Клас 3: Акумулатори или батерии – Научете функциите и характеристиките

Клас 3: Акумулатори или батерии – Научете функциите и характеристиките
Клас 3: Акумулатори или батерии – Научете функциите и характеристиките
Anonim
Образ

Батериите, използвани в превозни средства с цикъл на Ото или с дизелов цикъл, са тип оловно/киселинни и се образуват от набор от взаимосвързани клетки от 2,1 волта всяка, първоначално се формира от 3 клетки, осигуряващи 6, 3 волта, но 6-волтовите електрически системи не бяха много ефективни с проблеми с постоянно стартиране и фарове с нисък интензитет, както и ограничения на връзките на аксесоарите, това беше през 60-те години и нека вземем Beetle в Бразилия като пример, който имаше 6v система до 1966 г. и е заменен от 12v система през 1967 г., заедно с пускането на 1300cc двигател.

Нека разгледаме 6v батерия, съставена от три клетки и друга 12v батерия с шест клетки.

Образ

Тъй като 12-волтовите батерии се състоят от 6 клетки от 2,1 волта, те общо 12,6 волта, когато са напълно заредени.

След това нека видим как се прави батерията и да обясним всяка част.

Образ

КУТИЯ

Отговорен за външната и вътрешната структура на батерията, той също има функцията да разделя клетките.

Образ

КОРИЦА

Има функцията да уплътнява горната част на батерията, като поддържа отрицателните и положителните полюси и също така не позволява изтичането на вътрешен електролит, както и проникването на външни вещества, когато батерията е от конвенционален тип (с поддръжка) капакът също така побира инспекционните капачки (запушалки) на всеки съд и когато е от запечатан тип (без поддръжка), той идва напълно запечатан.

Образ
ОЦЕНКИ

Изработени са от оловна сплав и отговарят за електрическата проводимост на батерията и поддържат активната маса, в зависимост от производителя и модела на батерията може да се добавят калций и сребро по време на производствения процес за подобряване на нейната електрически характеристики, издържат на високи температури и корозия, с този състав саморазреждането и консумацията на вода на електролита са подобрени.

Образ

Двете основни форми на решетката са отлята в шарнирна или каландрирана форма, а също и разширеният модел, тъй като това е един от компонентите, които се разграждат най-много в живота на батерията, производителите разработват различни видове решетки, търсейки по-голяма ефективност и издръжливост.

Образ Образ

Съставът на положителната маса е оловен диоксид (PbO2)

Образ

Съставът на отрицателната маса е чисто гъбесто олово (Pb)

Образ
ДЪСКИ

Решетката плюс активната маса се нарича плоча.

СЕПАРАТОРИ

Сепараторите са отговорни за изолирането на отрицателните пластини от положителните, така че да няма късо между тях, сепараторите могат да бъдат изработени от пластмаса, картон или микропореста хартия, в началото на производството на батериите този разделител беше само между една плоча и друга, след това бяха разработени пликови сепаратори, за да се сведе до минимум материалът, който се разгражда от плочата, да се натрупа в долната част на батерията и да се съедини на късо към дъното на плочите, вижте плочния разделител тип плик.

Образ

ВРЪЗКИ

Във всяка клетка връзките свързват всяка плоча с еднакъв поляритет и също така свързват клетка в нейните последващи серии

ЕЛЕМЕНТИ, МНОЖЕСТВО ИЛИ КЛЕТКИ

Оформянето на положителни плочи, отрицателни плочи, разделители и връзки.

Образ

ПОЛЯЦИ ИЛИ КЛЕМИ

Те имат много важна функция в батерията, чрез която натрупаната в батерията енергия влиза и излиза, както и енергията, идваща от динамото или алтернатора.

ЕЛЕКТРОЛИТ

Електролитът, известен също като разтвор на батерията, е съединение, образувано от сярна киселина (H2SO4), разредена във вода (H2O), транспортира йоните между отрицателната и положителната плоча, когато батерията е разредена и/или заредена, този разтвор има плътност приблизително 1,28 g/cm3.

Конвенционалните батерии (които изискват поддръжка) имат среден живот от 3 години и нивото на разтвора трябва да се преглежда на всеки 3 месеца през първата 1/3 от живота им и всеки месец след половината от полезния им живот. Електролитът трябва да покрива напълно плочите, но не трябва да е твърде високо във всеки съд на батерията, тъй като при обстоятелства на зареждане на батерията и температура, електролитът се разширява и може да има изтичане през вентилационния отвор на капачката.

Никога не можем да допълним нивото с разтвор на батерията, а с дестилирана вода, поради причината, че това, което се губи при изпаряване, е водата в разтвора, а не сярната киселина и ако допълним с разтвор ще променете съотношението вода/киселина в електролита.

Как да заредите и разредите батерия.

Образ

Имайте предвид, че в реакциите стрелката е двупосочна и поради тази причина, че оловно/киселинната батерия може да бъде заредена отново, това се случва при преминаване на ток, доставен от външен източник, било то динамо, алтернатор, инсталиран в превозно средство или зарядно устройство, свързано към електрическа мрежа.

Образ

Когато електрическият ток, доставен отвън, преминава през батерията, голяма част от киселината в разтвора се регенерира, като по този начин зарежда батерията, връщайки се в съдовете на батерията и поддържайки нивото на разтвора на идеалното ниво за по-дълго време период, в този режим на батерия обикновено се използва хидрометър, за да покаже дали батерията е заредена или не.

Плътността на сярната киселина се променя в зависимост от заряда на батерията, така че чрез хидрометъра можем да имаме индикация дали батерията е заредена или не, както вече видяхме, плътността е 1,28g/cm3, но ако е под 1,20g/cm3 показва, че тази батерия е разредена, което също може да се провери чрез номиналната стойност, намерена на полюсите, батерията се оставя да престои 1 час и ако се установи напрежение от 12,6v, батерията е напълно заредена.- До следващия час!

Популярна тема