RS е спортната версия на Renault Sandero с 2,0-литров двигател, добре познат на майсторите

RS е спортната версия на Renault Sandero с 2,0-литров двигател, добре познат на майсторите
RS е спортната версия на Renault Sandero с 2,0-литров двигател, добре познат на майсторите
Anonim
Образ

Въпреки че това е спортна кола с детайли в боята и покритието, това е кола, която изчезва в тълпата, това беше израз, използван от един от механиците, който има клиенти с този модел кола, който използват ежедневно, защото са дискретни в сравнение с други по-скъпи и сложни модели.

Пазарният дял на тези автомобили, които предлагат спортна привлекателност, е малък, но те имат пленена аудитория, която настоява да изпитва удоволствието от шофирането дори на път за работа.Това е, което кара производителите на автомобили да се интересуват от създаването и поддържането на производството на тези модели, които представляват малък процент в сравнение с други популярни и луксозни модели.

Образ

Този модел остава стабилно на пазара от лансирането му през 2015 г. и продължава да се произвежда практически непроменен от първите модели. Има малки промени в задните светлини и в капака на багажника, от вътрешната страна е запазен спортният стил, приложен към волана и седалките.

Образ

За автосервизите е много лесно да обслужват клиентите на Renault RS, защото механиката на автомобила е проста, с лесен достъп до компонентите, няма проблеми с ексклузивните части, защото повечето части се използват в други модели на марката, като дискове, накладки, филтри, двигател и скоростна кутия.

Първата посетена работилница беше една, специализирана във френски автомобили, Arcar Serviços Automotivos в квартал Barra Funda в град Сао Пауло и Kleberson ни прие и вече показа Jornal Oficina Brasil, който получава всеки месец в своя работилница.

Образ

С опит и обучение, получено в дилърствата, Клеберсън и неговият екип се изправят пред ежедневните предизвикателства да правят правилни ремонти на френски превозни средства, както и да обслужват други марки, но запазват фокуса си върху трите марки Renault, Peugeot и Citroen.

Следващата работилница, която RS посети, беше Autostatt Centro Automotivo в региона Сантана в северната част на Сао Пауло и партньорите Марко Аурелио и Габриел (баща и син) ни посрещнаха и ни показаха работилницата, много добре оборудвана с 3D оборудване за регулиране, монтирано точно на входа и дори представиха диференцирана услуга за вътрешно почистване на двигатели с помощта на натрошени орехови черупки при бластиране на клапани и близки региони, премахвайки натрупаната карбонизация, която нарушава правилното функциониране на двигателя.

Обичайната фраза, която често чуваме, е от работилница, предавана от баща на син, но Марко Аурелио каза, че при тях е точно обратното, синът Габриел е поканил баща си за партньор и фразата се е променила към работилницата се предава от син на баща.

Сервизът има изключителната отдаденост на Габриел в техническата част, която надхвърля ремонта на разнообразието от автомобили, взети от клиенти, тъй като част от знанията му идват от курсове за подготовка на двигателя и Renault RS пристигна в сервиза навреме да се разхождате из кварталните улици.

Образ

В западната част на Сао Пауло се намира Auto Lapa, който беше третият сервиз, който оцени RS и Йошио, който се грижи за техническата/електронната част заедно с брат си Марсио, отговорен за управлението на компанията, посветен специално внимание на познаването на колата. Той има друг брат, Масао, който се грижи за механиката и центровката.

Тримата братя представляват второто поколение, отговарящо за работилницата, което сега е изправено пред моменти на пазарни предизвикателства, утежнени от пандемията, но подкрепата на знамето на Bosch е добре дошла да устои до тази фаза, която засегна всички.

Разширената структура на сервиза, заедно с участието на екип от обучени професионалисти, му позволява да обслужва различни клиенти, които докарват своите автомобили за ремонт.

Образ

Първи впечатления

Дори с опита на Клеберсън в поддръжката на френски автомобили, той беше щастлив да види Renault RS, паркирано пред сервиза му, защото не се случва често този модел кола да се появява за ремонт. За него колата има детайли, които задържат вниманието и провокират водача да шофира и да опознае какво притежава колата по отношение на спорта. Дори клиентите на магазините не могат да устоят и също искат да научат повече за колата, тъй като тя има детайли, които я правят различна от традиционните модели на марката.

