Duster 2021 е по-здрав с новата каросерия и има CVT трансмисия с електрическа помпа

Duster 2021 е по-здрав с новата каросерия и има CVT трансмисия с електрическа помпа
Duster 2021 е по-здрав с новата каросерия и има CVT трансмисия с електрическа помпа
Anonim

Новият Duster е продължение на автомобил, който радва своите купувачи от пристигането си на бразилския пазар през 2011 г., като е един от пионерите в своя сегмент в страната.

Интересът на клиентите към този тип превозно средство започва с височината над земята, която улеснява качването или излизането от превозното средство, последвано от големия багажник, който побира целия багаж за едно семейство.

Височината на превозното средство и неговият внушителен външен вид карат водача и другите пътници да се чувстват по-сигурни и ефектът от това е нарастващият интерес към превозните средства със смесено предназначение – градски, пътни и извънградски.

Образ

След три години от лансирането му в Бразилия, през 2014 г. Duster получи някои подобрения и продажбите достигнаха марката от 1 милион произведени бройки по целия свят.

Добрата част от тази история е, че милионният автомобил е произведен в Curitiba Veículos de Passeio (CVP), в Куритиба.

Когато влезете в Duster, получавате визуалното въздействие на обновения интериор, започвайки с арматурното табло, воланът, седалките и облицовката на вратите са напълно нови.

За пълна хармония на интериора на автомобила са монтирани нови технологични елементи: новият мултимедиен център Easy Link с 8'' екран, система Multiview с четири камери, сензор за мъртва точка и сензор за здрач.

Образ

Механичната част също представя новини, които ще открием заедно с нашите сервизи, които бяха обмислени от нашето посещение в техните сервизи.

В северния регион на град Сао Пауло са трите посетени сервиза, които имаха възможност да шофират и да се запознаят с новия Duster.

Преодолявайки предизвикателствата на големия град със средна скорост от 15 км/ч, пристигнахме на Avenida Casa Verde, nº 2.164, в средата на дъждовен и студен петък, много типичен сценарий за Сао Пауло.

На този адрес е Jaguarauto, това се случва от известно време, от 1986 г. те допринасят за цялостни ремонти на автомобили, включващи механични, електрически, електроника, каросерия и боядисване.

За да се изпълнят всички задачи на семинар с множество дейности, беше необходимо да се съберат силите на трима партньори, Хосе, Кастро и Маркос.

Всеки извършва обслужване на клиенти и това утроява възможността за приключване на бюджети, което винаги е добре дошло, за да се гарантира финансовото здраве на компанията.

Всеки има своя област на експертиза в рамките на компанията; Хосе се грижи за механичните и електронните части, Кастро е по-фокусиран върху каросерията, боядисването и възстановяването на стари превозни средства, които изглеждат като нови и допълва екипа, Маркос, който работи повече в административната област, тази част от работилницата е една от най-сложните и Ние знаем, че много сервизи нямат специализиран човек, който да е готов да извърши работата, необходима за правилното функциониране на компанията.

Образ

В зачитане на околната среда и съседите на работилницата дейността по funilaria е в долната част на сградата, което избягва неудобството от шума, генериран при тази дейност. Друг важен момент е при боядисването, използваните бои са на водна основа, които не замърсяват и не пречат на околните, защото нямат мирис. Поздравления за Jaguarauto!

Следващият сервиз, който видя новия Duster, беше Pardal Motores и там бяхме много добре приети от W alter, който малцина познават, но ако кажете Pardal, тогава мнозина знаят кой е механикът, който знае само „малко“относно двигателите.

Auto Técnica Pardal Motores разделя нормалните дейности по ремонт на автомобили в сервиза и също така посвещава голяма част от времето си в дивизията Pardal Racing Team, подготвяйки специални автомобили за състезания, затова казах, че той познава само един „малко“двигатели.

В средата на 70-те години той създава своята работилница, предлагаща специални качествени услуги, които гарантират, че къщата винаги е пълна с коли за ремонт. Веднага след като получи по-голямо пространство за работа, той започна да подготвя добре познатите пистови автомобили като известните Opals, които направиха състезанието на хиляда мили на Интерлагос в град Сао Пауло.

