Вземането на колата на „каишка“може да повреди няколко компонента

Вземането на колата на „каишка“може да повреди няколко компонента
Вземането на колата на „каишка“може да повреди няколко компонента
Anonim
Всяка от частите, които се повредят в опит да управлявате колата безпроблемно, със сигурност ще струва повече от занасянето на колата в сервиз, на който имате доверие

Ако при завъртане на ключа в контактния център автомобилът не пали, по-добре се обадете на доверен механик или влекач, за да го изтегли до специализиран сервиз. „Стартирането на двигателя може да има сериозни последствия за автомобила“, предупреждава Хенри Гроскопф, продуктов инженерен мениджър в Tuper Exhausts and Catalysts.Според Grosskopf, това действие на бутане на колата, за да стартира двигателя с рязък ход на входната предавка, наред с други проблеми, може да разтопи или счупи монолита, керамично парче, което е вътре в катализатора.

Други фактори като гориво с лошо качество и нерегулиран двигател могат да влошат ефективността на катализатора, неразделна част от изпускателната система, образувана от метален корпус и керамично ядро, което съдържа благородни метали, които предизвикват химични реакции на намаляване на емисиите на замърсители от превозните средства. Двигателят, който е износен, не е регулиран или има повреда в електронното впръскване, също може да компрометира този важен компонент. „Това може да разтопи частта или да причини запушване от сажди, предотвратявайки преминаването на газове, което кара двигателя да губи мощност и да се нагрява над нормалното“, обяснява той. Препоръчително е да изключите автомобила, да извършите ремонта и след това да оцените състоянието на катализатора.

В допълнение към каталитичния преобразувател, няколко други компонента на превозното средство могат да бъдат повредени при извършване на действието за повдигане на превозното средство при „стачка“.„Това може да счупи ангренажния ремък, тъй като ще принуди двигателя да се върти по-интензивно и може да счупи неговия материал, който е направен от гума“, казва Педро Скопино, сътрудник на Jornal Oficina Brasil.

Ако двигателят не запали, може да има напрежение в електронните вериги на автомобила, отбелязва специалистът. Всичко това може да се случи, но колата ви може да премине през опита невредима. Така че, ако хопът е работил веднъж и нищо не се е случило, имате късмет. Но е важно да не опитвате отново. Всяка част, която се повреди в случаите, споменати по-горе, със сигурност ще бъде по-скъпа, отколкото да закарате колата в сервиз, на който имате доверие.

Тактиката бутни и вземи е била по-разпространена в колите с карбуратор в миналото. Сега има по-малко опити, особено след като има много автомобили с автоматична скоростна кутия, тоест без съединител.

Популярна тема