скоростите. Можете да видите, че виртуалните превключвания се случват само когато скоростният лост се дръпне назад, а превключването надолу става чрез натискане на лоста напред. Тъй като Ренато е любопитен, той се възползва от възможността да надникне под Captur и в крайна сметка откри някои неща, които не трябва да се случват в кола на 2000 км.

Веднага след като свали протектора на картера, той скоро видя маслено петно ​​между скоростната кутия и двигателя и бързо минавайки покрай цифровия анализатор (пръста си), подуши и каза: това е двигателно масло и има само едно компонент, който изпуска масло в тази област, това е уплътнението на двигателя, а не трансмисията. Шегувайки се, Ренато каза: възползвайки се от това, че колата е в асансьора, нека сменим фиксатора. Освен шегата, това беше неочаквана ситуация за нова кола и той откри повече недостатъци, отколкото ще говорим в тази статия.

Образ

Според Карлос, CVT трансмисията има предимството да е удобна, защото не създава никакво дръпване при смяната на предавките, защото всъщност няма смяна на предавките, тя варира непрекъснато. За клиента, който кара кола с тази скоростна кутия, той само забелязва, че колата се движи напред, без да дава индикация за смяна на скоростите, това осигурява удоволствие и комфорт при шофиране. За сервиза, който се фокусира върху поддръжката, е важно да проверите охладителната система на скоростната кутия и смяната на маслото, което се препоръчва от самото Renault, с тази скоростна кутия не можете да търсите друг вид масло, за предпочитане е да използвате оригиналното масло.

Reinaldo също настоява да се използват оригинални части от автомобилния производител в повечето автомобили, въпреки че има намален марж за части, той предпочита да е спокоен за качеството на компонентите, които се използват по време на поддръжката.Това важи за маслото на скоростната кутия Renault Captur CVT, ако трябва да го смените, той ще купи маслото от представителството, за да е спокоен и сигурен, че клиентът ще го кара безопасно, че няма да има проблеми със смененото масло.

Спирачка, окачване и управление

В тези компоненти Ренато вече започна да отбелязва, че колата има спирачни дискове на предните колела и барабани на задните колела и точно на задното окачване, беше, че той коментира, че е сменил твърдата ос точно като на Captur, който има обърната U форма и със заварена стоманена греда отвътре. Според него клиентът пристигнал в сервиза, оплаквайки се от силен шум, който се появявал при преминаване през неравности или вдлъбнатини по улиците, но за да се стигне до дефекта, са били необходими много работа и тестове, решението е изцяло да се промени ос, която е същата като тази на Capture

Отново възползвайки се от наблюдението върху задното окачване, Ренато, който беше мотивиран, откри голям теч в десния заден амортисьор.Отново, това не трябва да се случва с кола на 2000 км. По негово мнение и без да иска да говори лошо за колата, но течът беше много видим и в позицията на клиент, който си купува нова кола, със сигурност би бил много раздразнен да открие дефекти от този тип.

Образ

Обичайно е да маневрирате няколко автомобила в сервиза, за да рационализирате използването на наличните пространства и точно в този момент възниква усещането за ефективността на кормилната система на автомобила. Референцията е между автомобил с механично кормилно управление и друг с електрическо кормилно управление, а между тях има други системи като хидравлично и електрохидравлично кормилно управление.

Когато Карлос имаше първия си контакт с колата, която маневрираше, за да напусне сервиза, той веднага коментира, че управлението може да бъде по-леко, въпреки че вече знаеше, че Captur използва система с електрическа помпа.

Това, което най-много тревожи Reinaldo, е трудността при извършване на услуги на някои модели автомобили, което не е случаят с Captur, който наследи механиката на други модели на Renault.Страхотен е за механици, защото дори и да имате нова кола в сервиза, когато погледнете под нея, можете да видите, че можете да свършите работата без големи затруднения. Рейналдо коментира, че колата трябва да заема възможно най-малко време в работилницата, така че пространствата да се използват добре, увеличавайки производителността на извършваните услуги.

Електрика, електроника и свързаност

За да продадете нова кола, трябва да имате добри аргументи и продавачите знаят как да използват много добре трите елемента: електричество, електроника и свързаност, всичко това е красиво за клиента, но за тези, които са в работилницата, тя изисква грижи, подходящи знания и оборудване за извършване на необходимите ремонти.