След като работи с 4.1cm³ motorzão, той се посвети на подготовката на бръмбара, който също беше успешен, спечели няколко шампионата, като успя да кара 11 бръмбара в категорията Speed ​​​​, имаше състезания, в които позициите от 1 до 10 бяха колите, подготвени от екипа на Sparrow.

Образ

Всеки баща и собственик на гараж иска синът му да се интересува от колите, а също и от гаража. Спароу не може да се оплаче от това, защото вече има последовател Фелипе. Поради това, че живее с баща си, интересът на сина му към спортните автомобили е решаващ и води до появата на диференциран професионалист на пазара, известен като Тунер.

Този професионалист събира технически познания, способни да постигнат най-добрата производителност, която един двигател може да предложи. Можете да работите върху оригиналната система за впръскване на автомобила, като промените таблиците / картите или можете да инсталирате програмируема система за впръскване, в която всички таблици / карти са изградени според нуждите и капацитета на двигателя.

Образ Образ

Има много контроли: дроселна клапа, момент на впръскване, момент на запалване, променлива команда, нитро инжекция, турбо налягане, контрол на сцеплението, превключване на предавките.

Фелипе също работи като телеметрист (инженер по телеметрия), следейки представянето на автомобила по време на състезания, това включва постоянна работа по наблюдение на различни елементи чрез инжекционната система или арматурното табло (инструментален панел) с телеметрия:

  • Налягане на маслото;
  • Налягане на горивото;
  • Странично ускорение;
  • Надлъжно ускорение;
  • Калибриране на педала на газта и Gs сили;
  • Ъгъл на завиване;
  • Точно изминато разстояние във всяка обиколка.

Всичко това се преобразува в графики, които генерират по-добър изглед за водача и механиците. С анализа на събраната информация е възможно да се намерят начини за запазване на двигателя и подобряване на работата както на автомобила, така и на водача.

Образ Образ

Баща и син се занимават с ремонт на автомобили и спорт.

Spardal Motores - Rua Araritaguaba, 247 - Vila Maria, São Paulo - SP

Щастлив от посещението ни, той попита дали може да се повози в новия Duster и желанието му беше незабавно изпълнено. Само на няколко пресечки е Aerocar, който е работилницата на Gilberto, той е там от дълго време в бизнеса с ремонт на автомобили от 1989 г.

Но преди да заговори за Aerocar, Джилберто си спомни фраза, която вече беше казал за автомобили, които имат толкова много технологии, че името на механична работилница трябва да се промени на технологична работилница.

Цехът на Жилберто, подобно на другите, се възстановява от трудностите, причинени от пандемията, но през първите няколко седмици след затварянето на цеха той си помисли, че ще трябва да затвори дейности, защото разходите продължават да растат и приходи не е имало повече.

Днес той рискува да каже, че има 70% от движението, което се изразява в надежда за подобрения в сектора за ремонт на автомобили, който включва няколко милиона преки и непреки работни места.

В Aerocar най-големият обем услуги се генерира при коригираща и известна превантивна поддръжка, но винаги има място, запазено за колите на клиентите, които искат малко повече производителност.

Образ

Gilberto също извършва услуги, които включват възстановяване на превозни средства и тогава трябва да внимавате, защото тези автомобили имат дата за влизане и нямат дата за напускане, това може да причини повреда на работилницата, тъй като заема място това вече е малко, предотвратявайки работата на по-бързи услуги на други автомобили.

Aerocar се намира на Rua Maria Cândida, 910, Vila Guilherme - São Paulo – SP

Първи впечатления

Пристигайки в Jaguarauto, Кастро, с неговата остра визия в автомобилната естетика, беше впечатлен от промените в интериора на автомобила, в качеството на покритията, по-добрата ергономичност, по-модерното арматурно табло, седалките с нова пяна и ново покритие.

Таблото е напълно преработено, включващо нова централна конзола, с нови вентилационни отвори, арматурно табло и новия, по-модерен и свързан мултимедиен център с 8-инчов екран.