Образ

За Габриел от Autostatt, който харесва спортни автомобили, виждането на RS винаги е покана да провери какво е специалното в колата, което доставя удоволствие само да гледа детайлите, които я правят различна.

Производител на автомобили знае как да превърне популярна версия в модел със спортна привлекателност, за да привлече повече клиенти, които искат кола с по-силен отпечатък и също така не може да се отрече, че спортната кола е отличителна в сравнение с други. Колата има повече живот, привлича вниманието и за тези, които вече имат склонност към тези автомобили, е невъзможно да устоят на желанието да ускорят и точно това в крайна сметка направи Габриел.

Образ

Йошио от Auto Lapa, с неговото ориенталско спокойствие, дори беше изненадан с RS година 2020 в сервиза, казвайки: Renault продължава да произвежда този модел, изглежда, че фабриката знае, че има публика, която го харесва и купува този тип кола.Това е факт, защото моделът RS в крайна сметка създаде групи от ентусиасти, които използват колата за спортни срещи на състезателни писти.

Този модел автомобил вече е известен в Auto Lapa със своя атрактивен стил, а също и с лесната поддръжка, която е проста и позната от повечето сервизи.

Образ

Зад волана

Изглежда, че хората преминават през трансформация, когато са зад волана на RS, това разкри Клеберсън, докато шофираше по тесните улички близо до работилницата.

Шофирането не означава шофиране спокойно, тъй като RS кара водача да ускорява, докато двигателят достигне скорост, която предупреждава със свирка, че е време за смяна на предавките.

Искам да тръгна на пътя само за да усетя представянето на колата, но трябва да помня, че има работилница, пълна с коли за ремонт и затова Клеберсън се завърна щастлив за възможността, която имаше да кара Renault RS.

Образ

Габриел, който цени колите с по-висока производителност, се качи в колата, постави седалката и огледалата и веднага отиде до близкия булевард и пусна колата да кара, тъй като познава добре региона и знае къде са радарни камери, вече се възползва от възможността да тества спирачките RS, които са ефективни дори при екстремни условия, тъй като са добре оразмерени и подпомагани от електрониката ABS и контрола на сцеплението.

Удовлетворен от ускорението и помощта на системата, която ви казва да смените предавките, той реши да мине по улици, които вече са известни със завоите, които прави, тествайки колите в сервиза и беше изненадан, че RS направи на веригата и дори при ускоряване в завоите, колата остана твърда и добре балансирана без скърцане или скърцане на гуми, това много зарадва Габриел, който обикновено тества коли в същите условия и показва по-малко ефективно поведение от RS.

Образ

В квартал Лапа, Йошио каза, че столчето за кола обгражда водача, изглежда, че е направено да пасва и да държи водача винаги в правилната и удобна позиция. Това е детайл, който привлича вниманието на тези, които изпробват няколко автомобила всеки ден като част от рутината на сервиза. Не само дизайнът и покритието, но и комфортът радва най-много тези, които карат тази кола, въпреки че е спортен модел.

Дори и да не ускорява като Габриел, Йошио и Марсио забелязаха, че колата иска да ускори и дава увереност, дори когато се изисква повече производителност, тъй като е стабилна при реакциите на двигателя, смяната на предавките и особено в завоите. Колата би трябвало да е трудна за спортна кола, но не е случаят с RS, който има добре калибрирано окачване, запазващо комфорта на своите пътници.

Образ Образ
Двигател

Оборудван с 2,0-литров аспириран двигател с 16 клапана, той генерира 150 конски сили, има 20% по-широк всмукателен колектор, който е преместен за по-добро охлаждане на околния въздух, получи система за налягане на впръскване от 4,2 бара, пренастроен от Renault Спорт, в допълнение към новата изпускателна система, която допринася за най-доброто представяне благодарение на увеличения диаметър на тръбата, който позволява по-голям поток от изгорели газове, подобрявайки въртящия момент и мощността, в допълнение към по-спортен звук.

Образ

Габриел каза, че се е погрижил за клиент, който има RS модел, който не е включил предавките. След диагностиката и с помощта на информацията, предоставена от клиента, стана ясно, че пластмасовите втулки на скоростния лост са повредени и поради това скоростите не влизат.

