Рено Мастър 2.5 дизелова инжекционна система с дефект след смяна на цилиндровата глава

Рено Мастър 2.5 дизелова инжекционна система с дефект след смяна на цилиндровата глава
Рено Мастър 2.5 дизелова инжекционна система с дефект след смяна на цилиндровата глава
Anonim

Сервизите винаги са готови да обслужват клиентите и да извършват ремонти на техните превозни средства, но трябва да се внимава, така че услугата да се извършва правилно, а не наполовина.

Образ

Често това решение идва от клиента, но отговорността е на сервиза, който извършва услугата и тук идват техническите познания и насоки, необходими за убеждаване на клиента за последствията от частично извършена услуга.Извършването на диагностика за идентифициране на дефект е само една стъпка, тъй като има възможност да има повече от един дефект и диагностиката е завършена само когато се открие причината за всеки от проблемите, които автомобилът представя.

Ето какво се случи с Renault Master от 2012 г., който имаше неправилна работа на двигателя и първият сервиз, който оцени дефекта на двигателя, реши, че причината за неизправността е само главата на цилиндъра.

Има голяма разлика, когато някой каже, че смята, че дефектът може да е в главата, първо, защото който казва, че мисли така, всъщност не знае дали дефектът наистина е в главата.

Тази ситуация е изключително деликатна за сервиза, тъй като услугата може да не работи и клиентът да премахне автомобила и да го закара в друг сервиз, който ще извърши цялостна диагностика и ще положи най-голяма грижа, за да се увери, че обслужването ще бъде извършено добре и че ще реши проблема с неизправността на двигателя.

Образ

Изгледът на Renault Master с напълно разглобена предница вече предава измерение на типа услуга, която се извършва, но при някои видове услуги е по-добре да имате свободен достъп до компонентите, отколкото да се жертвате в тесни пространства в двигателното отделение.

Образ

Във втория сервиз, който посети и премахна цялата предна част на автомобила, диагностиката беше извършена прецизно и се установи, че двигателят има проблеми в инжекционната система.

Когато говорим за инжекционна система, не е достатъчно да смените инжекционните дюзи, необходимо е да анализирате целия комплект, като започнете от резервоара за гориво, филтъра, помпата за високо налягане, комън рейла и инжекторите.

Образ

В този случай клиентът просто не одобри почистването на резервоара, но имаше забележка относно възможността за наличие на вътрешна мръсотия, която може да компрометира компонентите след извършената услуга.

Образ

Местоположението на помпата за високо налягане, която е от лявата страна на двигателя, не осигурява лесен достъп, така че е по-добре да премахнете предната част, дори и да отнеме малко повече време, но работата ще се извършва много по-лесно и по-бързо, както при премахване, така и при инсталиране на компоненти.

Образ

Тази помпа за високо налягане се доставя от Bosch и на входа й има друга помпа за ниско налягане, която работи с налягане на горивото между 2 и 4 бара. Тази помпа изтегля дизела от резервоара и го прехвърля към помпата за високо налягане, която го изпраща към общата релса и след това към четирите инжектора, които захранват всеки цилиндър на 2.5 дизелов двигател Renault G9U.

Образ Образ

Модулът за управление на двигателя определя стойността на налягането на впръскване, необходима за правилната работа на двигателя, след което контролира регулатора на налягането и проверява дали стойността на налягането е правилна чрез анализиране на стойността, предавана от сензора за налягане, разположен в тръбата на общата релса.

Също така определя времето за впръскване, необходимо за впръскване на правилното количество дизел и кога трябва да започне впръскването, като електрически контролира всеки инжектор поотделно след определяне на тези две стойности.

Потокът на гориво, впръскано в двигателя, следва някои параметри:

• Продължителност на всеки контрол на инжектора;

• Скорост на отваряне и затваряне на инжектора;

• Удар с игла;

• Номинален хидравличен дебит на инжектора;

• Налягане в Common Rail, което се управлява от инжекционния модул.

Горивото, което идва от резервоара през тръба, когато се доближи до филтъра, преминава през гумена ръчна помпа, която служи за обезвъздушаване на системата.

Образ Образ Образ

След демонтаж, почистване и подмяна на ремонта на помпата за високо налягане, тя беше сглобена и монтирана на тестовия стенд за настройки и проверка на нейната работа, съгласно тестовия план на Bosch. (Фиг.12)

Четирите инжекционни дюзи също бяха прегледани и тествани, доказвайки ефективност при всякакви условия.

По този начин инжекционната система е с възстановени компоненти и това, което се очаква е след монтажа в двигателя всичко отново да работи както трябва, включително и монтирането на нов горивен филтър с доказано качество.

В сервиза, който предлага гаранционни услуги и винаги иска клиентът да е доволен от услугата, няма място за поставяне на съмнителни части, които могат да компрометират цялата услуга заради качеството на частта, дори ако печалбата е по-ниска, не си струва да поемете риска от загуба на клиента, използвайки по-евтини и по-нискокачествени части.

Тъй като предницата на Renault Master беше демонтирана, беше извършено друго обслужване, за да се гарантира работата на двигателя. Турбината беше свалена и беше установено потребление на масло поради износване и прекомерни хлабини.

След обновяването на турбината всички работни характеристики на този важен компонент бяха възстановени, което допринася за ефективността на електронната дизелова инжекционна система на Renault Master.

Образ

С инсталираната и работеща правилно инжекционна система заедно с турбокомпресора, автомобилът се върна към характеристиките, които са характерни за този модел и клиентът се върна да работи по-уверен с автомобила, който беше надлежно ремонтиран с дискретност и компетентност приложено към извършената услуга и монтираните части.

Популярна тема