Карлос знае това добре и понякога механикът прави друго откритие дори с цялата подготовка, може да възникне проблем в новата част, какъвто беше случаят, когато той инсталира ламбда сонда, налична на пазара за резервни части, която не работи правилно на Хонда Сивик.Както самият той каза, няма полза от добра техника и познания за електронната система на автомобила, ако монтираната нова част не е качествена, проблемът ще продължи. Това беше само пример, преживян от Карлос, но той служи като ориентир за всички механици и ни напомня какво прави Рейналдо в работилницата си, когато реши да закупи части от представителствата, за да се увери, че приложената част ще работи.

По време на теста по улиците на Помпейя, Ренато забеляза, че двигателят на Captur се забавя, когато свалите крака си от газта, дори изглежда, че колата спира сама, но това има обяснение, а не механичен, електрически е. Renault разработи система, която кара алтернатора да се зарежда, когато двигателят не се изисква, т.е. при спиране или когато свалите крака си от газта, системата разпознава и активира алтернатора за зареждане, това създава усещането, че колата спира сама.

След като пристигна в сервиза, Ренато отвори капака и видя, че на отрицателния полюс на батерията има сензор, който контролира заряда и дори температурата на батерията.Този сензор действа върху алтернатора, който се управлява от електронния модул за впръскване, който е по-известен като пилотиран алтернатор. Ето сигнал. Когато използвате мултиметър, за да проверите дали алтернаторът се зарежда с правилното напрежение, трябва да внимавате да не осъдите алтернатора, без да знаете, че може да има тази система, той може да зарежда само 12 волта и това не е дефект.

В Mecânica Gomes Карлос използва Bosch MOT 251 и дори се пошегува: не е достатъчно да имаш оборудване, трябва да знаеш как да шофираш. Напрежението и токът се появяват на екрана за техническо обслужване, което ни позволява да наблюдаваме, че алтернаторът се държи различно в зависимост от енергийните изисквания, особено когато изпратеният ампераж е висок. Като пример, имаме 40,5 ампера и 14,3 волта.

Образ

Възможността да използвате мобилния телефон в колата с помощта на контролите, инсталирани на волана на Captur, носи комфорт и безопасност дори при шофиране, това прави колата разширение на мобилния телефон, което хората имат за цел да използват 24 часа на ден, независимо къде се намират.Освен това Рейналдо коментира автоматичните системи на автомобила като чистачката на предното стъкло, която се включва веднага щом сензорът за дъжд засече наличието на вода върху предното стъкло. Същото се случва и със сензора за здрач, който включва фаровете при влизане в тунел или привечер, всичко това генерира комфорт и повече безопасност за всички пътници в Captur.

Друг предмет, забелязан от тримата майстори, е ключодържателят на колата, който има място за поставяне в централната конзола. Ето още една насока. При нормални ситуации на използване на автомобила ключодържателят може да се държи в джоба на водача, който може да активира бутона за стартиране на двигателя, за да запали колата без проблем.

Има специално условие за ситуации, при които батерията на ключодържателя е напълно изтощена, но все още е възможно колата да работи.

Вътре в ключодържателя има физически ключ за отваряне на вратата и за активиране на системата за стартиране, просто поставете ключодържателя, дори и без батерия, на мястото, посочено на конзолата, и панелът ще включи всички светлините и след това, просто натиснете бутона за стартиране и двигателят ще стартира.

Образ

Техническа информация

Трите посетени сервиза успяха да потвърдят добрата новина, особено за механиците, е, че Renault Captur се произвежда със същата платформа като Duster и също така е наследил голяма част от механичните компоненти като окачване, спирачки, двигател и скоростна кутия.

Captur има мултимедийна система, наречена Media Nav, и с максимум 4 докосвания е възможно да конфигурирате настройките на 7-инчовия сензорен екран, който има: вграден GPS, Bluetooth®, камера за заден ход, икономичен контрол на горивото, радио и споделя информация от таблото на автомобила.

Друг наличен ресурс е отварянето и заключването на вратите и багажника, което се случва при приближаване или отдалечаване, без да е необходимо да използвате ключодържателя.

Идва оборудван с електронен контрол на стабилността (ESP), електронен контрол на сцеплението (ASR), четири въздушни възглавници, две предни и две странични, и система за закрепване ISOFIX за две задни седалки.

Оборудван е с LED дневни светлини (DRL), ABS спирачки, асистент за аварийно спиране (AFU) и електронно разпределение на спирачките (EBD).