Предизвикателството беше да се стигне до този компонент, тъй като достъпът под колата е възпрепятстван от ауспуха.

Би било лесно, но Габриел откри, че ауспухът е едно парче, няма шевове, в тази ситуация той трябваше да разхлаби винтовете на изпускателния колектор, да направи няколко маневри, за да премести ауспуха, без трябва да изрежете, за да оставите достатъчно място за смяна на ремонта на тамбулатора.

Образ Образ

Друга важна информация, която Габриел коментира, беше за допълнителен въздухозаборник, който е скрит от гумена капачка, където е написано само за писта, което показва, че може да бъде премахнат само за използване в спортни среди като състезателни писти, някои ентусиасти заяви, че е възможно да има печалби до два коня.

Образ Образ

В сервиза на Arcar, който е специализиран, двигателят F4R, който оборудва RS, вече е вътрешен и е добре известен с оборудването на други модели автомобили на Renault и услугата за поддръжка на двигателя е много гладка.

Renault беше похвален за това, че е разработил колектор с пространство за достъп до бобините и запалителните свещи, докато при други модели трябва да премахнете колектора, за да свършите същата работа.

Тъй като двигателят е гъвкав, той е оборудван с конвенционална система за студен старт, без технология за отопление на горивния инжектор.

Kleberson каза, че в периода на студено време ще се използва бензин от резервоара, но ако е стар, ще причини проблеми в работата на двигателя.

Образ Образ Образ

Служи като предупреждение за клиента и предлага превантивна услуга за избягване на проблеми в системата за студен старт.

При смяната на маслото и филтрите Йошио похвали лекотата и бързината на премахване на въздушния филтър на двигателя. При отваряне на предния капак е възможно да видите филтърната кутия близо до акумулатора и просто натиснете две ключалки и филтърът се освобождава, тъй като масленият филтър има лесен достъп под колата.

Образ
Излъчване

Трансмисията RS е ръчна, това е характеристика на спортните автомобили и предавките са къси, за да дадат усещането за пъргавина, особено на първите предавки.

С 6 скорости е добре разпръснат и за да включите шеста предавка е необходимо да сте на пътища или алеи, които ви позволяват да развиете по-висока скорост.

Нашите майстори, които имаха удоволствието да тестват RS, похвалиха пъргавината на автомобила, която се усеща, когато двигателят набира обороти, докато не прозвучи предупреждение за смяна на предавката, с всяка извършена смяна колата се движи напред бързо, увеличавайки удоволствието от шофирането този модел кола. Yoshio показа особеност в шарнирната скоба, която държи полувала, просто отстранете един винт, за да освободите частта.

Образ

За поддръжката и подмяната на комплекта съединител, Kleberson каза, че той е подобен на други модели на Renault, но трябва да бъде специфичният за RS комплект, без да се забравя важността на хидравличния задвижващ механизъм и правилното обезвъздушаване, като винаги се използва препоръчителната течност.

Образ

Това е здрава скоростна кутия и издържа добре на условия на въртящ момент при смяна на предавките, като двигателят се върти около 6 хиляди оборота в минута, за Габриел това гарантира похвала за системата, която често се екстремизира при смяна на предавки, дори и без да вземете крак от газта.

Окачване, спирачки и управление

Просветът на Sandero RS е намален с 26 мм, което е забележимо в сравнение с други модели на Sandero, също така получи ново калибриране на окачването с твърди пружини (92% отпред и 10% отзад) и полиуретановите ограничители намаляват ударите, когато има крайни точки, причинени от дупки по пътищата. Стабилизиращата щанга беше със 17% по-твърда, а задният мост също достигна твърдост от 65%, правейки колата по-безопасна.

Опитът на нашите сервизи помага много при поддръжката на RS спирачната система и дори казаха, че дисковете и накладките са същите като тези на Megane

С диск на четирите колела, предните са с 280 mm дискове и 54 mm бутални спирачни апарати, задните са с 240 mm дискове и 34 mm бутални спирачни апарати. Този комплект позволява спиране от 100 км/ч до 0 км само за 37,4 метра. Спирачката за паркиране задвижва механизъм в задните шублери, притискайки накладките към дисковете.