С персонализирано оформление за до пет различни потребители, екранът се настройва според желанията на всеки потребител. Чрез мултимедийния център е възможно също така да се гледат изображения от четирите камери на новата мултивизионна система, която позволява да се виждат четирите страни на автомобила, за да се помогне при ситуации на маневриране. Внасяйки повече сигурност, Duster също получава предупреждение за мъртва зона и сензор за здрач за автоматично включване на фаровете.

Новата цифрова климатична система, с хромирани пръстени, също предлага повече комфорт на пътниците, с осем скорости и 19 температурни опции между 17,5°C и 26,5°C. Същото важи и за панелите на вратите с покрити с плат подлакътници, нови дръжки и вътрешно осветление.

Отвън автомобилът изглежда по-внушителен и здрав, с по-големи ъгли на влизане (30°) и изход (34°5') и по-голям просвет (237 mm).

Той предлага най-големия багажник в категорията, с 475 литра, в допълнение към достатъчно вътрешно пространство. Друга важна промяна беше увеличаването на структурната здравина с 12,5%, което гарантира комфорт на градски пътища с неравности, вдлъбнатини и дупки.

Образ

Новият дизайн на предния капак се интегрира с фаровете, оборудвани с LED дневни светлини, заедно с повдигнатата линия на колата, която е повдигната, промяната в наклона на колоните на предното стъкло от 3, 4 градуса направи модела по-аеродинамичен, но Gilberto от Aerocar, който е висок човек, разбра, че сенникът пречи, това се дължи на този наклон на предното стъкло, решението беше да се намали височината на седалката на водача, за да се подобри визията по време на шофиране.

Новата кола автоматично събужда желанието за познаване и шофиране и в Pardal Motores не беше по-различно, отидохме направо на тестовата верига по улиците близо до сервиза и беше достатъчно, за да се забележи, че Duster 2021 е нова кола. Това наблюдение е важно, тъй като референцията, която има Sparrow, е от предишния модел. От начина, по който влизате в колата, плавната мощност, осигурена от CVT трансмисията, по-лекото кормилно управление без този шум от сервоусилвателя и мекотата на колата с окачването, което получи корекции на натоварването на пружините и амортисьорите. йени

Промените, приложени във вътрешната и външната естетика, в управлението, бяха забелязани от майсторите, които имаха възможност да оценят Duster и одобриха промените, които доказват подобрението в еволюцията на автомобила.

Зад волана

Шофирането на колата по време на натоварената рутина на сервиз е най-добрият начин да видите какви нови функции се предлагат.Така беше с Хосе и Кастро от Jaguarauto, които трябваше да търсят клиент и скоро ние започнахме да пускаме Duster в работа. Първата наблюдавана разлика беше в посоката, която е по-светла, след това таблото с лесно достъпни инструменти и тъй като валеше, цифровият климатик беше включен, за да обезпоти прозорците, след няколко секунди предното стъкло имаше 100% видимост. Когато клиентът се качи в колата, той веднага коментира интериорното покритие, което е много по-добро, в допълнение към пространството за тези, които седят на задната седалка. За Castro, който шофираше, двигателят можеше да бъде малко по-мощен, като се има предвид теглото на колата, още четирима души и по улиците нагоре, двигателят върти много, за да поддържа отделянето.

Това изживяване беше интересно, тъй като дори клиентът имаше възможност да коментира колата и дори коментира, че е любопитен и ще отиде в представителство, за да я пробва.

По време на това пътуване валеше и това разкри нещо неочаквано за нова кола, фаровете бяха замъглени, образувайки капчици вода отвътре.

Образ

За Gilberto от Aerocar, Duster показа бавни реакции в сравнение с модели на други производители, оборудвани с двигатели със същия работен обем. Той знае, че предложението на Renault с този нов Duster е икономия, така че в крайна сметка нещо се жертва.

