Обемът на услугите в сервизите е изненадващ

Обемът на услугите в сервизите е изненадващ
Обемът на услугите в сервизите е изненадващ
Anonim

Това е 25-ти. месечен бюлетин на PULSO DO AFTERMARKET, изготвен от CINAU – Automotive Intelligence Center изследователски отдел, BI-Business Intelligence and Consulting на Grupo Oficina Brasil.

От последната ни оценка световният икономически сценарий само се влоши с неизбежността на рецесия в икономиката на САЩ, европейският блок отбелязва времето, войната в Украйна, която не се охлажда, растящият петрол, световната инфлация, Китай репетира възстановяване, но без дъха на старото, Аржентина се топи, най-накрая отборът с лошите новини е на терена и е много „мотивиран“.

На националната сцена така наречената „година на изборите“винаги носи много нестабилност и несигурност в бизнеса и сега не е по-различно, но по чудо или може би поради компетентността на икономическия екип на правителството, Бразилия, в сравнение с други страни и дори световни сили, се справя добре.

Но какво да кажем за нашия резервен пазар? Става много добре благодаря! Поне това сочат данните на PULSO DO AFTERMARKET, който отчете при последното си затваряне на 18.07 натрупан ръст на движение (услуги) в цеховете от порядъка на 7.39%.

Проверете диаграмата по-долу:

Образ

Средни билети в 1100 семинара, измерени от CINAU в 14 щата, в които се намират приблизително 90,96% от флота в обращение в страната

Няма съмнение, че това изненадващо представяне на услугите в сервизите ни кара да прогнозираме двуцифрено увеличение на търсенето на авточасти тази година, особено като се има предвид, че втората половина обикновено е по-топла от първата.

Данните са още по-впечатляващи, като си спомним, че това представяне на базата на натрупания ръст регистрира през 2021 г. 12,08%.

С оглед на този сценарий, вие, които сте в челните редици на следпродажбено обслужване, фокусирано върху линиите на авточасти за леки и лекотоварни превозни средства и които следвате ПУЛСА НА СЛЕДНИЯ ПАЗАР, трябва да продължите да слагате крака си на газта " не само да се възползвате от този растеж, но и да действате агресивно, за да грабнете дял от вашите конкуренти, в края на краищата всички се развиват, но най-внимателните и добре информирани със сигурност ще растат повече.

Винаги помнете, че когато пазарното търсене възниква в сервиза, тази среда трябва да бъде един от приоритетните фокуси на всяко BI проучване, което има за цел да осигури по-голяма конкурентоспособност във вашата следпродажбена дейност.

В този смисъл CINAU, заедно със своята консултантска област, предлага ексклузивната система „DDC“– Demand Drivem Company, която настройва нейните следпродажбени операции с „горещия сопот“на пазара или основния купувач на пазара за следпродажбени услуги: механиците в сервиза.

Ако искате да научите повече за нашите услуги, които правят следпродажбеното обслужване по-ефективно чрез системата „DDC“, моля, свържете се с нас по имейл [email protected]

Качествено поведение

Този месец чухме 408 семинара в тази анкета, между 29-ти и 30-ти юни, и резултатите са описани в следните диаграми.

Молите ли собственика на колата да доставя частта често?

Образ

По принцип трудно ли намирате части?

Образ

Защо?

Образ

Кои сайтове или платформи КУПУВАТЕ части в интернет?

Образ

ЦИФРОВ КАНАЛ

Образ Образ Образ Образ

Най-добрата новина е, че усещането за липса на части продължава да пада и очакваме този спад да бъде потвърден следващия месец, което може да означава, че най-лошото е вече минало.

Нашият анализ е подсилен от факта, че делегирането на собственика на автомобила за закупуване на части също спадна значително до най-ниското ниво в серията, индикатор, който добави към причината за „липса на части“, също спадна. Този „набор от доказателства“засилва усещането ни, че най-лошият момент, свързан с липсата на части, е отминал. Ясно е, че предлагането все още не се е нормализирало, но е на по-ниско ниво от началото на кризата, започнала през април 2020 г.

Като цяло индикаторите остават в рамките на „нормален диапазон“и се движат към връщането на пазара на резервни части към обичайната си рутина след две години на „бъркотия“, причинена от сложната комбинация от разгорещено търсене на услуги и липса на бройки никога не е преживяван по толкова остър и продължителен начин, но инфлация, емпо

Ще има ли „ново нормално“на пазара на авточасти след тези радикални преживявания? Според нашето възприятие не трябва да има голяма промяна в навиците за пазаруване на сервизите, което сигнализира за връщане към „старите навици“.

Не става дума за „консерватизъм“в процеса на закупуване на работилниците, случва се собствениците на работилници да имат в детайла „критичен принос“, пряко свързан с производителността на работилницата. йени

Така че търговските „формули“, особено в дигиталната среда, които работят много добре за „обикновения“потребител, не се прилагат в работилниците.

Данните потвърждават, че ръстът на продажбите в дигиталната среда е нараснал много в сервизите поради общата липса на части и днес все още остава на високо ниво от около 6%.

Нашето схващане е, че с нормализирането на доставките на части за сервизите при традиционните доставчици, този брой ще спадне до около 4%.

Процент, който представлява два пъти повече от наблюдавания в периодите преди пандемията (около 2%) и ще остане по-висок поради много проста причина: разнообразието от приложения, което прави артикулите от „дългата опашка“все по-многобройни, оправдава това ново ниво на покупки от работилницата в цифровата среда. В края на краищата артикулите с дълга опашка намират в електронната търговия идеалната среда за „обръщане“към нуждите на работилницата, осигурявайки съществена продуктивност на тези предприятия.

Ще се видим следващия път AFTERMARKET PULSE.

Популярна тема