Автомобилната технологична еволюция крие много изненади относно периодите на развитие - част 1

Автомобилната технологична еволюция крие много изненади относно периодите на развитие - част 1
Автомобилната технологична еволюция крие много изненади относно периодите на развитие - част 1
Anonim
Образ

Нека да погледнем времето, когато автомобилите буквално започнаха да пълзят с най-разнообразни видове проекти и ще разберем, че има мелодия с това, което се е случило от 1700 г. до сега през 2022 г. Между 1700 г. и 1890 г., автомобилната технология се прилага както в парни, така и в електрически превозни средства и тук е изненада да открием, че електрическите превозни средства не са нова концепция.

По това време парата е източник на енергия за движение на първите превозни средства и влакове, които вече са били използвани повече за превоз на хора и товари.

Поради намаления размер на превозните средства в сравнение с железопътните влакове, все още имаше много недостатъци, тъй като автомобилите, задвижвани с парна енергия, изискваха много време, за да стартират и автономността беше ограничена.

Образ

В началото на 1800 г. се появиха първите електрически превозни средства и бяха необходими само няколко десетилетия, преди тези превозни средства да достигнат напредък, който се доближи до настоящите електрически превозни средства. В Съединените щати първата електрическа кола е построена през 1890 г., която има максимална скорост от 22 километра в час и място за шест души.

Отне само 10 години на американския парк от електрически превозни средства, за да достигне около една трета от общия брой превозни средства в тази страна.

Образ

Предимствата на електрическите превозни средства бяха много в сравнение с парната кола, защото не бяха толкова трудни за стартиране и шофирането не включваше трудна смяна на предавките. Тогава, както и днес, първите електрически превозни средства бяха безшумни и не излъчваха замърсяване на въздуха.

Някои добре познати икони днес започнаха отдавна, като първата бензинова кола, разработена от Карл Бенц през 1885 г., която изглеждаше като триколка с място за двама души.

Образ

Друга новост се появява през 1898 г., когато Фердинанд Порше създава революционно превозно средство, първото хибридно превозно средство, задвижвано от електричество и газ. Вече имаше модел за хибридите, които ще бъдат построени повече от 100 години по-късно.

Марката Ford започва с модела T от 1908 г., когато Хенри Форд го революционизира със създаването на поточната линия.

Този модел се захранва с газ и се произвежда масово, което го прави много достъпен за цялото население от онова време.

По същото време Ford разработваше по-добра батерия за електрически превозни средства и Томас Едисън беше на този фронт, но успехът на достъпния модел T спря напредъка на проекта.

Образ

Model T на Ford беше първият в света автомобил от поточна линия. Това беше огромен скок в технологиите, който направи колата по-евтина и по-достъпна. Той е оборудван с бензинов двигател с мощност 20 конски сили и може да развива скорост от 70 км/ч. Сред толкова много технологични иновации, прилагани към превозните средства, изобретяването на електрическия старт през 1912 г. елиминира необходимостта от използване на манивели за стартиране на движението на двигателя, докато започне да работи. Колелата се смятаха за опасни, защото двигателят можеше да скочи, когато колата беше запалена, понякога наранявайки шофьора.

Образ

Иновациите, приложени към превозните средства, са толкова много и ще е необходимо да се създаде времева линия, за да се покаже всяко изобретение, което е променило начина на придвижване на планетата.

Компонентите или аксесоарите, монтирани в превозните средства, определят тяхната класификация като базов или луксозен автомобил, което определя различни цени и тази стратегия не е запазена до наши дни

Начинът, по който се произвеждаха масово превозните средства, позволи развитието на някои от първите автомобилни технологии като скоростомери, предпазни колани, предни стъкла и огледала за обратно виждане, но ние ще проследим тези развития, които продължават да ни изненадват.

1921 – Запалките за цигари се нагряват с електричество, в допълнение към монтирането на пепелника на таблото на колата, което скоро става стандарт в повечето автомобили. В момента пепелниците са изхвърлени, но запалките за цигари получиха ново приложение като електрически контакт за свързване на електрическо оборудване като сателитни навигатори и зарядни устройства за мобилни телефони.