Съоръжение за излизане нагоре е HSA, което се активира, когато колата се накланя повече от 3° градуса и държи колата със спирачки за 2 секунди.

Светлини за завиване, на английски Cornering Lights, са интегрирани в предните фарове за мъгла и се активират чрез завъртане на волана. Друга технологична характеристика е в алтернатора, това е системата Energy Smart Management (ESM) за регенериране на енергия, разработена за Формула 1 и налична в Captur. Веднага след като водачът свали крака си от педала на газта, двигателят продължава да работи без да консумира гориво, точно в този момент алтернаторът автоматично възстановява енергията и я изпраща към батерията, без да консумира гориво.

Двигателят, който оборудва Renault Captur, е 1,6 литра, 16 клапана, задвижвани от верига и променливо управление във всмукателния клапан. Той генерира 120 конски сили при 5500 об/мин с етанол и 118 при 5500 об/мин с бензин. Акцентът на този двигател е, че 90% от въртящия момент се постига при 2000 об./мин.

Трансмисията, използвана в Captur, е виртуалната шестстепенна X-TRONIC CVT, произведена от Jatco, компания на Renault и Nissan Alliance.

Основните размери

4, дължина 33 метра; 1,81 метра ширина; Височина 1,62 метра; 2,67 метра междуосие; 212 мм височина от земята; 708 мм кормилна позиция (Н-точка); Входен ъгъл: 23°; Ъгъл на отклонение: 31°.

Резервни части

Веднага след като Captur беше поставен в асансьора, Ренато отиде да провери спирачната система, предното и задното окачване и скоро заключи, че частите за обслужване на този модел автомобил на практика вече са налични на пазара, независимо дали в авточасти, дистрибутори и представителства на Renault.

Това е още една положителна точка за Renault Captur и спокойствие за собствениците и механиците, които могат да се насладят на това удобство на доставка на части.

Reinaldo, който използва оригинални части, както и части, закупени от дистрибутори, се чувства много уверен, когато обслужва клиенти, които имат Renault Captur, тъй като е лесно да се намерят части. Това е стратегия на автомобилния производител за намаляване на разходите по време на производството на автомобила, което също така представлява по-ниски разходи за поддръжка за клиента, който ще закара колата в сервиза и тъй като майсторите вече познават механиката, всичко е по-лесно и по-икономично

В Mecânica Gomes Карлос не си направи труда да погледне под колата, отвори капака, за да види двигателя и скоростната кутия, за да е сигурен, като каза, че това е кола с много лесна поддръжка и също така с части, налични на Reposition Market. Изглежда, че дори колегата инженер, който е проектирал колата, трябва да е и механик, тъй като колата предлага бърз и лесен достъп до компонентите. Перфектен пример за това е въздушният филтър, вярвам, че няма друга по-ефективна система за смяна на въздушния филтър от този модел, разработен от Renault

Препоръки

Визията на майстора е фокусирана върху поддръжката, както каза Карлос, когато видя нова кола в сервиза. Най-практичният начин да разберете каква поддръжка трябва да се направи е да се консултирате с ръководството за автомобила, което съдържа плана за поддръжка според изминатия пробег, в допълнение към разговора с клиента, за да разберете какво иска да се направи по автомобила.

Като добавим към това, имаме опита на Рейналдо, който също препоръчва да се консултирате с ръководството и също така да се обадите в представителството, което посещава сервиза, за да научите повече за колата. Никой механик не знае всичко и още по-малко, когато колата е нова, коментира спокойно Ренато, така че няма смисъл да се отчайвате, защото винаги има някой, който може да помогне в тези по-трудни условия.

Случаят с Renault Captur не е такъв, въпреки че е нов, е възможно да се извършат всички услуги и да се намерят части на пазара, тъй като механиката е проста и добре позната от механиците.Просто не можем да си помислим, че знаем, без първо да сме се консултирали с ръководството на автомобила или с някой от представителството. Често срещан пример в сервизите е прилагането на двигателно масло, без да се види какво е препоръчано от производителя на автомобила. С днешните автомобили, които постоянно променят спецификациите, става рисковано да се направи проста смяна на маслото, без да се уверите, че маслото е правилно.

Последната препоръка на нашите трима професионалисти по ремонта, които имаха възможността да се запознаят с Renault Captur, е, че това е автомобил, който има добър пазар и това означава, че скоро ще има повече коли в сервиза за поддръжка, защото имаме части на пазара и знаем как да свършим работата.

Популярна тема