Образ Образ Образ

Кормилната система е електрохидравлична, а електрическата помпа е монтирана зад левия фар и над тази помпа е резервоарът за масло. За Yoshio това е добре, защото сервизът може да предлага услуги, свързани с кормилната система.

Образ

За да завърши комплекта, включващ спирачки, окачване и кормилно управление, Renault използва най-добрата гума на 17-цолови джанти, тъй като марката Michelin прави колата много стабилна и Габриел се постара да потвърди това, като ускори много в завои и той коментира, че гумите буквално залепват за асфалта. Клеберсън пък коментира маневреността на колата, която се нуждае от 10,6 метра, за да завърши пълен завой.

Образ

Електрика, електроника и свързаност

Тъй като автомобилите са се превърнали в продължение на хората поради навици, които зависят от свързаността, Sandero RS има списък с артикули, които увеличават интереса на тези, които искат да купят този модел, в допълнение към ресурсите, насочени към безопасността и комфорт.

ABS спирачки, предни въздушни възглавници, странични въздушни възглавници, аларма против кражба, задна камера за маневриране, контрол на стабилността, контрол на сцеплението, дневни светлини, асистент за потегляне по наклон, задни сензори за паркиране, автоматичен климатик, серво управление, автоматична скорост управление, електрически прозорци, радио с USB връзка, bluetooth, мултифункционален волан, бордови компютър, дублиране на екрана на мобилен телефон, мултимедийна система.

Ремонтите, които са оценили RS, са съгласни, че електронното впръскване на гориво е само един от многото елементи, които тази кола трябва да осигури максимална безопасност за пътниците.Спомняйки си какво коментира Габриел за начина на управление на RS: електрониката е добре дошла, но деактивирането на тракшън контрола на автомобила го прави по-вълнуващо.

Образ Образ

Резервни части

Тъй като това е модел, който е на пазара от известно време, по мнението на Kleberson, тази кола не би трябвало да има проблеми с частите, особено тези, използвани при периодична поддръжка или дори с комплект съединител, можете да го намерите на пазарът е свободен.

Йошио коментира, че винаги е препоръчително да се консултирате с представителствата на Renault, когато купувате части, това дава ориентировъчна цена за сравнение с дистрибуторите на авточасти. Габриел каза, че е обичайно клиентът да носи колата и частите за смяна, но си струва да говорите с клиента относно осигуряването на качеството на частта, в случай че има проблеми по-късно.В този случай предлаганата гаранция е ограничена до извършената услуга.

Като 2.0 16-клапанов двигател, добре познат на майсторите, смяната на ангренажния ремък, например, се е превърнала в рутинна услуга, която се извършва със спокойствие. Интересно е да се отбележи, че подобна услуга е добра както за сервиза, така и за собственика на автомобила, който ще плати справедлива цена за услугата, която не е трудна за изпълнение.

При подмяна на компоненти на окачването като пружини и амортисьори, които са ексклузивни за този модел, трябва да се внимава при поръчка на части, като се информира, че това е моделът RS, тъй като има особености поради по-доброто калибриране на окачването.

Препоръки

За Kleberson, който съжителства повече с френски автомобили, RS е добре подсилен модел, който няма история на чести счупвания, за този модел се препоръчва използването на части, закупени от представителства, т.к. клиентът дори предпочита да плати малко повече, за да запази колата с части с марка Renault.

Йошио знае, че собственикът на кола като RS не следва „семеен модел“, защото винаги, когато може, той ще се възползва от колата. Знаейки това, не можете да си играете, когато правите услугата и прилагате части, трябва да поставите най-доброто не само за да гарантирате качеството на услугата, но и за удовлетворението на клиента, когато шофира или пилотира колата, която му харесва. на пътя за ускоряване.

Клиентите и колегите на Габриел, които притежават автомобили от този модел, знаят, че поддръжката на спортен автомобил е диференцирана както по отношение на частите, така и по отношение на изпълнението на труда, сумата, която се начислява, съответства на стила на автомобила и сервиза трябва да цени това, защото именно нейното име ще бъде възхвалявано, когато колата работи без обслужване или повреди на части.

Популярна тема