Това не отне ентусиазма от шофирането на нова кола, наслаждавайки се на комфорта на седалката, която дори има опора за почивка на ръката ви. Спомняйки си какво вече каза Жилберто за регулиране на височината на шофьорската седалка, така че да не пречи на видимостта поради наклона на предното стъкло.

Гладкото возене, осигурено от по-мекото окачване, не остана незабелязано и той искаше да провери отдолу и да разбере нещо за пружините и амортисьорите. Връщайки се в работилницата, скоро ще разберете какво е направил.

Sparrow, който има целия опит с по-мощни двигатели, знае точно как да се държи с кола с ограничена мощност.Неговите думи: ако имам кола, оборудвана с двигател 1.6, няма да искам производителността на двигател 2.0, това е много просто, важно е да знаете как да се справите и да спазвате ограничението на мощността на двигателя или комплекта двигател и трансмисия.

Като се има предвид вида на автомобила и предложението за икономия на гориво, автомобилът служи добре и ще зарадва публиката, защото използването в градовете не позволява високи скорости, а приоритетът е комфортът и икономичността, които Duster предлага.

Двигател

Любопитството на майстора да знае кой двигател е скрит под капака е свързано повече с лесната поддръжка и Renault пусна двигател, който е на пазара от няколко години.

Това е двигателят H4M с работен обем 1,6 литра, следван от буквите SCe (Smart Control Efficiency), интелигентна ефективност на управление.

Задвижването на Duster е съставено от двигател, който е оборудван с технология Start & Stop, 4 цилиндъра, 16 клапана, главата има двойно променливо газоразпределение, инжектори, разположени в главата, които гарантират висока ефективност и добра производителност от ниски обороти и използвайки етанол, той постига максимална мощност от 120 конски сили и въртящ момент от 16,2 kgfm.

Двигателят Renault H4M е разработен съвместно с Nissan, който има код HR16DE и се произвежда в комплекса Ayrton Senna, щата Парана. Акцентът на тези двигатели е ниският разход на гориво, свързан с най-добрите производителност. С активираната система Start & Stop е възможно да спестите до 5% гориво.

Образ

Друга стратегия за пестене на енергия е новата система за интелигентно управление на енергията (ESM), която възстановява енергията, когато двигателят намалява, за да оптимизира ефективността.

Чрез проста, но ефективна операция, когато водачът освободи педала на газта при намаляване на скоростта, двигателят продължава да работи без използване на гориво и алтернаторът автоматично възстановява енергията, за да я насочи към батерията, чийто заряд се увеличава без използване на гориво.

По време на ускорение алтернаторът не „краде“мощността на двигателя, за да я изпрати към акумулатора, тъй като той е бил зареден по време на забавяне. Ефективността на горивото е подобрена с до 2% благодарение на тази система.

Акценти на двигателя 1.6 SCe:

  • Изцяло алуминий, глава, картер и блок;
  • Намаляване на теглото (-30 kg) в сравнение с двигателя K4M;
  • Двойни разпределителни валове;
  • По-висок въртящ момент при ниски обороти;
  • По-нисък разход на гориво.

Разпределителен вал, задвижван от ангренажна верига (без ангренажен ремък):

  • - Повишена издръжливост;
  • - По-малко поддръжка.

Горивни инжектори, монтирани на главата:

  • - По-добра горивна смес;
  • - По-висока ефективност на горене.

Бутала и пръстени с ниско триене:

  • - По-малко триене;
  • - По-нисък разход на гориво.

Изпускателен колектор, интегриран в главата на цилиндъра:

  • - По-бърз и по-ефективен поток на отработените газове;
  • - По-малко емисии.

Ковани стоманени биели:

Повишено съпротивление

Задвижване на клапана от кована стомана:

Повишено съпротивление

еластичен задвижващ ремък за аксесоари:

По-малко компоненти на двигателя (без обтегач)

Технология ESM (Energy Smart Management), маслена помпа с променлив поток и система Start & Stop, намаляват разхода на гориво.

Излъчване

Наречена като CVT X-Tronic, тази трансмисия е проектирана да осигури много комфорт, особено за тези, които шофират в градска среда. Един от неговите диференциали е софтуер за управление, който дава на водача опцията да възпроизвежда виртуално шест предавки.