Образ

1930 – Първото автомобилно аудио оборудване беше създадено тази година с AM монофонична честота. И така, за първи път беше възможно да се шофира, докато се слуша музика, но отне още 22 години, докато радиото получи FM честотата, това се случи през 1952 г. (Фиг.8)

1934 – Окачването със спирални пружини е резултат от търсенето на автомобилни производители за повече комфорт и по-безопасно и комфортно шофиране. Първоначално само предните две получиха метална винтова пружина, която се компресира, за да абсорбира удара, намалявайки до минимум неравностите от дупките по улиците и пътищата.

1949 – През тази година започна разработването на автомобилния ключ, който комбинира технологията за стартиране, карайки двигателя да се завърти, комбинирано с активиране на запалването. Системата беше монтирана вътре в механизма на ключа и скоро всички производители последваха съвременната тенденция за стартиране на двигателя.

Образ

1951 – Дойде ред на сервоусилвателя на волана, технология, която използва хидравлична сила, за да усили натиска при движението на кормилното управление на колелата, докато воланът се върти.

1953 – Климатикът е монтиран в Chrysler Imperial, който е първият сериен автомобил, който има климатик като опция. Системата предлагаше три конфигурации: ниска, средна и висока, на следващата година се появиха системи с предно отопление, вентилация и климатизация, допълващи необходимия комфорт при шофиране през всеки сезон.

Образ

1958 – Круиз контрол (автопилот) е система, разработена, за да позволи на водача да поддържа постоянна скорост, без да използва педала на газта. Системата улесняваше стабилното шофиране, особено по време на пътувания, разбира се, този диференциал беше монтиран на луксозните модели.

1959 – Триточковите предпазни колани са разработени от Volvo, които любезно решават да дадат патента безплатно на други автомобилни производители, тъй като знаеха, че това ще спаси животи. За любопитните погледнете логото на Volvo и ще видите подобие на предпазния колан. Задължителното използване на предпазни колани от пътниците в автомобила зависеше от действията на всяко правителство във всяка държава, в Бразилия се появи едва от 1994 г. нататък, тъжно е да се знае, че голяма част от населението използва предпазни колани от страх да не получи глоба а не за безопасност и запазване на живота ви.

Образ

1960 – Електрическите прозорци, от тяхното развитие, са били използвани само в луксозни автомобили или в някои модели с малко повече функции и все още остават като опция в повечето автомобили, особено на вратите на задните седалки. За тези, които използват климатик, спускането на стъклата на колата не е необходимо.

1969 – Появяват се първите чистачки с прекъсване на предното стъкло, които осигуряват само една скорост и Ford променя това, за да регулира скоростта на работа на чистачките.

1970 - Стерео касетофонът се появи през това десетилетие, когато производителите на автомобили започнаха да инсталират звуково оборудване, което можеше да работи с най-новата технология за касети.

1971 – Технологията ABS или антиблокираща спирачна система е интелигентна технология, която предотвратява блокирането на колелата по време на внезапно спиране, предотвратявайки поднасянето и блокирането на колелата, особено в дъждовни дни. Първоначално е бил използван във влакове и самолети като Concorde, преди да бъде адаптиран за автомобилна употреба.

1973 – Технологията за каталитичен преобразувател е проектирана да пречиства замърсяващите газове, отделяни от отработените газове на автомобила, намалявайки токсичните емисии, генерирани от изгарянето на двигателя.Каталитичните конвертори станаха задължителни в бензиновите автомобили в Бразилия от 1997 г.

Образ

1974 – Цифровите панелни дисплеи слагат край на носталгичните аналогови дисплеи. Първият дигитален дисплей на таблото се появи на Aston Martin, който включваше бордови компютри, показания за скорост, температура и измервания на разхода на гориво. Цифровите табла обаче не бяха толкова популярни сред шофьорите по това време и повечето автомобили днес все още използват аналогов скоростомер заедно с цифрови дисплеи. Отново, само най-сложните и луксозни автомобили могат да се похвалят с напълно цифрови системи.

1984 – CD плейъри, тази технология, наречена CDX-1, стана първият автомобилен CD плейър, заменяйки касетите, които бяха станали стара технология.

1988 – Въздушните възглавници бяха официално монтирани в серийните автомобили през 1988 г., но в началото те бяха само за шофьорите, сега са за безопасността на всички, технологията на въздушните възглавници може да бъде поставена в цялата кола, за да защити всички пътници.

Популярна тема