Всички версии на новия Duster са оборудвани с трансмисия CVT X-Tronic, която предлага възможност за ръчно превключване на скоростния лост, просто чрез позициониране на ръкохватката от лявата страна и поемане на контрол върху смяната на предавките.Издърпване на лоста назад, превключване на по-висока предавка, натискане напред, по-ниска предавка, тази опция ви дава предимство при изпреварване и спринт. Избраната скоростна кутия се появява на дисплея на арматурното табло.

Образ

Разработването на тази трансмисия се основава на три стълба:

  • Линейност;
  • ловкост и;
  • Шофиране.

Ефектът може да се усети при възобновяване на скоростта или светофари, а за пътниците усещането е за комфорт, без да осъзнават смяната на предавките, което всъщност няма промяна, просто увеличава непрекъснато скоростта.йени

С оглед на комфорта има система Lock-up с Active Slip Control.В тази система макарата се освобождава постепенно, така че въртящият момент се предава линейно.Тази характеристика гарантира ускорения с по-енергични реакции и без редувания, тъй като задържа шайбата и постепенно я освобождава, така че въртящият момент се предава по линеен и бърз начин.

Друга характеристика на тази скоростна кутия е фактът, че двигателят е оборудван със системата Start & Stop, скоростната кутия трябва да остане готова с масло под налягане, дори и при изключен двигател, това беше възможно само с инсталирането на електрическа маслена помпа, монтирана от външната страна на корпуса от дясната страна, обърната към предната част на автомобила.

Това привлече вниманието на нашите майстори, които бяха любопитни, но достъпът е възпрепятстван от стоманения протектор на картера, дори можете да го видите по-добре, ако премахнете лявото колело и пластмасова защита, която е между трансмисията и колата структура.

Образ Образ

Спирачка, окачване и управление

Спирачната система е практически поддържана с вентилирани дискове на предните колела и барабани на задните колела. Говорейки за колелата, Пардал направи важна забележка, когато забеляза, че коли като Duster използват винтове, а не гайки на колелата, с друг утежняващ фактор, няма ръководство. Майсторът ще разбере важността на това наблюдение едва когато монтира колелото.

Разговаряйки с техническия екип на Renault Toriba, те информираха, че в кутията с инструменти на всеки механик има прост инструмент, но от голяма помощ при поставяне на колелото, това е винт без глава със същата резба, това е малко по-дълъг за по-лесно отстраняване. Добър съвет е за всички сервизи да предоставят ръководство като това, което ще помогне за намаляване на времето за монтаж на колело.

В електронната част, която подпомага спирането, имаме няколко системи, които предлагат повече безопасност и ефективност, особено в случаи на аварийно спиране.

ABS антиблокираща система

При по-силно спиране, ABS предотвратява блокирането на колелата, намалявайки спирачния път дори при дъжд, поддържайки контрол над автомобила дори в завои, това ви позволява да избягвате препятствията, дори и с включена спирачка по време на спиране.

Авариен спирачен асистент с електронен спирачен разделител Това е система, която допълва действието на ABS, като помага за намаляване на разстоянията, необходими за спиране и спиране на автомобила.

Системата идентифицира ситуация на аварийно спиране и в този случай системата за подпомагане на спирането незабавно развива максималната си мощност и може да активира регулирането на ABS. Спирането с ABS се поддържа, докато педалът на спирачката е натиснат.

Електронен контрол на стабилността (ESC) с недозавиване и контрол на сцеплението

Dynamic Driving Control ESC, помага за поддържане на контрол над автомобила в критични ситуации на шофиране, като избягва препятствия или загуба на сцепление при завиване.

Воланът има сензор, който позволява на системата да разпознае типа шофиране, избран от водача. Има други сензори, разпределени в автомобила, които позволяват оценка на реалната траектория.

Системата сравнява информацията на водача за действителната траектория на автомобила и коригира, ако е необходимо, като контролира спирачките на някои от колелата или мощността на двигателя.

Контролът на недозавиването е система, която оптимизира действието на ESC в случай на рязка маневра, която може да доведе до загуба на сцепление на предните гуми.

Системата против приплъзване ASR е проектирана да ограничава въртенето на задвижващите колела и да поддържа траекторията на автомобила при потегляне, ускоряване или забавяне.

Използвайки сензорите на колелата, системата измерва и сравнява скоростта на задвижващите колела по всяко време и забавя прекомерното въртене. Ако някое колело започне да се плъзга, системата автоматично спира, докато оборотите отново съвпаднат с нивото на сцепление под колелото.

Системата работи и за регулиране на оборотите на двигателя спрямо възможното сцепление със земята, независимо от натиска, упражняван върху педала на газта.

В допълнение, новият Duster носи повече технологии за повишаване на безопасността на движението: ESP (Електронен контрол на стабилността), който помага на водача да поддържа контрол над автомобила при внезапни промени в траекторията или загуба на сцепление в завои, AFU спирачки (Помощ за аварийно спиране) и HSA (Помощ за стартиране по рампа), която поддържа автомобила неподвижен до две секунди след отпускане на спирачките при наклон.

Окачването беше тема, коментирана от всички и това се забеляза веднага щом колата беше пусната да се движи по улиците с препятствия, които не са естествени, но точно при тези условия беше очевидна гладкостта на шофирането. В сравнение с предишните модели беше по-удобно и по-безопасно, Gilberto не можа да устои и постави колата на асансьора и беше впечатлен от хода на задния амортисьор, който достигна 70 см и в комбинация с пружините, те със сигурност получиха ново калибриране, насърчаване на много повече комфорт при шофиране в града и по пътищата.

Образ

Предната стабилизираща щанга вече се предлага с гуми и фиксиращи скоби, вградени в нея, тоест, ако гумата е повредена, цялата щанга трябва да се смени.

Образ

Кормилната кутия е механична, не се тревожете, защото на кормилната колона е монтиран електрически мотор, който трансформира начина на шофиране без шум от хидравличната помпа, освен че е много по-лек при маневри, което е точно в това условие помним как подпомаганото кормилно управление улеснява живота на водачите.

Новото електрическо кормилно управление носи повече комфорт при използване в градски условия и предава твърдост и прецизност при използване на пътя. С подобрението броят на завъртанията от единия до другия край на волана беше намален от 3,28 на 3,10 и усилието за маневриране намаля с 35% в сравнение с предишната версия.

Електрика, електроника и свързаност

В електрическата част Хосе от Jaguarauto не беше доволен от предпазителите, монтирани на батерията на положителния полюс на новия Duster, в допълнение към диаметрите на инсталираните кабели, тъй като амперажът, който циркулира през тях, трябва да бъде високо.

Започвайки с предпазител от 200 ампера в син цвят, което вече е висока стойност, до него има още един с надпис CAL5 в черно. След консултация с приятел електроинженер Хосе почти не повярва на информацията, която получи. Надписът CAL5 показва, че този предпазител може да издържи пик от 1200 ампера, наистина е удар.

За разлика от тези чудовища, той има скромен предпазител от 7,5 ампера, инсталиран изолирано, просто не сме разбрали каква е неговата функция.

Образ

На отрицателния полюс има сензор, който следи заряда и температурата на акумулатора, който е специален за автомобили, оборудвани със системата Start & Stop.

Кутията с предпазители и релета е лесно достъпна в двигателното отделение, до акумулатора и вътре в колата, от лявата страна на волана, където се намира и OBD конекторът.

Образ Образ

Тъй като конекторът беше там и се усмихваше на Хосе, той се възползва от възможността да шпионира електронните системи и дали има някакви кодове за грешка. След инсталирането на диагностичното оборудване беше възможно да се вземат някои показания и дори да се намерят кодове за грешки. Идентифицираната система за впръскване е EMS 31-10 на Continental.

Образ

Duster предлага повече свързаност с новия мултимедиен център Easy Link, който предоставя повече технологии и опции на водача. С 8-инчов капацитивен екран с опростен и интуитивен интерфейс, центърът има персонализирано оформление за до 5 души и предлага дублиране на мобилни телефони чрез Android Auto и Apple Carplay.

Обитателите могат също да се свързват чрез Bluetooth и да преглеждат информация като външна температура и време директно на екрана.

Системата има широк набор от опции за персонализиране, за да адаптира екрана към вкуса на всеки човек. Easy Link позволява регистрацията на до петима потребители, които могат да персонализират функции, без да пречат на други вече регистрирани. Чрез системата е възможно:

  • Изберете име и снимка на корицата;
  • Дефинирайте персонализирано оформление на екрана;
  • Запазете вашите предпочитания за настройка на звука и радиото;
  • Запазете до девет радиостанции в системната памет;
  • Активиране или деактивиране на отключване на врати без ключ;
  • Персонализирайте последователност за добре дошли, включително звукови предупреждения за отваряне на врати и влизане в автомобила;
  • Персонализиране на звука на клавишите.

Друга важна новост е възможността за сдвояване на до шест мобилни телефона едновременно чрез Bluetooth, което дава възможност за провеждане на два разговора през системата едновременно, което гарантира по-голям комфорт за пътниците в автомобила. Има и опция за достъп до системата като гост, без да влизате като един от петте вече конфигурирани акаунта.

За да помогне на шофьорите да пестят гориво и да наблюдават пътуванията си, центърът поддържа Eco Scoring и Eco Monitoring, системи, които вече съществуват в превозните средства Renault с Media Nav и Media Evolution.

Важна новост на Duster 2021 е системата Multiview, която се състои от четири камери, една предна, две странични, монтирани в огледалата за обратно виждане и една задна, позволяваща на водача да променя изгледа между изображенията чрез Easy Връзка за получаване на изглед от всички посоки на автомобила.

Образ

Друго оборудване, което дебютира в автомобила, е сензорът за здрач, наличен в най-добрите версии, който позволява автоматично запалване на фаровете на тъмно. Колата разполага с контролер и ограничител на скоростта, удобство за градски пътувания или дълги пътувания. На пътища с ограничена скорост оборудването осигурява безопасност на водача, като гарантира, че той не надвишава установеното ограничение. Системата също така предлага повече комфорт и практичност, като поддържа скорост, предварително зададена от водача, дори извършва автоматично възобновяване.

Новият Duster също спечели ключ с карта Hands Free, с отключване на автомобила чрез приближаване, затваряне на автомобила чрез отдалечаване и потегляне, без да е необходимо да го поставяте в таблото.

Техническа информация

Каросерия Unibody, спортен автомобил (SUV), 5 пътника, 5 врати, Двугоривен двигател (етанол и/или бензин), редови четирицилиндров, 16 клапана, течно охлаждане, Задвижване на предните колела (4x2)

Изместване 1,598 cm³

Диаметър x ход (mm x mm) 78,0 x 83,6

Максимална мощност (ABNT) 118 к.с. (бензин) при 5500 об./мин. 120 к.с. (етанол) при 5500 об./мин.

Максимален въртящ момент 16,2 kgfm (бензин) при 4000 об./мин. 16,2 kgfm (етанол) при 4000 об./мин

Последователно многоточково електронно впръскване

Алуминиеви джанти, гуми 215/60 R17

Предно окачване MacPherson, долни триъгълници, телескопични хидравлични амортисьори и винтови пружини

Полунезависимо задно окачване със стабилизираща щанга, телескопични хидравлични амортисьори и винтови пружини

ABS спирачки, с вентилирани дискове отпред и барабани отзад

Електрическо управление

CVT автоматична скоростна кутия с опция за 6-степенна секвенциална смяна на предавки - минимум……..3, 87:1 максимум……..0, 53:1 Диференциал……..3, 88:1

Резервоар за гориво 50 L

Резервоар 475 L

Полезен товар 500 кг

Тегло 1,279 kg

Ускорение 0-100 km/h (s) (12.4 етанол) (12.3 бензин)

Максимална скорост 172 км/ч (бензин) 173 км/ч (етанол)

Разход на гориво (градско) 10.7 (бензин) 7.2 km/l (етанол)

Разход на гориво (път) 11.1 (бензин) 7.8 km/l (етанол)

Резервни части

Автомобилът е нов, претърпя промени в няколко компонента, главно в каросерията и вътрешното покритие, фарове и фенери, но можем да имаме добри изненади в механичната част и в двигателя, които вече са добре познати в пазар.

Спирачните части като дискове, накладки са по-лесни за намиране, а амортисьорите и пружините може дори да са подобни, но са получили ново калибриране.

Места за закупуване на части могат да бъдат открити в представителствата на Renault, които продават части на марката, а има и Motrio, който има качество и много атрактивни цени, другата опция за пазаруване е по-традиционната, която се произвежда от авточасти и дистрибутори.

В случай на части от тялото е вероятно да имате известни затруднения, тъй като е ново и е обичайно да трябва да направите поръчка и да изчакате няколко дни.

По мнението на посетените сервизи, това е лесен за поддръжка автомобил и дори с някои промени със сигурност няма да е трудно да се намерят части и да се извършат необходимите услуги.

Препоръки

Тъй като това е кола с добро приемане на пазара, нейният автопарк ще се увеличи и работеща кола е кола, която използва компоненти, това означава, че в даден момент ще има нужда от поддръжка и това е, което сервизите искам.

Търсете актуализации в курсове и лекции за системите, които оборудват този автомобил, винаги са добре дошли, за да гарантирате добро обслужване на клиентите и уверено качество в извършваната услуга.

Само да ви напомня, че алтернаторът на тази кола, когато се тества, може да покаже на мултиметъра, че зарежда само 12 волта, не трябва да се ремонтира или заменя, това са нови технологии, които майсторът трябва да търси увеличи знанията си.Същото се отнася за вентилатора на радиатора, горивната помпа и дори маслената помпа на двигателя има начини да работят според нуждите.

Що се отнася до смяната на двигателното масло и филтъра, добре е да сте подготвени за премахване на протектор на картера, който е изработен от подсилена стомана и е фиксиран с 11 (единадесет) винта, 3 (три) torx 30 и 8 (осем)) шестоъгълни (10 mm). Torx винтовете са от долната страна на бронята, след като бъдат премахнати, просто отместете тази пластмасова част и ще се появят два 10 mm шестостенни винта, останалите са подредени отстрани на протектора, по три от всяка страна.

След отстраняване на протектора е възможно да имате лесен достъп до алуминиевия картер на двигателя, който има подкартер от ламарина, където е 14 mm винт за източване на маслото.

Образ Образ Образ

Друга много добра препоръка от Gilberto е за дясната скоба на полуоска, фиксирана отстрани на двигателя, просто разхлабете винта и тя се отваря и виси на щифт и полуоската може свободно да се сваля.

Образ

Друга златна препоръка, тази беше любезно предоставена от Renault Toriba, като ни информира, че новият ключ Duster работи дори без батерия. За да влезете в колата, просто отворете ключа и вътре има физически ключ, който да се използва за отваряне на вратата, тъй като тази кола няма къде да поставите ключа за запалване, има само бутона за стартиране, просто поставете ключа дори и без акумулатор в централната конзола където има чертеж на антена. С това физическо приближаване на компонентите, антената улавя сигнала и освобождава старта, сега просто натиснете бутона Start Stop, който трябва да бъде Engine Start Stop и колата ще запали.

За да получите достъп до запалителните свещи, бобините и инжекторите, трябва да премахнете пластмасовия колектор, така че трудът за тези услуги трябва да е подходящ за времето, прекарано в премахването на колектора.

Филтърът на кутията и електромагнитният клапан са зад десния фар и достъпът не е труден за поддръжка.

Най-голямата лекота е при смяната на въздушния филтър на тази кола, просто натиснете две ключалки отстрани на въздушната кутия и филтърът излиза, тази операция се извършва за секунди и инженерът, който го е проектирал, заслужава 10.

Популярна тема